Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Lynx Motors і Graham Rahal Performance відродять гоночну спадщину Ford GT1 Le Mans, випустивши 28 ексклюзивних дорожніх суперкарів на базі шасі першого покоління Ford Matech Concepts GT1. Проект, що почався ще у 2010 році, отримав нове життя після придбання Lynx активів збанкрутілої Matech Concepts.
Суперкар збереже впізнаваний агресивний дизайн із карбоновим кузовом і вдосконаленою аеродинамікою. Автомобіль отримав широкий передній спліттер, канарди та велике заднє антикрило, що підкреслює його гоночний характер. Усередині — нове кермо, двоколірне оздоблення та численні елементи з вуглеволокна, які надають кокпіту сучасного вигляду.
Під капотом GT1 встановлять наддувний V8 потужністю 895 кВт (1217 к.с.), що працюватиме в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач від Ricardo. Для клієнтів підготують кілька лімітованих версій у культових лівреях Gulf і Eau Rouge. Дорожня версія Gulf матиме 1217 к.с., тоді як трекова отримає двигун Roush із вражаючими 1119 кВт (1521 к.с.). Модифікація Eau Rouge розвиватиме 1044 кВт (1419 к.с.).
Виробництво суперкарів розпочнеться в Зайонсвіллі, штат Індіана, на базі Graham Rahal Performance, а кожен із 28 екземплярів коштуватиме щонайменше мільйон доларів.
Toyota підтвердила плани випустити повністю електричну версію Yaris, хоча її дебют відбудеться не скоро. Директор з маркетингу та розробки продуктів у Toyota Motor Europe Андреа Карлуччі зазначив в інтерв’ю Autocar, що компанія зараз зосереджена на випуску більших електромобілів із високим потенціалом продажів. Незважаючи на це, він наголосив, що відповідний момент для електричного Yaris обов’язково настане.
Наразі Toyota у Європі робить ставку на електрифікацію у популярних сегментах, серед яких компактні, середньорозмірні та преміальні моделі. Yaris як субкомпактний автомобіль поки не входить до цього переліку.
Зі зростанням конкуренції Toyota активно розширює свою «зелену» лінійку. У Європі вже доступні електрокросовер bZ4X, новий C-HR+ та Urban Cruiser, побудований на платформі Suzuki e-Vitara. Yaris, своєю чергою, пропонується лише з гібридною силовою установкою.
Очікується, що електричний Yaris з’явиться не раніше 2030 року. До цього Toyota планує випустити два електричні кросовери та пікап, тизер якого нещодавно представила. Також можливий серійний випуск мікрокара FT-Me — конкурента Citroen Ami.
Найпотужніша у США електрична зупинка вантажівок з одночасною зарядкою транспорту від 40 дворядних пристроїв відкриється у квітні. Її будівництво у Колтоні, Каліфорнія, триває з осені.
Це буде флагманська електрична зупинка від компанії Greenlane, що взялася за розбудову загальноамериканської інфраструктури зарядних парків для великовантажних комерційних автомобілів. Новину з посиланням на забудовників поширив cdllife.com.
Ультрасучасна зарядна станція Greenlane стане базовою для зеленого транспортного коридору довжиною у 280 миль (450 км), що простягається від південної Невади сполученням Лас-Вегас — Лос-Анджелес. Надалі цей відрізок шляху матиме ще дві подібні електричні зупинки комерційного транспорту.
Станція включатиме понад 40 зарядних пристроїв для важких, середніх і легких комерційних електромобілів. На наступному етапі Greenlane планує розгорнути тут сонячні панелі та акумуляторні батареї для підвищення стабільності мережі, управління піковими навантаженнями та підвищення енергоефективності.
Щоправда, терміни «сонячної» інтеграції не вказуються. Вочевидь, є побоювання перенесення календарних дат, як це сталося з нинішнім будівництвом. Його планували завершити наприкінці 2024 року, але через ряд об’єктивних причин здачу змістили на добрі три місяці.
Проточні зарядні пристрої Greenlane будуть оснащені двопортовими зарядними пристроями Alpitronic CCS потужністю 400 кВт з кабелями в масляному охолодженні. Це означає швидшу зарядку без великої маси — ці кабелі залишаються легкими та зручними у використанні.
Для контролю система SCADA АББ забезпечить віддалений моніторинг і керування вимикачами, підвищуючи надійність і ефективність. Крім того, об’єкти Greenlane побудовані зі збірної кабельної траншеї Trenwa. Таке виконання передбачає подальше розширення інфраструктури зарядки електромобілів і оновлення до мегаватної зарядки, оскільки попит на автопарк зростає.
Розгортання технологій включає додаток, який дозволяє водіям перевіряти наявність зарядних пристроїв і робити бронювання заздалегідь, портал автопарку, який дозволяє менеджерам автопарку та диспетчерам планувати та керувати маршрутами для своїх електропарків, а також новий веб-сайт Greenlane.
Нагадаємо, Greenlane є спільним підприємством Daimler Truck North America, NextEra Energy і BlackRock.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 марта, 2025 
