Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кажуть, що основний бізнес німецького автовиробника слабшає, однак рекорд з продажів Volkswagen таки встановив — щоправда, для сосисок.
У 2024 році Volkswagen продав 8,5 млн сосисок власного бренду — популярний у німців фастфуд карівурст. Ці цифри демонструють зростання для «м’ясної» лінійки автовиробника, забезпечивши продаж на 200 000 одиниць більший у порівнянні з роком тому.
«З понад 8 мільйонами проданих сосисок Volkswagen Original Currywurst ми святкуємо новий рекорд продажів», — написав директор з кадрів VW Гуннар Кіліан у дописі на LinkedIn.
Власне Volkswagen Currywurst — не є чимось новим, і існує принаймні з 1973 року. Делікатес, створений початково для робітників заводу у Вольфсбурзі, тепер є втіленням німецької кулінарної спадщини. Сосиски виробляються за секретним рецептом, мають офіційний номер VW (199 398 500 A) і можуть продаватися в їдальнях Volkswagen, супермаркетах і навіть експортуватися на інші ринки.
З цікавого: у 2021 році спроби вилучити карівурст з меню їдалень зустріли з обуренням і навіть викликали критику з боку колишнього канцлера Німеччини Герхарда Шредера, який, як відомо, пропагував його як частину культурної спадщини німецького фабричного життя.
Звісно, порівнювати продажі сосисок з продажем авто, ми не будемо, але дані про основний бізнес таки наведемо. Рекордів там немає, і навіть присутнє падіння — у 2024 році продажі авто компанії скоротилися на 2,3% до 9,03 млн для всіх брендів (включаючи Audi, SEAT і Skoda) і 5,2 млн окремо для автомобілів і мікроавтобусів із логотипом VW.
Розподіл за регіонами дещо краще висвітлює те, з чим наразі доводиться стикатися автовиробнику:
У 2024 році чистий прибуток Volkswagen після сплати податків знизився на 30,6% до 12,3 млрд євро (у порівнянні з 17,8 млрд євро у 2023 році), однак загальний дохід зріс на 0,7% до 324,7 млрд євро. Зростання витрат автовиробника та падіння попиту спонукали компанію зважитися на скорочення до 35 000 робочих місць до 2030 року та закриття заводів у Німеччині.
Глобальні продажі нових легкових та легких комерційних автомобілів у січні 2025 року склали 6,53 млн одиниць, що на 5,5% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє Focus2move.
Китай залишається найбільшим автомобільним ринком у світі, незважаючи на зниження продажів на 13,4% — до 2,001 млн авто. Частка КНР у світових продажах склала 30,6%.
Другу позицію утримують США, де за місяць було реалізовано 1,11 млн автомобілів, що на 4,4% менше, ніж у січні 2024 року.
Індія вийшла на третє місце, продавши 406 426 автомобілів (+1,5%), а Японія розташувалася на четвертому місці з результатом 364 199 авто (+12,9%).
Найбільшим автомобільним ринком Європи залишається Німеччина, яка посіла п’яте місце у світовому рейтингу з показником 207 426 проданих машин (-2,7%).
Шосту позицію зайняла Бразилія, де реалізували 159 409 авто (+4,8%).
Великобританія опустилася на сьоме місце, зафіксувавши 159 335 проданих автомобілів (-6,9%).
Італія втратила одну позицію у рейтингу, опинившись на восьмому місці з результатом 150 338 проданих машин (-6,2%).
Десятку лідерів замикають Мексика (118 750 авто) та Канада (117 767 авто).
Перед офіційним дебютом наступного покоління Skoda Octavia компанія представить концептуальну версію моделі. Прем’єра відбудеться в рамках Мюнхенського автосалону, який відкриє свої двері 9 вересня.
Як повідомив генеральний директор Skoda Клаус Цельмер у розмові з Autocar, концепт буде універсалом, виконаним у новій фірмовій стилістиці бренду. Він отримає електричну силову установку та базуватиметься на новій платформі SSP. Ця архітектура, яка нині перебуває у стадії розробки, надалі стане основою для всіх електромобілів Volkswagen Group. У Skoda наголошують, що платформа SSP забезпечить вищу продуктивність та економічність порівняно з поточними рішеннями.
Цельмер також зазначив, що серійна електрична версія Octavia має з’явитися до кінця цього десятиліття. Водночас її найближчий конкурент і технічний родич — Volkswagen ID.Golf — вийде раніше та задасть напрямок розвитку сегмента електричних хетчбеків і універсалів. При цьому Skoda не планує повністю відмовлятися від гібридних варіантів Octavia: вони залишаться в модельній лінійці паралельно з електричною версією.
До виходу електричної Octavia бренд представить ще два електромобілі. Перший — компактний кросовер Skoda Epiq, який є аналогом Volkswagen ID.2 та Cupra Raval і має піти у виробництво в 2026 році. Другий — серійна версія концепту Vision 7S, яка стане електричним еквівалентом Kodiaq.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 марта, 2025 
