Аналітичний сайт Compare the Market з’ясував, що більшість жителів США, як і раніше, віддають перевагу автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння, незважаючи на зростання кількості електрокарів. Так, розлучатися з ДВЗ не хочуть 53 відсотки опитаних, тоді як тільки третина (34 відсотки) готові пересісти на електромобіль. Інші 13 відсотків відзначили, що не мають переваг.

У Канаді, для порівняння, частка шанувальників електрокарів перевищила половину, склавши 51,4 відсотка. В Австралії вона досягла 50,8 відсотка. Найбільш популярні «батарейні» машини серед американської молоді: 43 відсотки респондентів віком від 18 до 24 років віддають перевагу їм, а не машинам з ДВЗ. Серед 55-64-річних таких лише 30 відсотків.

Причини, через які жителі США не поспішають входити в еру електронної мобільності, є різними. Наприклад, короткий термін служби та ціна заміни батареї лякає 56,4 відсотка респондентів, вартість самого електрокара — 54,5 відсотка. 50,9 відсотка відзначили недостатній запас ходу, а ще 50,5 відсотка — тривалу та дорогу зарядку. Майже чверть побоюються, що не розберуться у сучасній електроніці.

При цьому серед заможних американців виявилось більше любителів електрокарів. Людей, які готові викласти понад 65 тисяч доларів на «зелений» автомобіль, удвічі більше, ніж тих, хто витратить ту саму суму на паливну машину. Зазначається, що 32,5 відсотка готові купити електрокар, але витративши максимум 25 тисяч доларів. Таких машин просто немає на ринку США.

Незважаючи на результати дослідження, електрокари в США добре продаються: у 2021 році країна посіла третє місце з їхнього продажу у світі після Китаю та Німеччини. Американці за рік купили близько 631 тисяч таких машин, німці — 695 тисяч. Китай же вирвався у недосяжні лідери із 3,5 мільйона штук.

Замовлення на турецькі електромобілі під брендом Togg почнуть прийматись із лютого 2023 року, а ціни будуть конкурентоспроможними. Про це повідомив журналістам генеральний директор групи Togg Гюркан Каракаш під час відвідин автозаводу у районі Гемлік західної провінції Бурса.

За його словами, інвестиції у перший турецький електромобіль за перші 15 років становитимуть приблизно 3,5 млрд євро.

Інвестиції будуть спрямовуватися насамперед на розвиток виробництва електромобілів п’яти різних моделей на рік, оснащення та вдосконалення «розумними системами» та мобільною екосистемою, сказав Каракаш.

Станом на кінець 2023 року на Togg буде витрачено вже 1,8 млрд євро, зазначив він.

У період до кінця 2030 року плануємо виготовити до 1 млн одиниць автомобілів Togg, а до 2035 року державним структурам буде передано 30 тис. одиниць вітчизняних електромобілів, сказав гендиректор компанії.

Він зазначив, що завод збудований з розрахунком на виробництво одного автомобіля за три хвилини.

За його словами, зараз на виробництві Togg зайнято 1,4 тис. фахівців, а коли виробнича потужність досягне 175 тис., зайнятість зросте до 4,3 тис. осіб.

«До кінця грудня буде протестовано 165 пристроїв, далі з надходженням замовлень розпочнеться масове виробництво електромобілів. До кінця березня наступного року Togg надійдуть у продаж», — сказав Каракаш.

Журналістам у районі Гемлик показали складальний та фарбувальний цехи підприємства, загальною площею 1,2 млн кв. м. Співробітники органів ЗМІ стали свідками етапу виробництва автомобіля Togg сегмента C.

Каракаш та особи, що його супроводжують, продемонстрували співробітникам ЗМІ процес виробництва кузова електромобіля, а також етапи фарбування в цеху, який носить звання «найчистішого фарбувального цеху Європи».

У рамках заходу співробітники ЗМІ також протестували Togg сегменту C, який буде серійно випущено у першому кварталі 2023 року. Електромобіль потужністю 400 к.с. за 4,8 секунди розганяється до швидкості 100 км/год.

?n?aata ba?lang?? t?reninden itibaren son geli?meleri her ay?n 18’inde sosyal medya hesaplar?m?zdan, #Togg Teknoloji Kamp?s?m?z?n son halini 7/24 #HeyeCanl? Youtube kanal?m?zdan canl? olarak sizlere aktarm??t?k. pic.twitter.com/pZjLPxhURD

— Togg (@Togg2022) November 4, 2022