Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Geely представила найдоступнішу версію свого кросовера BinYue L 2025 Beyond Edition, відомого на міжнародному ринку як Geely Coolray. Вартість новинки в Китаї становить 84 800 юанів (приблизно 11 700 доларів США), однак для перших покупців передбачена знижка, яка знижує ціну до 74 800 юанів (близько 10 300 доларів).
Автомобіль отримав агресивний дизайн із великим спойлером на задніх дверях і 17-дюймовими легкосплавними дисками. Інтер’єр оснащений 8-дюймовим мультимедійним екраном, але з метою економії виробник прибрав систему кругового огляду (залишилася лише камера заднього виду), Bluetooth-ключ, безключовий доступ, обігрів і електропривод складання дзеркал, а також оновлення по повітрю.
Габарити кросовера складають 4380 х 1800 х 1609 мм при колісній базі 2600 мм. Під капотом розташований 1,5-літровий турбомотор потужністю 181 к.с., який працює в парі з 7-ступінчастою роботизованою КПП. Середня витрата пального становить 6,35 л/100 км, а розгін до 100 км/год займає 7,6 секунди.
BinYue L 2025 Beyond Edition став одним із найдоступніших турбокросоверів у Китаї, що робить його привабливим варіантом у бюджетному сегменті.
Сучасна війна вимагає сучасних технологічних рішень. Тому в Силах оборони України активно впроваджуються та масштабуються безпілотні наземні комплекси, розроблені українськими компаніями.
UGV SIRKO-S1 — одна з перших наземних роботизованих транспортних платформ, що була кодифікована та почала використовуватися у війську. Завдяки модульній конструкції можна легко змінювати її конфігурацію для виконання широкого спектра операцій: від розвідки та логістики до мінної безпеки. При цьому бойові і тактичні завдання здійснюються дистанційно, що суттєво підвищує безпеку військовослужбовців.
Завдяки надійній системі зв’язку SIRKO-S1 може виконувати операції на відстані до 3 км в зоні прямої видимості, з можливістю розширення цього радіусу до 10 км за допомогою ретранслятора.
Конструкція платформи передбачає використання додаткових модулів для розширення функціоналу: від базових логістичних завдань з перевезення припасів та ведення розвідки, до мінування або розмінування. Вона готова до роботи вже за лічені хвилини після транспортування. Робот має високу маневреність та прохідність завдяки гнучкій конструкції та безповітряним колесам 4х4. Це полегшує навігацію по пересіченій місцевості та дозволяє використовувати його на різних операційних ландшафтах.
Роботизована платформа SIRKO-S1 кодифікована та закуповується для Сил оборони України. З її допомогою українські військові перевозять вантажі, проводять мінування та розмінування, виконують розвідку в екстремальних умовах.
Примітно, що під час навчання, всі ці функції оператори можуть освоїти буквально за три-п’ять днів інтенсивних занять з інструктором.
Завдяки компактним розмірам SIRKO-S1 не є пріоритетною ціллю для знищення ворогом та є доволі непомітною навіть через прилади спеціального бачення, що робить її оптимальною для роботи на передньому краї.
Платформа закуповується державою понад два роки та використовується на всій лінії фронту. При цьому розробник проводить постійну модернізацію безпілотних наземних комплексів для покращення їх характеристик та розширення функціоналу.
Jetour представив оновлений позашляховик Traveler 2025 модельного року, який отримав низку поліпшень у дизайні, комфорті та позашляхових можливостях. Основною новинкою став удосконалений режим 7+X, що доповнив попередню систему 6+X розділенням режиму «бруд і пісок» на окремі налаштування для різних типів покриття.
Ціна стартує від 139 900 юанів (приблизно 19 270 доларів США) і досягає 184 900 юанів (близько 25 500 доларів) залежно від комплектації. Загалом у лінійці сім варіантів оснащення.
Зовнішні оновлення включають фаркоп для причепа, модернізовані колеса, бічні повітрозабірники та змінений декор багажника. Крім того, виробник замінив глянцеві декоративні елементи на матові, що додало автомобілю більш агресивного вигляду.
Габарити Traveler 2025 залишилися без змін: 4785 х 2006 х 1880 мм, колісна база — 2800 мм. У салоні з’явилося настроюване підсвічування, оновлений інтерфейс, додаткова інформація про стан авто та покращена шумоізоляція.
Силові агрегати залишилися тими ж — на вибір пропонуються бензинові двигуни об’ємом 1,5 л та 2,0 л.
Оновлення зробило Jetour Traveler 2025 ще більш привабливим для любителів подорожей і позашляхових пригод.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 марта, 2025 
