Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Світові продажі Volvo у серпні 2025 року скоротилися на 9% — до 48 029 автомобілів. Найбільше зниження зафіксовано в сегменті електрокарів. Про це інформує Reuters.
Шведська компанія Volvo Cars повідомила, що у серпні продажі повністю електричних автомобілів впали на 28% і склали лише 20% від загального обсягу.
Продажі електрифікованих авто загалом, включно з підзарядними гібридами, знизилися на 17% та становили 43% від усіх проданих автомобілів.
У липні Volvo Cars також повідомила про різке падіння квартального прибутку, зазначивши, що попит залишається слабким і нестабільним через зниження споживчої довіри та ускладнення роботи галузі через нові тарифи.
Сумарний обсяг сегмента електромобілів (включаючи легковики, вантажні та автобуси) за підсумками серпня 2025 року склав рекордні 11,5 тис., що на 12,5% більше, ніж було у липні поточного року, та на 22,5% більше відносно торішніх показників серпня-2024.
11 545 електромобілів сумарно — це історичний рекорд обсягів для нашого ринку, і основних драйверів тут три: подорожчання пального на АЗС, загальна тенденція зростання інтересу до електромобілів (яка складається з покращення їхніх характеристик та зменшення ринкових цін), а також наближення розмитнення з ПДВ, яке заплановане на 1 січня 2026 року. Останній чинник, ймовірно, зараз найбільш активно спонукає автомобілістів пересідати на електромобілі, бо вже за кілька місяців вони подорожчають майже на третину.
На думку аналітиків Інституту досліджень авторинку, зростання обсягів у цьому сегменті продовжиться й надалі, якраз через наближення повернення ПДВ на розмитнення електроавто, далі ж (з наступного року) слід очікувати деякої паузи, просідання тривалістю кілька місяців, після чого настане певна стабілізація, яку змінить тенденція до зростання обсягів.
З такими темпами наступного місяця загальне поповнення парку BEV перевищить обсяги минулого року, при тому, що це станеться менш як за 9 місяців.
Структура сегмента за підсумками минулого місяця наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 52,1%, або 6018 шт.
Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі машин групи BEV, частка 30,8%, кількість — 3561 шт.
Нові електроавто зайняли 17% у своїй групі, а у кількісному вимірі це 1966 шт., і що вкотре підіймає планку для цього підсегмента, адже це новий рекорд для вперше зареєстрованих нових електромобілів.
Ось як змінилися показники за цими підсегментами у порівнянні з минулими періодами:
Станом на кінець липня 2025 року в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів та рейкових машин) парк транспорту групи BEV складає 185 тис. одиниць. Найбільше у ньому легковиків — 181 тис. Вантажівок на електротязі 3,9 тис., також є кілька електробусів (8 шт.). Окрім цього зареєстровано близько 1,1 тис. одиниць різної мототехніки на електричній тязі.
Цікаво, що найбільше у нашому парку електромобілів марки Tesla — 20%, хоч від початку «електромобілізації» й донедавна лідирував Nissan, частка якого зараз 18,9%. Третій у цьому списку Volkswagen з часткою 12,6%.
На автосалоні IAA Mobility у Мюнхені компанія Porsche презентує не лише майбутню повністю електричну версію Cayenne, а й революційне рішення для заряджання — індуктивну бездротову систему, яка дозволить власникам забути про кабелі у повсякденному користуванні.
Електричний Cayenne отримає опціональний зарядний майданчик, який вмонтовується у підлогу гаража чи приватної стоянки. Автомобіль матиме приймальний блок, розташований між передніми колесами, здатний працювати з потужністю до 11 кВт. Це дозволяє здійснювати ефективне заряджання у домашніх умовах, забезпечуючи повний цикл енергії протягом ночі — аналогічно традиційним стаціонарним настінним зарядкам змінного струму.
Принцип роботи нової системи максимально спрощений. Водієві достатньо заїхати над зарядною платформою, після чого пневматична підвіска Cayenne автоматично знижує кліренс, скорочуючи відстань між приймачем і майданчиком до 10-15 см. Правильно вирівняти автомобіль на парковці допоможе система кругового огляду Surround View. Усі етапи процесу контролюються через додаток My Porsche, що дозволяє власникові відстежувати статус заряджання у режимі реального часу.
Сама платформа містить усі необхідні компоненти для передачі енергії, проте її все одно потрібно під’єднувати до електромережі за допомогою кабелю. Таким чином, власникові Cayenne більше не доведеться мати справу з зарядним шнуром щодня — достатньо лише зупинити автомобіль у потрібному місці.
Porsche не розкриває точного часу повної зарядки, однак підкреслює, що показник у 11 кВт відповідає можливостям більшості стандартних домашніх зарядних станцій, тож індуктивне рішення має бути достатнім для повного нічного циклу.
Офіційно підтверджено, що індуктивна зарядка Cayenne EV стане доступною у дилерів у Європі з наступного року, після чого планується її поетапний вихід на інші ринки, включаючи Північну Америку.
Для демонстрації технології на виставці Porsche підготувала спеціальний закамуфльований прототип електричного Cayenne, який вирізняється унікальним флуоресцентним забарвленням. Воно складається з п’яти відтінків і завдяки впливу змінної напруги створює ефект сяйва, що підкреслює інноваційність моделі та самої технології.
Варто зазначити, що Porsche не єдина компанія, яка інвестує у розвиток індуктивних систем для електромобілів. Подібні рішення раніше застосовувалися у гібридному McLaren Speedtail, а найближчим часом підтримку бездротового заряджання отримає і майбутній Tesla Cybercab. Проте впровадження такої технології у великому серійному кросовері преміум-класу, яким є Cayenne, може стати важливим кроком для популяризації цього способу зарядки серед широкої аудиторії.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 сентября, 2025 
