Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Бюджет отримує 100 млн грн на день від підвищення акцизів на пальне. Ринок бензину та дизельного палива

З вересня 2024 року в Україні почалося поетапне підвищення акцизів на пальне, що дозволило бюджету отримувати додатково 100 млн грн щодня. Про це пише директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн на своїй сторінці у Facebook.

Зокрема він зазначає, що за півроку акцизи на бензин зросли на 0,0585 євро/л (3 грн/л з ПДВ), що призвело до здорожчання пального у роздробі на 0,3 грн/л; на дизельне пальне — на 0,0762 євро/л (4 грн/л з ПДВ), здорожчавши на стелі на 2,44 грн/л; на автогаз — на 0,121 євро/л (6,4 грн/л), що підвищило його ціну на 8,1 грн/л.

«Ми порахували, скільки додатково отримав державний бюджет. За півроку — 18 млрд грн. Або 3 млрд на місяць. Або 100 млн грн на добу!», — пише очільник «А-95», наголосивши, що ці кошти важливі для фінансування армії й оборони країни.

Куюн також зазначив, що споживачі бензину не відчули підвищення акцизу, а коливання цін на дизель залишаються у межах ринку. Найбільше здорожчання торкнулося автогазу, однак експерт підкреслив, що протягом 15 років держава фактично дотувала його споживання.

При цьому, зі слів Сергія Куюна, сплачувати податки мають не лише споживачі, але й власники автозаправних мереж.

«Шановні, таким чином (запровадженням авансового ПнП — ek) вас покарали за вашу власну жадібність — на папері 90% заправок безприбуткові. І тому вам поставили 60 000 грн обов’язкового податку на прибуток на місяць. І нікого не хвилює, що ви там намалюєте у своїх деклараціях по прибутку. Вважайте це здорожчанням ліцензії на роздрібну торгівлю пальним», — йдеться у його дописі.

«Якщо ти експлуатуєш об’єкт за сотні тисяч і мільйони доларів і типу не заробляєш $6000 на місяць (щоб заплатити 18% ПнП або ті $1500 на авансовий платіж), то, може, ти займаєшся не тим бізнесом? Або просто не вмієш рахувати?», — зазначає експерт.

Нагадаємо, закон № 3878-IX про підвищення акцизного податку на пальне передбачає поетапне зростання акцизу на бензини, дизпальне й автогаз до 2028 року.

Перший етап підвищення відбувся 1 вересня 2024 р.. Тоді акциз на бензин зріс до €242,6/1000 л, ДП — на до €177,6/1000 л, LPG — на до €148,0/1000 л. Після другого етапу підвищення акцизу, що відбувся 1 січня 2025 р., ставки податку для бензинів становлять €271,7/1000 л, для дизпального — €215,7/1000 л і для LPG — €173/1000 л.

Турецька бронетехніка захищатиме кордон з Росією. Надзвичайні події

Силові структури Естонії додають у свій автопарк майже півсотню нових колісних броньованих машин турецького виробництва, що поетапно почали надходити до країни.

Для мотопіхотних бригад придбано бронемашини 6×6 ARMA, 4×4 NMS. Крім того, для «Рятувального щита» закуплено «трохи меншу кількість броньованих автомобілів 4×4». Про це йдеться на сайті Національного оборонного інвестиційного центру.

До придбання воєнної техніки спонукали чимраз більші загрози зі сторони агресивної Росії. Закупівля нової броньованої техніки 4×4 та 6×6 підготовлена спеціалістами Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus (Національний оборонний інвестиційний центр) у тісній взаємодії з Силами оборони.

«Хоча системи озброєнь часто купуються як готові продукти, у випадку цих броньованих машин під потреби Сил оборони Естонії вже були враховані під час проєктування їх інтер’єру та екстер’єру. З конвеєра турецької компанії сходять машини, налаштовані на наші побажання та практично готові до використання. В Естонії залишиться встановити тільки комунікаційне та інше обладнання», — зазначив Марек Мардо з Державного оборонного інвестиційного центру (RKIK).

Перші колісні бронемашини прибули до Естонії наприкінці 2024 року. Нині призовники 2-ї піхотної бригади вже почали навчання з ними, а також використовуватимуть бронетехніку на великих навчаннях Siil у травні. Уся замовлена бронетехніка має надійти до Естонії до кінця цього року.

Нова бронетехніка забезпечує кращий захист Сил оборони, ніж раніше, як від вогню зі стрілецької зброї, так і від осколків мін і снарядів. Також покращиться маневреність підрозділів, оскільки прохідність бронетехніки значно краща, ніж у вантажівок, які раніше використовувалися як засоби пересування піхотних підрозділів. Бронемашини озброєні великокаліберним кулеметом калібру 12,7 мм.

Окрім Сил оборони Естонії, Міністерству внутрішніх справ також надійдуть чотири нові колісні бронемашини 4х4 турецького виробництва. Вони належатимуть саперам Управління порятунку, але також можуть використовуватися Управлінням поліції та прикордонної охорони, якщо це буде необхідно.

Нова бронетехніка значно покращить можливості реагування та безпеку для саперів, спецпідрозділів поліції та поліції охорони під час операцій високого ризику — вибухонебезпечні ситуації чи збройний напад. Вона також дозволить безпечно транспортувати спецобладнання та евакуювати людей із безпосередньо небезпечної зони.

Зазначається, що у саперів ніколи раніше не було таких можливостей і обладнання, тож нинішнє придбання є великим крок вперед у підготовці до криз.

Новый Mercedes-Benz CLA: электромобиль и гибриды

Mercedes-Benz официально представил третье поколение CLA. Автомобиль будет доступен в полностью электрической версии, а также гибридных модификациях.

С первого взгляда CLA 2025 не выглядит радикально новым, но есть несколько важных изменений. Электрические версии вместо традиционной решётки радиатора получили «сияющую панель» со 142 подсвеченными звёздами Mercedes, что выглядит довольно футуристично. Также появилась тонкая светодиодная полоса между LED-фарами.

Новый Mercedes CLA немного вырос в длину — до 4 722 мм (на 41 мм больше предыдущего поколения). Колёсная база также удлинилась на 61 мм, что добавило места для передних пассажиров. В то же время задние пассажиры потеряли несколько сантиметров, ведь пространство для ног сократилось до 853 мм.

В профиль автомобиль почти не изменился, но благодаря сглаженным формам, скрытым ручкам дверей и колесным дискам с особым дизайном коэффициент аэродинамического сопротивления теперь составляет 0.21, что является одним из лучших показателей в классе. Фирменные «звезды» также украсили задние фонари CLA.

Внутри — характерный для новых Mercedes минимализм. Самый интересный элемент — MBUX Superscreen, который включает:

  • 10.25-дюймовую цифровую панель приборов,
  • 14-дюймовый основной мультимедийный дисплей,
  • 14-дюймовый пассажирский дисплей (за доплату).

Новый MBUX работает на четвертом поколении операционной системы Mercedes-Benz и поддерживает сразу три ИИ: от Microsoft, Google и OpenAI. В частности, ChatGPT4o и Microsoft Bing отвечают на общие запросы, а Google Gemini занимается навигацией.

На старте продаж будут доступны две электрические модели: CLA 250+ EQ Technology (задний привод) и CLA 350 4MATIC EQ Technology (полный привод).

CLA 250+ EQ Technology

  • 272 л.с. (200 кВт) и 335 Нм
  • 0-100 км/ч — 6.6 секунды
  • Запас хода: 694-792 км (WLTP)

CLA 350 4MATIC EQ Technology

  • 354 л.с. (260 кВт) и 515 Нм
  • 0-100 км/ч — 4.8 секунды
  • Запас хода: 672-771 км (WLTP)

Обе версии имеют батарею емкостью 85 кВт-ч и 800-вольтовую архитектуру, которая позволяет заряжаться с мощностью до 320 кВт. Это означает, что 10-минутная зарядка даст до 325 км пробега. А еще электрические модели получили передний багажник объемом 101 литр и основной багажник на 405 литров.

CLA также получит гибридные версии. В их основе будет 1.5-литровый бензиновый двигатель, дополненный 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Электромотор интегрируют в 8-ступенчатую роботизированную коробку передач.

Mercedes CLA 2025 будет доступен в Европе в конце 2025 года. Сначала как электрокар, а гибридные версии присоединятся позже.

Источник: Mercedes-Benz