Це в Японії та Америці нова Toyota Crown зберегла рідну марку. У Китаї зовсім недавно був представлений окремий бренд Crown, який у фірмовій ієрархії розташувався між марками Toyota і Lexus. Першою моделлю став піднятий крос-седан Crown SportCross: його локальна прем’єра відбулася на автосалоні в Гуанчжоу, і тут оголошено ціни (від 53 тисяч доларів). А одночасно японці вперше показали наживо майбутню чотиридверку Crown Sedan.

Це і є справжній спадкоємець династії Crown, носій родинної ДНК та продовжувач традицій. Адже якщо Crown SportCross має поперечне розташування двигуна і основний передній привід, то Crown Sedan — це платформа GA-L класичного компонування (з поздовжнім мотором та заднім приводом) і шляхетні пропорції зі зрушеним назад салоном. У шістнадцятому поколінні Краунів тільки седан матиме таку конструкцію: анонсовані ще влітку універсал і паркетник розділять поперечну платформу з крос-седаном.

На виставці в Гуанчжоу Toyota вперше показала седан наживо, проте це не справжній автомобіль, а лише повнорозмірний макет на справжніх колесах. У нього немає ні інтер’єру, ні навіть підвіски, а днище зроблено гладким. Але вигляд машини вже фіналізований. І, судячи з форм і пропорцій кузова, новий Crown Sedan буде широко уніфікований з водневою моделлю Toyota Mirai, яка теж побудована на платформі GA-L.

Toyota поки не публікує інформацію про силові агрегати, але неважко здогадатися, що Crown Sedan буде гібридним. Точно з’являться версії з чотирициліндровими бензиновими двигунами, двигуни V6 під питанням. І звичайно ж, такий Crown буде помітно дорожчий за крос-седан. Залишилося дочекатися дебюту серійної машини, який намічено на 2023 рік.

Компанія Kiska представила ретро-спорткар APG-1, дизайн якого натхненний знаменитим ралійним Lancia Stratos. Зовнішність моделі розкрили на вебсайті бренду.

Kiska розробили дизайн екстремального KTM X-Bow GTX, який оснащується 2,5-літровим двигуном п’ятициліндровим Audi RS3 потужністю 600 к.с. Саме на базі цього спорткара збудували новий APG-1.

У Kiska розповіли, що дизайнери набули повної творчої свободи. Тому ніхто не став відмовлятися від клиноподібного силуету та прихованих передніх фар, які рідко зустрінеш у сучасних автомобілях.

Кузов Kiska APG-1 повністю виготовлений із вуглеволокна. Загальна вага спорткара становитиме майже тонну.

«Ми хотіли передати суть спорткара з його чистим виразом. APG-1 оспівує гострі відчуття від водіння», — сказав провідний дизайнер Kiska Алан Дерозьє.

У Kiska поділилися, що зараз вони зайняті пошуком мережі виробників кузовів для створення спорткара. Вони планують випустити APG-1 обмеженим тиражем.