Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

DAF буде встановлювати сонячні панелі на своїх вантажівках. Техніка і технології

PACCAR Parts представила нові ультратонкі та гнучкі сонячні панелі, які можна встановлювати на кабінах, причепах і кузовах вантажівок. Ці панелі постійно заряджають акумулятори сонячною енергією, що дозволяє знижувати витрати пального, зменшувати викиди CO2 і уповільнювати зношення динамо-машини та батареї.

Сонячні панелі доступні у двох варіантах. Менша модель завтовшки лише 3 мм, має розміри 110 x 30 см, важить 700 г і забезпечує 55 Вт потужності завдяки 16 елементам. Більша версія має 32 елементи, забезпечує 110 Вт, важить 1,3 кг і вдвічі перевищує розміри меншої. Обидві панелі мають самоклеючу основу та достатньо гнучкі, щоб повторювати контури даху чи спойлера, що значно спрощує монтаж. Енергія від панелей через спеціальний перетворювач (входить у комплект) подається безпосередньо до акумулятора, де може зберігатися або використовуватися для жи влення електросистем кабіни.

Зазвичай на дах стандартної вантажівки можна встановити одну велику та одну малу панель, а на причепах або кузовах із жорстким покриттям — кілька таких панелей. Використання сонячних панелей дозволяє водіям рідше запускати двигун для живлення аксесуарів під час стоянки, що знижує витрати пального та шкідливі викиди. Додатковою перевагою є зменшення навантаження на генератор і батарею, що продовжує термін їхньої служби. Окупність інвестицій залежить від інтенсивності використання електрообладнання в кабіні та кількості денного с вітла.

Наразі нові сонячні панелі доступні для замовлення та встановлення у понад 1100 дилерських і сервісних центрах DAF по всьому світу. PACCAR Parts позиціонує ці панелі як ефективне рішення для підвищення енергонезалежності вантажівок і зниження експлуатаційних витрат.

До китайських дилерів надходить 7-місний BYD Tang L потужністю 1086 к.с.. Китайський автопром

У Китаї стартували поставки нового флагманського кросовера BYD Tang L, який вже доступний у дилерських центрах. Модель представлена у двох версіях — гібридній (DM) та повністю електричній (EV), і пропонує передові технології, високу потужність та просторий салон за конкурентоспроможною ціною.

Електрична версія BYD Tang L доступна із заднім приводом потужністю 500 кВт (670 к.с.) та повним приводом із сумарною потужністю 1086 к.с. Ззаду встановлено електромотор TZ210XYW з піковою частотою обертання 30 000 об/хв, що забезпечує вражаючу динаміку та плавність ходу. Платформа кросовера працює під ультрависокою напругою понад 1000 В, що дозволяє використовувати двопортову швидку зарядку. Зарядження батареї від 16% до 80% займає лише 10 хвилин на станції потужністю 120 кВт навіть при температурі до -30 °C, що робить модель зручною для експлуатації в холодн ому кліматі.

Гібридні модифікації включають DM-i та DM-p. Версія DM-i оснащена 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 115 кВт (154 к.с.) у поєднанні з електромотором на 200 кВт (268 к.с.). У DM-p додано другий електромотор тієї ж потужності, що забезпечує ще більшу потужність і повний привод. Обидві версії розраховані на зниження витрат пального при збереженні високої продуктивності.

Інтер’єр BYD Tang L оформлений у сучасному стилі за схемою 2+3+2, що дозволяє комфортно розмістити до семи пасажирів. У салоні встановлено 15,6-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи, проекційний дисплей AR-HUD і стильне D-подібне кермо. Простір багажника варіюється від 675 літрів до 1960 літрів при складених сидіннях другого і третього ряду, що на 440 літрів більше, ніж у попередньої моделі. Крім того, для пасажирів заднього ряду передбачено вбудований холодильник.

Габарити автомобіля становлять 5040 мм у довжину, 1996 мм у ширину та 1760 мм у висоту при колісній базі 2950 мм. Завдяки таким розмірам кросовер забезпечує просторий салон і комфортне пересування навіть на тривалих маршрутах.

Очікувана стартова ціна BYD Tang L у Китаї становить близько 40 000 доларів, а в майбутньому модель планують вивести й на міжнародний ринок, де вона змагатиметься з іншими преміальними повнорозмірними кросоверами.

Кросовер Chery Tiggo 7 Pro Max отримає довгоочікуване оновлення. Китайський автопром

Chery готується вивести на ринок оновлені кросовери Tiggo 7 Pro Max і Explore 06, відомий за межами Китаю під назвою Jaecoo J7, які отримають нову 8-ступінчасту автоматичну коробку передач. Обидві моделі вже пройшли сертифікацію та перебувають на фінальному етапі підготовки до старту продажів у Китаї.

Розробка нової автоматичної трансмісії FA840 почалася у Chery в жовтні 2022 року. Вона створена для 2-літрових двигунів, однак у вересні 2024 року компанія представила компактнішу версію 830B, адаптовану під 1,6-літровий турбомотор, яку й встановлюватимуть на Tiggo 7 Pro Max та Explore 06/Jaecoo J7.

Оновлені кросовери оснащені 1,6-літровим турбованим двигуном потужністю 186 к.с. і системою повного приводу, що працює в парі з новою 8-швидкісною АКПП. За офіційними даними, середня витрата пального в змішаному циклі становить 8,1 л/100 км. В умовах міста цей показник підвищується до 11,8 л/100 км, тоді як на трасі знижується до 6,9 л/100 км. Використання кондиціонера може збільшити витрату пального до 30%.

Для порівняння, попередні версії цих моделей із роботизованою трансмісією демонструють кращу паливну ефективність — 7,5 л/100 км у змішаному циклі. Однак Chery очікує, що нова автоматична коробка передач покращить динаміку та комфорт під час руху, пропонуючи водіям більш плавне перемикання передач та адаптовану підвищену потужність.