Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Попит на новий Cadillac Celestiq перевершив усі очікування. Електричний флагман концерну General Motors ще не надійшов у виробництво, але вже розкуплено приблизно на 18 місяців уперед. Про це повідомив головний інженер-конструктор Celestiq Тоні Рома в інтерв’ю сайту GM Authority.
Cadillac Celestiq 2024 не буде масовим, адже це найдорожча електрична модель зі США — її ціна складе $300 000. Втім, покупців це не відлякало — вони вишикувалися в чергу за електрокаром.
Авто надійде у виробництво з грудня 2023 року. Його збиратимуть вручну та спочатку планують випускати лише по два електрокари на день. За перший рік заводський цех покинуть майже 400 Celestiq.
Електромобіль Cadillac Celestiq позиціонують як іміджеву модель. Його конкурентами стануть дорогі Bentley, Maybach і Rolls-Royce. Покупцям надані широкі можливості персоналізації авто — можна вибрати з величезної кількості опцій і варіантів внутрішнього оздоблення.
Новий Cadillac Celestiq 2024 за замовчуванням комплектують чотиризонним клімат-контролем, п’ятьма дисплеями, пневмопідвіскою, а також електроприводом, підігрівом та вентиляцією передніх і задніх сидінь.
Великий п’ятиметровий ліфтбек оснащений повним приводом і двома електромоторами загальною потужністю 608 к. с. Він розганяється до 100 км/год за 3,8 с, а його запас ходу перевищить 500 км.
BMW, як майже кожен автовиробник, змушений рухатись до електрифікації. У той час як конкуренти, такі як Porsche, Mercedes-Benz і Audi, вже пропонують кілька швидких електромобілів, BMW не поспішає відмовлятись від традиційних моторів для потужних авто. Транспортний засіб, який ви тут бачите, має все це змінити.
BMW анонсувала концептуальний прототип M у серпні минулого року, який мав чотиримоторну трансмісію. Деякі зображення та відео оживили його, але тепер у нас є набір детальних шпигунських фотографій, які дають нам можливість побачити його зблизька. Якщо він нагадує i4, так і має бути — цей тестовий автомобіль базується на i4 M50, але це повна машина M. Таким чином, ці зображення пропонують більш чіткий погляд на модифікації кузова, зроблені для забезпечення значно більшої потужності від установки чотирьох двигунів.
Розширені крила звільняють місце для широких шин і ширшої колії. Решітка радіатора лишається стандартною, хоча вона не задіяна у охолодженні двигуна внутрішнього згоряння. Незрозуміло, чи виконує вона іншу роль для повітряного потоку, чи є просто естетичним оновленням.
Наразі немає інформації про те, наскільки потужним буде цей електричний BMW. Він, безперечно, випереджає i4 M50, який зараз доступний із 536 кінськими силами. Є підозра, що він також перевершує інший BMW, iX M60 з 610 к.с., але наявність чотирьох приводних двигунів означає не просто більше потужності. BMW розповідає про час відгуку в мілісекундах для подачі потужності на окремі колеса, забезпечуючи надзвичайну точність поворотів, гальмування та стабільність.
«Ми вже бачимо, що можемо максимально використати цей потенціал, щоб наші високопродуктивні спортивні автомобілі й надалі пропонували типове для M і незрівнянне поєднання динаміки, маневреності та точності в локальному майбутньому без викидів», — сказав керівник відділу розвитку BMW M Дірк Хекер.
Кілька місяців тому прототип концептуального зразка M вийшов з прикриття, але шпигунські джерела кажуть, що дорожні випробування ось-ось розпочнуться. Це може вказувати на те, що найближчим часом від BMW M буде щось більш офіційне.
Компанія Toyota побудувала електричний пікап Hilux, але параметри силової установки не назвала. При цьому президент Toyota Акіо Тойода ще раз нагадав, що електромобілі — не єдиний шлях до зниження шкідливих викидів.
Компанія Toyota відзначила 60-річчя тайського підрозділу та на заході на честь ювілею представила дві новинки. Обидві мають статус концепту і в їхній розробці взяли участь фахівці Toyota Motor Thailand. Утилітарна вантажівка IMV 0, наприклад, адресована приватним підприємцям. Ідея тут така сама, як у модульних меблів IKEA: покупці зможуть конструювати машину під себе, вибираючи потрібні блоки з доступного переліку.
А ось прототип Hilux Revo BEV універсальніший. По суті, це електричний аналог звичайного пікапа, але подробиць про його силову установку Toyota поки не наводить. До речі, це один з вкладів компанії в загальну справу щодо досягнення вуглецевої нейтральності, хоча зациклення на одних лише електромобілях президент Toyota Акіо Тойода не схвалює. Він вважає, що до масового переходу на електротягу має бути готове не лише суспільство, а й інфраструктура, тому пропонує звернути увагу на інші технології. Наприклад, водень.
У модельному ряду Toyota вже є седан Mirai на паливних елементах, а нещодавно компанія розповіла, що працює над водневим Hilux. Грант на цей проєкт японці отримали від британського Центру передових двигунів – некомерційної організації, яка фінансує розробку силових установок з низьким рівнем викидів вуглекислоти Toyota Motor Europe зобов’язується вже у 2023 році подати перші екземпляри Toyota Hilux із водневим двигуном.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 декабря, 2022 
