Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota Tsusho (TAI) оголосила про придбання всіх акцій Radius Recycling за ціною 30 доларів за акцію, що на 115% перевищує ціну закриття 12 березня 2025 року. Угода дозволить Radius продовжити діяльність зі штаб-квартири в Портленді, зберігши свої команди, операційні потужності та стратегію.
Злиття об’єднує дві компанії, орієнтовані на розвиток економіки замкнутого циклу, підвищення рівня переробки та зменшення відходів у промисловому, виробничому та роздрібному секторах. Radius Recycling вже понад століття займається постачанням перероблених матеріалів та впровадженням інноваційних технологій, тоді як Toyota Tsusho, частина Toyota Group, є глобальним гравцем у металургійній та автомобільній галузях переробки.
Генеральний директор Radius Тамара Л. Лундгрен наголосила, що угода забезпечить акціонерам негайну вигоду та відкриє можливості для зростання. Президент Toyota Tsusho Ічіро Кашитані підкреслив, що співпраця сприятиме розвитку переробки та створенню довгострокових переваг для зацікавлених сторін.
Фінансова підтримка TAI дозволить Radius інвестувати у ключові ініціативи, такі як платформа з переробки металів, бізнес з переробки автомобілів та проекти на базі електродугової печі Cascade. За умовами угоди, компанія отримає необхідні ресурси для стабілізації після повідомленого негативного вільного грошового потоку в розмірі 117,5 млн доларів при річному доході 2,7 млрд доларів.
Оновлений кросовер Aito M9 2025 року, створений у співпраці з Huawei, отримає передові технології, включаючи 4D-радари, супутниковий зв’язок і «розумне» тонування. Продажі стартують у Китаї 20 березня, а ціна починається від 478 тисяч юанів (приблизно 66 400 доларів США).
За попередній тиждень модель зібрала 30 тисяч замовлень, що підкреслює високий інтерес до нового флагмана. Одним із головних технічних нововведень стане вдосконалена система автономного керування, яка використовує три твердотільні лідара та 4D-радари міліметрового діапазону. Ця технологія дозволяє не тільки визначати відстань до об’єктів, їхню швидкість і напрямок руху, але й вимірювати висоту перешкод, підвищуючи точність системи допомоги водієві.
Aito M9 також отримає інтегровану систему супутникового зв’язку Huawei Xinghe Communication, яка дозволяє здійснювати дзвінки та відправляти повідомлення навіть поза зоною дії мобільних мереж. Ця технологія забезпечує автоматичне повідомлення екстрених служб у разі аварії або інших надзвичайних ситуацій. Крім того, нова модель оснащена електрохромним бічним склом, яке може змінювати прозорість одним натисканням кнопки, забезпечуючи пасажирам додатковий комфорт і приватність.
Серед інших особливостей збережені регульована за висотою пневмопідвіска з електроннокерованими амортизаторами, піксельні фари, преміальна аудіосистема Huawei Sound із 25 динаміками та ергономічні крісла Zero Gravity 2.0. Ці технології роблять Aito M9 однією з найбільш інноваційних моделей у сегменті преміальних кросоверів.
Виробник важкої кар’єрної та будівельної спецтехніки Liebherr поділився концепцією важкого 140-тонного самоскида Liebherr S1 Vision у стилі Segway.
Цей автономний кар’єрний самоскид S1 Vision вантажністю 140 тонн за своєю конструкцією не схожий на жодну важку вантажівку, представлену на ринку. Він одновісний, має лише дві шини. Про деталі його конструкції йдеться на однойменній сторінці сайту s1-vision.com, яку ведуть інженери від Liebherr.
Розробники концепції вважають, що бажання переосмислити дизайн вантажівки взяло гору, тож вони зосередились лише на основних функціях. У 1 Vision одна вісь, але два потужні електродвигуни, що передають силовий потенціал на пару масивних безповітряних шин, призначених для перевезення до 140 тонн вантажу.
Одновісна вантажівка з автономним керуванням використовує вдосконалені датчики, щоб самостійно рухатися, уникати перешкод і ефективно орієнтуватися в русі. Кілька транспортних засобів можуть підключатися один до одного, щоб обмінюватися інформацією в реальному часі, оптимізуючи роботу автопарку, зменшуючи затори та підвищуючи загальну ефективність.
Електричний привід забезпечує екологічно чистий і ефективний рух, усуваючи викиди. Тут очікуються менші вимоги до обслуговування, оскільки важливі компоненти легко доступні, деталей та агрегатів менше. Це допомагає мінімізувати час простою та підвищує ефективність роботи.
У гірничодобувних роботах автомобіль покаже свої можливості завдяки міцній конструкції та високій вантажності, що робить його ідеальним для транспортування відходів і руди в складних умовах. Конструкція автомобіля оптимізована для суворої місцевості, максимізуючи продуктивність у складних умовах транспортування.
Liebherr S1 Vision можна адаптувати для різних цілей, включаючи землерийні роботи, гірничу промисловість і навіть сільське господарство. Вантажівка розроблена таким чином, що її можна масштабувати, її корисне навантаження варіюється від 220 кілограмів до 140 тонн.
S1 функціонує за допомогою автоматичної системи вирівнювання навантаження, яка забезпечує максимальну стабільність навіть на вибоїстій або нерівній місцевості. Компанія стверджує, що ця технологія значно знижує ризик перекидання, забезпечуючи плавну та безпечну роботу в різних середовищах.
Liebherr покаже S1 Vision на цьогорічній виставці обладнання Bauma в Мюнхені, Німеччина. Як зустрінуть цю концепцію спеціалісти, покаже час: позаяк тут мова йде не про садову тачку на двох колесах, а про потужну техніку, що потребує надійної стабілізації як в процесі навантаження/розвантаження, так і на транспортних операціях.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 марта, 2025 
