Антимонопольний комітет України пропонує уряду повернути державний контроль на ринку пального. Це необхідно для збору інформації про обіг пального й запобігання його дефіциту в Україні, йдеться на сайті АМКУ.

Зазначається, що після дефіциту пального на роздрібному ринку навесні 2022 року АМКУ було розпочато два дослідження. Перше — пов’язане із виявленням причин і чинників, що вплинули на обмеження пропозиції на ринку роздрібної реалізації світлих нафтопродуктів (йдеться про високооктанові бензини і дизельне пальне). Друге — зі встановленням цін на пальне протягом 2022 року.

«АМКУ ще не має остаточних результатів дослідження, водночас враховуючи підвищений попит на пальне, який у будь-який момент може призвести до повторення ситуації квітня-травня 2022 року, АМКУ вирішив терміново звернутися до КМУ з наступними основними проблемними питаннями, які були виявлено протягом вказаних досліджень», — йдеться у повідомлені.

Йдеться про таке:

• жоден державний орган і держава загалом не володіють повною й достовірною інформацією про обіг палива в Україні;
• держава не може прогнозувати і планувати дії на ринку пального у зв’язку з відсутністю цієї інформації і залежить від учасників ринків;
• бізнес, розуміючи безконтрольність ринку, може робити дії, законність яких важко перевірити.

«В умовах ситуації, яка склалася в країні, АМКУ впевнений, що держава повинна мати вплив на ринок, зокрема здійснювати заходи, спрямовані на запобігання дефіциту», — йдеться у прес-релізі.

Зокрема АМКУ вважає, що необхідно повернути звітність для учасників паливного ринку — звітність для Держстату і внесення даних до системи електронного адміністрування реалізації пального й спирту етилового (СЕА РПСЕ).

Крім того, з січня до серпня 2022 року найбільші оператори роздрібного ринку пального не декларували зміни цін на товари. У зв’язку з цим Держспоживслужба проводила позапланові перевірки і виписувала штрафи. Однак станом на листопад 2022 року деякий бізнес досі не здійснює декларування роздрібних цін. Тому такі перевірки неефективні.

У зв’язку з цим АМКУ пропонує Кабміну визначити орган державної влади для ведення фактичних і прогнозних балансів попиту й пропозиції палива, щоб не допустити дефіциту. Також пропонується відновити надання бізнесом електронних документів про фактичні залишки пального й обсяг обігу.

Енергетичною митницею Державної митної служби вжито низку організаційних заходів для відновлення звичного оформлення постачань пального в Україну, йдеться у повідомлені прес-служби митниці.

Зокрема зазначається, що всі підрозділи митного оформлення забезпечені електрогенераторами й пальним і мають максимально гнучкий графік роботи.

«На жаль, є причини, на які ЕМ не може вплинути, а саме забезпеченння стабільного зв’язку з центральною базою даних. Це пов’язано з браком електроенерії на комунікаторах підприємства ПрАТ «ДатаГруп», яке й надає виділені канали зв’язку для митниці», — йдеться у повідомленні.

Проте, як зазначають в ЕМ, попри ці складнощі середня кількість оформлених декларацій і час їх оформлення в листопаді майже не змінилися і залежать тільки від ритмічності надходження вантажів і погодних умов.

Нагадаємо, після масованих обстрілів енергетичної інфраструктури України минулого тижня трейдери повідомляли про припинення митного оформлення вантажів через відсутність електрики й зв’язку.