Першого серпня з конвеєра китайської компанії Li Auto у Чанчжоу зійшов 200-тисячний екземпляр гібридної моделі One, але наступного року вона готова представити нову модель електромобіля здатну поповнювати запас ходу на 400 км за десять хвилин. Найближчим часом розпочнуться постачання кросовера L9, який вже перетягнув на себе частину потенційних покупців моделі One.

По суті, як зазначають багато експертів, досить скромні обсяги замовлень на постачання електромобілів Li Auto в поточному кварталі обумовлені саме існуванням відкладеного попиту на модель L9, яка вже пропонується для тестування потенційним покупцям. У третьому кварталі виробник розраховує поставити від 27 до 29 тисяч машин, що нижче за очікувані аналітиками 39 тисяч. Вважається, що саме в такій пропорції скоротиться попит на Li One в очікуванні початку постачання кросовера L9, запланованого на кінець серпня.

У річному порівнянні підсумки другого кварталу для Li Auto виявилися цілком вдалими. За цей період було поставлено 28 687 машин, що на 63,2 % більше за підсумки аналогічного кварталу минулого року, а виручка зросла на 73,3 % до $1,3 млрд. Це не завадило компанії показати операційні збитки у розмірі $146,1 млн, у наступному порівнянні вони збільшилися на 137%. З моменту анонсу моделі Li One у 2019 році було поставлено понад 184 тисячі примірників цього гібридного транспортного засобу.

Модель Li L8 пересуватиметься виключно на запасі електрики, що зберігається в тяговій батареї. Вона дебютує наступного року та дозволить поповнювати запас ходу на 400 км за десять хвилин зарядки на спеціальній станції. Взагалі Li Auto вважає головною інфраструктурною проблемою відсутність достатньої кількості зарядних станцій на популярних трасах в Китаї, а для експлуатації в межах міст власники електромобілів вже мають достатньо можливостей регулярно поповнювати запас ходу.

Богдан Матусяк із польського міста Лодзь уже чотири роки не може здати на права. Він провалив іспити з водіння вже 48 разів, але не здається. Про це повідомляє сайт InPoland.

Отримати права водія Богдан Матусяк вирішив уже на пенсії. У молодості автомобілі його не цікавили, а ось у літньому віці йому знадобилася машина. Пенсіонер часто їздить на дачу за 100 км від Лодзі і не хоче залежати від громадського транспорту.

У 2018 році у віці 61 року поляк пішов на курси з водіння. Богдан Матусяк виявився одним із найстаріших учнів автошколи. Теорія йому далася легко, і тести він здав з першого разу без проблем.

А ось із практичними іспитами виникли проблеми — здати водіння не виходить. Найбільші проблеми у Богдана виникають на тренувальному майданчику.

За чотири роки поляк 48 разів намагався скласти іспити на права та весь час їх провалював. Зараз йому 65, але він не збирається зупинятися і все-таки хоче отримати водійське посвідчення.