Alexander Dennis, відомий британський виробник автобусів, представив новий міський електробус Enviro 100 AEV з автономним керуванням. Розробка була здійснена в рамках проєкту Connector у співпраці з низкою партнерів, включно з компанією Fusion Processing, що відповідає за систему автономного водіння CANStar.

Наразі триває підготовка до тестових випробувань. На першому етапі система автоматизованого приводу пройде калібрування та тонке налаштування. Далі заплановане навчання водіїв, які здійснюватимуть технічний нагляд під час руху безпілотного автобуса на маршруті. До кінця 2025 року Enviro 100 AEV передадуть у Кембридж на правах оренди — власником виступить компанія Mistral Group.

Базова модель електробуса Alexander Dennis Enviro 100EV має довжину 8,5 метра та вміщує 45 пасажирів, з яких 26 місць призначені для сидіння. Транспортний засіб оснащений електродвигуном Voith потужністю 230 кВт (з піковим значенням до 250 кВт), що працює від акумуляторів NMC ємністю 236 або 354 кВт-год. Такі характеристики забезпечують значний запас ходу, необхідний для міських перевезень.

Ця ініціатива є частиною глобальної тенденції впровадження автономного транспорту у міську інфраструктуру, і успішна реалізація проєкту в Кембриджі може стати важливим кроком до масштабного використання безпілотних автобусів у Європі.

Кабінет Міністрів ухвалив перехід до цифровізації процедури конкурсів на внутрішні автобусні маршрути, яка буде проходити через онлайн-кабінет перевізника. Про це йдеться в повідомленні Міністерства розвитку громад та територій.

Зокрема, йдеться про міжобласні маршрути, конкурс щодо яких проводить Мінрозвитку.

Змінами до постанови №1081 передбачено:

• подача документів на конкурс та його проведення буде відбуватися через онлайн-кабінет перевізника в Єдиному комплексі інформаційних систем;
• цифровізація дозволить пришвидшити процедуру, зекономити ресурси перевізників та мінімізувати корупційні ризики;
• подана інформація до участі в конкурсі буде публічною.

«Цифровізація порядку проведення конкурсу поруч зі зміною підходів до конкурсу дозволить у першу чергу забезпечити українські громади транспортним сполученням. Для бізнесу це буде мінімізація витраченого часу та ресурсів, можливість використовувати прозорий та зрозумілий механізм через онлайн кабінет», — сказав віцепрем’єр-міністр із відновлення України — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.

Новий порядок запрацює через чотири місяці після публікації постанови. Саме тоді й запрацює цифрова процедура проведення конкурсів.

Як наголосили в Мінгромад, серед важливих нововведень постанови — забезпечення прозорості проведення конкурсів в регіонах. Йдеться про внутрішньообласні маршрути та міжміські маршрути. Таким чином організатори перевезень в областях, тобто обласні та міські адміністрації, повинні будуть забезпечити відкриті засідання й публікацію пакетів документів.

Китайський виробник мототехніки NIU створив свій перший автомобіль NIUMM 500. Електрокар презентували на мотошоу в німецькому Дортмунді та продаватимуть за 8000 євро. Про це повідомляє сайт Electrek.

Електромобіль NIUMM 500 — мініатюрне міське авто, яке стане конкурентом Citroen Ami та FIAT Topolino. Двомісний хетчбек сягає лише 2,5 м завдовжки. У нього короткий високий капот, крупні фари та вертикальні задні стійки.

Хоча NIUMM 500 — бюджетна модель, у салоні встановили цифровий щиток приладів, а за доплату пропонують кондиціонер і люк у даху. За сидіннями є невеликий багажник.

Електромотор із піковою потужністю 13,5 к.с. (10 кВт) дозволяє розвинути 45 км/год. У низці країн ЄС керувати таким малопотужним авто можна із 16 років та без водійських прав.

На вибір запропонують дві версії. Базовий варіант NIUMM 500 має знімну батарею і здатен проїхати 60 км без підзарядки. Дорожча версія отримала фіксовану батарею з збільшеною до 7 кВт-год ємністю, тому запас ходу в неї більший — 118 км.