Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Volkswagen зніме з виробництва бюджетний хетчбек Gol. Останні автомобілі зійдуть з конвеєра до кінця 2022 року. Про це повідомляє офіційний вебсайт марки.
Нинішнє, третє покоління Volkswagen Gol випускають з 2008 року й авто вже застаріло. Керівництво німецького концерну вирішило не розробляти нову генерацію моделі — її замінить Volkswagen Polo у початковій версії Track.
Volkswagen Gol (не плутати з Golf) — дешевий хетчбек В-класу. Його випускають з 1980 року й усього зібрали понад 9 мільйонів авто. У різний час модель випускали в Аргентині, Бразилії, Китаї та Уругваї, але її постачали на ринки Європи та США. Так, нинішнє покоління хетчбека відоме в Україні як Volkswagen Fox, а попереднє продавали у нас під назвою VW Pointer.
На прощання випустять 1 000 автомобілів прощальної серії Last Edition. Такі хетчбеки відрізняються особливими кольорами кузова, покращеного внутрішнього оздоблення, а також пам’ятним декором на кузові й у салоні. Комплектація враховує кондиціонер і мультимедійну систему.
Новий Volkswagen Gol Last Edition оснащений 1,0-літровим 84-сильним бензиновим двигуном. Лімітована версія буде відчутно дорожчою за стандартний Gol — від $17 800.
Японський автовиробник Honda подав заявку на торгову марку Motocompacto, ймовірно, крихітного електромотоцикла. Заявка на товарний знак нагадує Honda Motocompo 1980-х років. Motocompo був крихітним мотоциклом із двигуном, розробленим для розміщення в багажнику маленького автомобіля. Він пропонував водіям спосіб розширити доступ до міста.
Таким чином, назва торгової марки дуже схожа на Motocompo, але ми очікуємо, що новий мотоцикл буде електричним, на відміну від свого попередника. Однак це не перший раз, коли з’являються припущення про електричну версію Motocompo. Перша торгова марка Motocompacto була подана компанією Honda в 2020 році до Бюро патентів і торгових марок США. У заявці 2020 року транспортний засіб просто описується як пов’язаний з електричним скутером.
Для Motocompacto подано ще одну заявку на торговельну марку до Канадського відомства інтелектуальної власності. У канадській справі є дві окремі заяви, друга з яких написана як Moto Compacto. В описі торгової марки йдеться про те, що вона пов’язана з наземними транспортними засобами, а саме самобалансуючими електричними скутерами. Канадська заявка також містить дизайн логотипу торгової марки із зображенням компактного скутера.
З 1981 по 1983 рік було випущено до 50 000 одиниць крихітного Motocompo. Очікується, що електрична версія цього компактного мотоцикла буде меншою через відсутність газового двигуна. Він також, ймовірно, прийде з кількома іншими інноваціями, щоб схвилювати ринок. Схоже, Honda реалізує свої плани щодо випуску 10 нових електричних мотоциклів і скутерів до 2025 року. Вона також представила дизайн Honda EM1 для свого електричного мопеда в Європі під час EICMA 2022.
Компактний дизайн Motocompacto разом із набором технічних функцій може привернути увагу ринку до бренду Honda. Офіційних подробиць Honda щодо Motocompacto поки що немає.
На початку листопада 2022 року комісія ЄС представила новий стандарт викидів «Євро-7», який має набути чинності 2025 року. На думку експертів, нововведення може призвести до того, що собівартість деяких автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння виявиться такою, що випускати їх буде недоцільно.
На думку фахівців Єврокомісії, набуття чинності стандартом «Євро-7» у «Старому Світі» призведе до того, що машини подорожчають на 90-150 євро.
Тим не менш, керівник Volkswagen Томас Шефер бачить картину дещо іншим чином, передбачаючи, що вартість машин (особливо малолітражок) з появою нового екостандарту зросте для кінцевих споживачів до 5 тисяч євро, що зробить їхній випуск економічно недоцільним.
В даний час ціна Volkswagen Polo, що підходить під цей критерій, становить 19 тисяч 925 євро. У разі такого суттєвого збільшення ціни компанія буде змушена перестати вкладати гроші в цю модель.
При цьому, як пише німецьке видання Auto Motor und Sport, плани з електрифікації модельного ряду Volkswagen, як і раніше, залишаються в силі. У сегменті малолітражних «батарейних» автомобілів німецький автогігант вже анонсував дві моделі, які вийдуть у продаж у 2025 році.
Початковий прайс на них повинен укластися в позначку до 25 тисяч євро. Зробити електромобіль дешевшим поки VW не вдається через високі ціни на тягові батареї.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 ноября, 2022 
