Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Відоме німецьке тюнінг-ательє Mansory, що славиться своїми сміливими та іноді надмірно ексцентричними проєктами, презентувало чергову версію кастомізованого Tesla Cybertruck. Після того, як п’ять місяців тому була представлена модель Elongation, яка й без того виглядала доволі нестандартно, майстри з Mansory вирішили, що цього замало. У відповідь на виклик зробити футуристичний пікап Tesla ще більш незвичним, вони створили нову модифікацію під назвою Elongation Evo.
Як видно вже з самої назви, Evo є еволюційним продовженням попереднього проєкту, але з помітно ширшою кількістю ексклюзивних елементів. Зовнішній вигляд пікапа повністю перероблено з урахуванням власного дизайнерського бачення Mansory. Автомобіль отримав ще більшу кількість деталей з відкритого кованого вуглепластику, включно з новим капотом і передньою панеллю, які повністю замінили стандартні елементи Tesla. Також з вуглеволокна виготовлені кришки дзеркал заднього виду, розширювачі колісних арок, декоративні накладки й аеродинамічн і елементи на кормі, схожі на винглети від Ferrari FXX-K.
Переглянути цей допис в Instagram
На даху встановлені додаткові світлодіодні блоки, а ззаду з’явився новий масивний дифузор. Особливу увагу привертає підсвічена емблема Mansory, яка одразу сигналізує про ексклюзивність проєкту. Завершують образ гігантські 26-дюймові колісні диски, які виглядають ще більш екстравагантно завдяки характерному малюнку вуглецевого волокна, який фірма використовує у своїх останніх роботах.
Салон Elongation Evo, на відміну від зовнішніх змін, залишився незмінним у порівнянні з першою версією Elongation. У дизайні інтер’єру використані поєднання чорного, білого та яскраво-жовтого кольорів, що створює яскравий і сміливий візуальний контраст. Такий вибір оздоблення чітко натякає на орієнтацію автомобіля на специфічну аудиторію, яка цінує ефектність понад усе.
Хоча Mansory не розголошує вартості пакета доопрацювання для Tesla Cybertruck Elongation Evo, джерела вказують, що цей проєкт орієнтований переважно на ринок Близького Сходу. Тамтешні клієнти мають високий попит на ексклюзивні й максимально індивідуалізовані автомобілі, на відміну від США, де інтерес до Cybertruck останнім часом помітно знизився. Саме тому Mansory свідомо зосередило свої зусилля на тих регіонах, де футуристичний вигляд і агресивний дизайн не просто сприймаються, а активно шукаються.
В умовах стрімких змін на глобальному автомобільному ринку компанія Mitsubishi Motors ухвалила рішення закрити свій китайський завод Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing Co., Ltd. (SAME), який з 1998 року спеціалізувався на виробництві бензинових двигунів. Цей завод був заснований як спільне підприємство з китайськими партнерами та відігравав ключову роль у присутності японського автовиробника в Китаї, забезпечуючи силовими агрегатами як моделі Mitsubishi, так і автомобілі локальних брендів.
Проте в останні роки ситуація на автомобільному ринку Китаю кардинально змінилася. В умовах стрімкої електрифікації галузі, зростання популярності електромобілів, активного розвитку місцевих виробників та масштабної підтримки «зелених» технологій з боку китайської влади, попит на традиційні бензинові двигуни продовжує невпинно знижуватися. Це стало основною причиною економічної неефективності подальшої роботи підприємства SAME.
У своєму офіційному пресрелізі Mitsubishi Motors зазначає, що закриття заводу є частиною ширшої глобальної стратегії реструктуризації. Компанія намагається адаптувати свою присутність на ключових ринках до нових умов, зосереджуючи зусилля на розвитку електрифікованих технологій та оптимізації виробничих ресурсів у довгостроковій перспективі. Це також відповідає загальній тенденції серед провідних автовиробників світу, які під тиском ринку, екологічних норм та державних стратегій дедалі частіше відмовляються від виробництва ДВЗ на к ористь електротяги.
Таким чином, Mitsubishi Motors офіційно завершує понад чверть століття роботи двигунобудівного виробництва в Шеньяні, визнаючи, що майбутнє автопромисловості, особливо в Китаї, дедалі більше належить електромобілям.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 июля, 2025 
