Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota готує до випуску тринадцяте покоління Corolla, яке має дебютувати у 2026 році. Майбутня модель отримає оновлений дизайн, нові силові агрегати, а також потужну версію GR, що продовжить спортивні традиції марки.
Corolla традиційно буде представлена у трьох варіантах кузова: хетчбек, седан та універсал. Дизайн автомобіля зазнає серйозних змін, черпаючи натхнення з останніх моделей Toyota — Prius, C-HR та Camry. Новинка отримає більш скульптурний кузов із розширеними крилами, загостреним переднім капотом і великими колесами, що підкреслить динамічний характер моделі. Світлодіодні фари у формі бумеранга додадуть агресивності зовнішньому вигляду, а нова форма переднього бампера ще більше посилить спортивний стиль.
Оновлення торкнуться і практичності автомобіля. Задні двері стануть довшими, що поліпшить доступ до другого ряду сидінь. Очікується, що задні ліхтарі стануть тоншими та отримають нову графіку, а дизайн заднього бампера буде перегукуватися з передньою частиною авто.
Салон майбутньої Corolla буде виконаний у стилістиці нового Prius. Очікується цифрова панель приладів, мультимедійна система з 12,3-дюймовим сенсорним екраном і підтримкою бездротових Android Auto та Apple CarPlay. Крім того, автомобіль отримає систему голосового керування зі штучним інтелектом, функцію напівавтономного водіння другого рівня, панорамний дах та збільшений багажний відсік.
Toyota розробляє нове покоління бензинових двигунів об’ємом 1,5 та 2,0 літра, які використовуватимуться у стандартних та гібридних версіях моделі. Новий 1,5-літровий чотирициліндровий мотор матиме потужність близько 130 к.с., а його турбована версія — до 180 к.с.
Спортивна GR Corolla отримає модернізований 1,6-літровий турбомотор потужністю понад 300 к.с., а топова версія може оснащуватися 2,0-літровим турбодвигуном із потенційною віддачею до 400 к.с. Незважаючи на суттєве зростання потужності, ця модифікація збереже класичну механічну коробку передач, хоча з’явиться і автоматична версія.
Офіційний дебют тринадцятого покоління Toyota Corolla запланований на 2026 рік, тоді ж модель надійде у продаж.
У сегменті дорогих електромобілів певної популярності набувають великі універсали. Авто цього класу вже мають компанії Nio і Neta, а тепер до них приєднався Zeekr: у Китаї представлений електричний універсал Zeekr 007 GT.
Головною відмінністю від седана Zeekr 007, звичайно ж, стала нова задня частина кузова із заваленим склом. По довжині (4864 мм) та ширині (1900 мм) новинка не відрізняється від вихідної «чотиридверки», але висота стала більшою на 10 мм: 1460 мм у виконанні з пружинною підвіскою. У версій з пневматичною підвіскою стандартна висота трохи менша: 1445 мм.
Також універсал відрізняється від седана іншими бамперами (у передньому з’явилися чорні секції), а капот «знайшов» додаткові поздовжні ребра. Але рішення з єдиною смужкою заднього ліхтаря, яка повністю розташована на п’ятих дверях, зберіглося. Об’єм багажника поки не оприлюднений, але заявлено, що електропривод п’ятих дверей входить до стандартної комплектації.
Цікаво, що універсал Zeekr 007 GT отримав «свіжий» інтер’єр. Порівняно з седаном тут встановлено інше кермо і вищий кожух центрального тунелю, на якому з’явилися аналогові кнопки та додатковий майданчик для смартфона.
За технічною частиною дві машини однакові. Zeekr 007 GT має 800-вольтову електросистему. Задньопривідна версія оснащена електромотором потужністю 422 к.с., а у повнопривідної модифікації два мотори сумарно видають 646 к.с. Для обох версій запропоновано тягові батареї ємністю 75 або 100 кВт-год. Зі старшим акумулятором максимальний запас ходу одномоторного універсала — 825 км проти 870 км у аналогічного седана. Максимальна швидкість у всіх версій однакова: 210 км/год.
На китайському ринку Zeekr 007 GT з’явиться в середині квітня, ціни будуть оголошені ближче до старту продажів.
Китайський електромобільний гігант BYD розглядає Німеччину як можливе місце будівництва свого третього заводу в Європі. Про це з посиланням на джерела пише Reuters. Проте остаточне рішення поки що не ухвалене.
Наприкінці лютого виконавча віцепрезидентка BYD Стелла Лі анонсувала будівництво третього заводу китайської компанії в Європі на додачу до потужностей в Угорщині та Туреччині.
Німеччина — один із найімовірніших кандидатів для будівництва заводу BYD, враховуючи високий рівень технологічного розвитку. Проте всередині китайської компанії також обговорюють інші варіанти. Серед факторів, які можуть вплинути на остаточне рішення, — високі витрати на робочу силу, енергоресурси та обмежену гнучкість виробництва.
Продажі головного конкурента BYD — американської марки Tesla — в Німеччині впали на 76% у лютому після того, як гендиректор компанії Ілон Маск розлютив виборців підтримкою ультраправих. 94% опитаних німців заявили, що більше не купуватимуть Tesla. Лише 3% розглядають можливість купівлі електромобілів цієї компанії.
У січні Reuters писало, що китайські чиновники та автовиробники придивляються до німецьких заводів, які планується закрити, і особливо зацікавлені в об’єктах Volkswagen.
Вирішальне значення матиме те, наскільки «прокитайськими» будуть позиції окремих країн найближчими роками. Остаточне рішення про третій завод також залежатиме від показників продажів BYD у Європі та завантаження потужностей на угорських і турецьких заводах.
Перший європейський завод BYD в Угорщині планують запустити у жовтні 2025 року, а підприємство у Туреччині розпочне роботу у березні 2026 року. Загальна потужність цих заводів становитиме 500 000 автомобілів на рік, включно з електромобілями та гібридними моделями, які є пріоритетом для BYD на європейському ринку.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 марта, 2025 
