Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Bosch досліджуватиме спільно з IBM електронну мобільність та квантові обчислення. Bosch вже має конкретні приклади використання електронної мобільності, у яких квантові комп’ютери незабаром матимуть вирішальну перевагу над звичайними комп’ютерами.
Щоб краще дослідити цю сферу в Bosch заручилися підтримкою IBM Quantum Network. Це система компаній, до якої входять стартапи, дослідницькі центри та навчальні заклади.
Як пояснюють в Bosch, більшість матеріалів для паливних елементів, акумуляторів, електроприводів і передових датчиків мають висококорельовані електрони, й класичні комп’ютери не можуть точно розрахувати властивості цих матеріалів. Саме для цього IBM і Bosch хочуть розробити надійні та потужні квантові алгоритми.
Партнери вже розпочали роботу, заклавши основу для алгоритмів і робочих процесів, які дозволяють розробляти обчислювальні матеріали для галузевих матеріалів на квантових комп’ютерах. Перші результати є багатообіцяючими, стверджують в Bosch.
Такі дослідження Bosch проводить вже певний час й запевняє, що вже має певні результати в дослідженнях щодо нових матеріалів для більш потужних батарей.
«Навіть прості моделі реальних матеріалів, як правило, швидко стають непридатними для симуляції класичними комп’ютерами. Тому співпраця Bosch з IBM у дослідженнях квантових обчислень є настільки важливою. Ми працюватимемо разом над вирішенням широкого кола проблем матеріалознавства в галузі електромобільності, відновлюваних джерел енергії та сенсорних технологій», — заявили в IBM.
Варто зазначити, що використання квантових обчислень стає все більш поширеним. Цим вже займається компанія VW у співпраці з Xanda, щоб вдосконалити матеріали для акумуляторів, однак поки у довгостроковій перспективі.
Опубліковано офіційні фото та відео Lucid Gravity. Великий електрокросовер від молодого американського автовиробника презентують на початку 2023 року, а його виробництво стартує 2024-го. Про це повідомляє офіційний сайт Lucid.
Електричний кросовер Lucid Gravity — друга модель марки. Його стартова ціна складе близько $100 тисяч, а основними конкурентами стануть Tesla Model X та Mercedes-Benz EQS SUV.
Gravity — близький родич седана Lucid Air, адже використовує його платформу. Дизайн також витриманий у дусі побратима: у зовнішньому вигляді переважають плавні лінії, а тоненькі фари та ліхтарі з’єднані діодними смугами.
На фото салону видно величезний панорамний дах та широкі сидіння другого ряду із висувними підставками під ноги. Вони встановлені у шестимісній версії, але запропонують також семимісний варіант із диваном на другому ряду.
Новий Lucid Gravity отримає великий 36-дюймовий дисплей на передній панелі та окремий тачскрин для керування клімат-контролем. Оснащення включатиме пневмопідвіску, електропривод, вентиляцію та масаж крісел.
У Lucid Air запозичують і силове встановлення. Спочатку презентують топову повнопривідну версію з трьома двигунами загальною потужністю 1200 к.с. Вона зможе розганятися до 100 км/год приблизно за 3 секунди і проїжджати понад 800 км без підзарядки. Пізніше з’являться доступніші модифікації.
Електричний GMC Hummer EV здатний проїхати на одному заряді акумулятора до 530 км. Подібні характеристики забезпечує батарея номінальною ємністю 246 кіловат-годин.
Американському журналісту Кайлу Коннеру знадобилося 2 години 32 хвилини, щоб поповнити запас акумулятора з нуля до ста відсотків за допомогою зарядної станції потужністю 350 кіловат. При цьому в процесі зарядки втрати становили близько п’яти відсотків. Враховуючи, що вартість кіловат-години електроенергії на дорожніх станціях у США становить 0,43 долара, американець витратив на повну зарядку «Хаммера» 96,3 долара. І це до сплати податків.
Після всіх зборів вартість заряду перевищила 100 доларів. При цьому для власників картки Electrify America Pass+, обслуговування якої коштує чотири долари на місяць, вартість заряджання батарей Hummer EV знижується до 69,4 долара. Крім того, у США є станції, які стягують плату за час заряджання. На таких пристроях зарядити електричний пікап можна за 50 і 37 доларів, залежно від наявності тієї самої карти. Але це за умови, що потужність станції становитиме максимальні 350 кіловат.
У домашніх умовах зарядити батареї «Хаммер» можна значно дешевше. За середнього в США тарифу на електроенергію в розмірі 0,13 долара за кіловат, повна зарядка акумулятора автомобіля коштуватиме 28 доларів. А в таких штатах, як Колорадо, де діють знижені ставки на електроенергію, зарядити Hummer EV можна лише за 16 доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 ноября, 2022 
