Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Deutz-Fahr представив нову серію тракторів 6.4, що складається з трьох моделей потужністю від 136 до 156 к.с.
Нові моделі тракторів 6130.4, 6140.4 та 6150.4 оснащені чотирициліндровим двигуном Farmotion 45. Для нових машин на вибір пропонуються дві коробки: RVshift або безступінчаста TTV.
Інноваційна коробка передач RVshift має 20 передач вперед та 16 передач назад. Швидкість руху у стандартній комплектації становить від 1,5 до 50 км/год. Також як додаткова опція можлива доустановка електронної системи APS, яка допомагає автоматично вибирати найбільш ефективну швидкість руху та загальний режим роботи.
Іншим варіантом оснащення агромашин є безступінчаста трансмісія TTV. Тут бажану швидкість можна вибрати за допомогою розумної системи керування та ергономічного джойстика MaxCom. Електрогідравлічний реверс входить до стандартної комплектації.
Потужність гідравлічної системи у стандартній комплектації становить 90 л/хв, а опціональний насос із датчиком навантаження забезпечує продуктивність 120 л/хв.
Задній навісний пристрій здатний піднімати до 5870 кг. Опціонально вантажопідйомність може становити 9170 кг. Крім того, до переліку опцій входить передня навіска, здатна витримати 3000 кг.
Всі три моделі мають задній ВОМ (540/540ECO/1000 об/хв). Передній ВОМ із швидкістю обертання 1000 об/хв є додатковою опцією.
Всі три моделі трактора можуть бути оснащені новою кабіною з робочим місцем оператора MaxiVision у трьох різних варіантах. Базова кабіна доступна для моделей RVshift і супроводжується трьома або чотирма клапанами керування. Система MaxiVision+ доступна для моделей RVShift і TTV і включає два механічних і два електрогідравлічних клапани управління. Третій варіант — MaxiVision Pro з повністю електричними клапанами керування та 12-дюймовим екраном на підлокітнику, на якому можна керувати додатковими функціями, такими як ISOBUS.
Кожен варіант кабіни має пневматичну підвіску, значно більші дзеркала заднього виду, тримачі для смартфонів та планшетів, охолоджувач, радіоприймач DAB+ та нову аудіосистему.
Крім того, серія тракторів 6.4 оснащена повним електрогідравлічним приводом і диференціалом обмеженого ковзання. У стандартну комплектацію входять підвіска передньої осі, електронне гальмо стоянки і система рульового управління EasySteer.
Мережа АЗК ОККО спільно з фондом «Повернись живим» запустили ініціативу «Око за око», метою якої є придбання 25 розвідувальних безпілотних авіаційних комплексів «Шарк». Загальна вартість проєкту — 325 млн грн. Про це повідомляється на сайті фонду.
«Із кожного літра пального PULLS 95 або PULLS Diesel, яким українські водії заправлятимуться на ОККО, 1 гривня автоматично буде передаватися на безпілотні авіаційні комплекси «Шарк». Для додаткових донатів також можна використовувати спеціальний рахунок ініціативи», — йдеться у повідомленні.
«Заправка авто — річ буденна, але навіть вона може працювати на перемогу. Для нас це особливо важливо — перетворювати наше пальне PULLS у помсту ворогу, тому ми віддаємо 1 гривню з кожного літра. Кожна четверта заправка автомобіля в Україні відбувається на ОККО, тому ми дуже скоро зможемо довести, яка ми сила разом із нашою спільнотою водіїв», — каже маркетинг-директор мережі ОККО Василь Дмитрів.
Зазначається, що комплект кожного з 25-ти комплексів проєкту «Око за око» складатиметься з наземної станції з пунктом управління на базі комфортного прохідного мікроавтобуса, 2-х БПЛА «Шарк», стійких до засобів РЕБ і складних погодних умов, і катапульти.
Ціна одного комплексу — 13 мільйонів гривень. А у загальну вартість проєкту обсягом 325 млн грн входять ще плюс 25 додаткових БПЛА, які перебуватимуть у резерві для оперативної заміни втрачених у боях. Наземна станція управління у вигляді укомплектованого повнопривідного авто допоможе пілотам обирати найкращі точки для зльоту, а новітні алгоритми роботи програм БПЛА «Шарк» забезпечать комплексу кращу роботу в умовах РЕБ, кажуть учасники реалізації проєкту.
Новітні розвідувальні комплекси зможуть використовувати передовсім розвідувальні батальйони, спецпризначенці й підрозділи, які коригують далекобійну артилерію у складі піхотних бригад.
Як відомо, від перших днів широкомасштабного російського вторгнення ОККО підтримує оборону й відбудову країни. Станом на кінець вересня загальний обсяг допомоги, наданої за сприяння компанії, становив 138,5 млн грн. Компанія протягом 8 місяців на своїх АЗК безкоштовно годувала військових у гарячих точках, забезпечує пальним волонтерів/фонди, взяла участь у відбудові деокупованих районів Київської й Чернігівської областей, зокрема відновила 4 освітніх заклади на Київщині, придбала 5 реанімобілів для військових медиків.
Renault стала на шлях електрифікації і має намір в 2025 році повністю перейти на випуск електрокарів. Вона розробить зовсім нову лінійку автомобілів на електротязі, яка дозволить їй стати одним із лідерів у даному сегменті. Її первістком стане відроджений хетчбек R4.
На Паризькому автосалоні компанія показала концепт Renault 4ever Trophy, який справив справжній фурор на цьому заході. Модель виглядає дуже екстравагантно, але вона не піде у серію. Тому журналісти Motor1 спробували уявити, яким буде товарний варіант Renault 4. Своє бачення вони втілили в рендерах.
Судячи з них, серійна версія електричного хетчбека отримає м’якший дизайн, зберігши при цьому незграбну форму з рубаними гранями. Модель має круглі світлодіодні фари, підсвічений логотип марки і агресивний бампер. Колісні арки та бічні спідниці стали не такими роздутими, але, як і у концепта, виглядають масивно.
Також електромобіль наділили традиційними дзеркалами заднього виду та більш простими у плані дизайну колісними дисками. А ось характерну контрастну смугу вздовж бічних вікон зберегли. Очікується, що Renault 4 досягатиме завдовжки 4160 мм і 1950 м завширшки. Висота буде близько 1900 мм. В основу моделі ляже платформа CMF-BEV, а рух її наводитиме силова установка потужністю 130 к.с. Запас ходу — щонайменше 400 км. Презентувати новинку мають наприкінці 2023 чи на початку 2024 року.