Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Porsche Consulting спроектує для виробника літій-металевих та твердотільних акумуляторів Sakuu першу гігафабрику 3D-друку для комерційного виробництва. Оскільки Sakuu найняли Porsche Consulting, ймовірно, що пріоритет надається 3D-друку акумуляторів для електромобілів.
Sakuu, яка заявляє, що є «розробником першої у світі твердотільної батареї, надрукованої на 3D-принтері», об’єдналася з Porsche Consulting, тому що хоче використати досвід великомасштабного заводського проектування дочірньої компанії автовиробника.
Роберт Багері, засновник і генеральний директор Sakuu, сказав: «З повагою до його глибокого досвіду у розробці ідей та реалізації автомобільних заводів ми зрештою обрали Porsche Consulting, оскільки ми переконані, що його команда демонструє майстерність у проектуванні великомасштабних виробничих підприємств — від початку до кінця».
Компанія Sakuu, яка відкрила в серпні 2022 року пілотну лінію з виробництва енергії площею 79 000 квадратних футів у Сан-Хосе, штат Каліфорнія, заявляє, що побудує гігафабрики, щоб досягти річної мети виробництва енергії в 200 ГВт*год по всій лінійці продуктів. У 2024 році компанія планує розпочати будівництво двох гігафабрик.
Виробник батарей, надрукованих на 3D-принтері, каже, що екологічний дизайн є пріоритетом, і він також хоче знайти спосіб максимізувати ефективність виробництва, щоб його можна було розгорнути та відтворити на міжнародному рівні.
Якщо ви не можете вибрати між позашляховиком або вантажівкою для вашої майбутньої поїздки, Audi має саме те рішення з новою концепцією Activesphere EV. Електромобіль одночасно виступає як розкішний позашляховик, кросовер або пікап, даючи вам найкраще з обох світів.
Для свого четвертого внеску Audi не залишає каменя на камені. Концепція activesphere поєднує в собі розкішний позашляховик, спортивний автомобіль і пікап з додатковими позашляховими можливостями. Натиснувши одну кнопку, задня частина Sportback може перетворитися на відкриту вантажну платформу для розміщення електровелосипедів, туристичного спорядження тощо.
Прозоре заднє скло зсувається майже врівень з дахом, оскільки нижній, вертикальний сегмент задньої частини складається горизонтально, відкриваючи достатній вантажний простір у кузові «вантажівки».
EV розроблено на основі архітектури Audi Premium Platform Electric (PPE), розробленої спільно з Porsche, із запасом ходу понад 600 км, технологією швидкої зарядки 800 В для кількох профілів автомобілів.
Концепт-кар був розроблений в Audi Design Studio в Малібу керівником студії Гаелем Бузіном і його командою. Бузин прокоментував унікальний дизайн, сказавши: «Активна сфера унікальна. Це новий тип кросовера, який вміло поєднує в собі елегантність Audi Sportback, практичність SUV і справжні позашляхові можливості».
Крім того, транспортний засіб містить можливості автономного водія, поєднуючи фізичні та віртуальні світи з цифровим вмістом, який відображається для користувача в режимі реального часу, таким як стан водіння та навігація.
Завдяки великим 22-дюймовим колесам і вражаючому кліренсу Activesphere створений для бездоріжжя. Однак з типовою плоскою кабіною Audi та динамічною аркою даху концепт нагадує спортивний автомобіль.
Renault та Nissan перезапустять 20-річну співпрацю, щоб конкурувати на ринку електрокарів. Наразі представники французького та японського виробників обговорюють нові промислові проекти, як очікується, їх буде п’ять. Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на джерела, знайомі з ситуацією.
Один із них пов’язаний з Індією, де компанії керують заводом в Ченнаї, що виробляє малолітражні автомобілі, двигуни та трансмісії, а інший буде реалізований у вигляді спільної роботи над комерційними машинами.
Одна з причин початку переговорів про перезапуск альянсу полягає у спробі збалансувати акції компаній. Renault шукає японського автовиробника для інвестицій у бізнес з виробництва електромобілів Ampere, тоді як Nissan хоче, щоб Renault зробила японський концерн рівним партнером.
Ще одним приводом для перезапуску альянсу стало бажання копаній нав’язати конкуренцію компаніям Tesla, BYD та іншим новим виробникам електроавто.
Як відомо, альянс Renault-Nissan існує вже 23 роки. У рамках співробітництва автоконцерни використовують спільні заводи, закупівлю запчастин тощо. Все це допомагає Renault та Nissan скоротити витрати на виробництво.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 января, 2023 
