Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Под капотом Bentley Mulliner Batur находится мощный двигатель W12, тем не менее, это купе является предвестником будущих электромобилей бренда.
Bentley Mulliner Batur — новое двухдверное купе класса Grand Touring, олицетворяющее собой начало изменений в дизайне Bentley. Новый корпоративный стиль будет применен в первом электромобиле компании, который появится в 2025 году, и последующих семействах батарейных машин.
Batur был создан директором по дизайну Bentley Андреасом Миндтом и его командой. Миндт присоединился к Bentley в 2021 году после 25 лет работы в Volkswagen Group с такими брендами, как Volkswagen и Audi. Именно он создал электрический Audi E-Tron.
Bentley Mulliner Batur
Batur отчасти противоречит нынешнему языку дизайна Bentley. Разделенные закругленные фары исчезли, вместо этого купе получило тонкие трехлучевые фары со светодиодными акцентами дневных ходовых огней. Новая решетка радиатора подчеркнута агрессивным дизайном бампера, в колесных арках размещены 22-дюймовые колеса с оригинальными дисками, задние фонари стали еще более тонкими.
Интерьер Batur органично дополняет внешний вид. Вдохновленный прошлогодней моделью Bacalar с открытым верхом, салон сохраняет идентичность бренда с обновленными материалами, адаптированными под пожелания каждого заказчика автомобиля.
Bentley Mulliner Batur
Внутри Batur доступны три варианта экологичных материалов: шотландская и итальянская кожа, а также искусственная замша Dinamica. Покрытие пола впервые сделано из переработанной пряжи, а вместо углеродного волокна Bentley использует композит из натурального волокна, которое, как утверждают в компании, является более экологичным. Для желающих заполучить самые дорогие опции Bentley предложила специальные элементы интерьера, напечатанные на 3D-принтере из золота 18 карат.
Bentley Mulliner Batur получил 6.0-литровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом. Этот массивный мотор производит 710 лошадиных сил мощности и 1000 Нм крутящего момента. Таким образом новое купе стало еще и самым мощным серийным автомобилем Bentley.
Bentley Mulliner Batur
«Тираж» Bentley Mulliner Batur составит всего 18 автомобилей, которые, разумеется, уже раскуплены самыми преданными поклонниками бренда. Минимальная стоимость купе — 1,65 млн фунтов стерлингов (около 2,0 млн долларов США). Производство начнется в первом полугодии 2023 года.
Источник: Bentley
Koenigsegg называет новый CC850 «самым мощным и самым быстрым в мире серийным автомобилем с ручным управлением». Но все не так просто.
Современная тарга Koenigsegg CC850 со съемной крышей является отсылкой к CC8S, первому серийному автомобилю Koenigsegg, который дебютировал в 2002 году. А еще новинка представлена к 50-летнему юбилею основателя компании Кристиана фон Кёнигсегга. Поэтому CC850 будет выпущен в количестве 50 штук.
CC850 получил 5.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. На бензине этот силовой агрегат развивает 1135 л.с., а на топливе E85 (85% биоэтанола) — 1385 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1385 Нм и доступен на 4800 оборотах в минуту. Кстати CC850 весит 1385 кг, так что отношение мощности к массе равно 1 к 1.
Koenigsegg CC850
Одна из особенностей Koenigsegg CC850 — автоматическая девятиступенчатая трансмиссия (Light Speed Transmission, сокращенно LST) с ручным режимом. У автомобиля даже есть педаль сцепления и классический рычаг переключения передач, хотя на самом деле эти органы управления не имеют механической связи с трансмиссией и лишь посылают по проводам сигнал отдельному блоку управления, который и делает всю работу.
В режиме «ручного» переключения передаточные числа изменяются, поэтому водителю доступны только шесть передач плюс задний ход. Создатели настолько продумали механический режим, что если вы резко отпускаете педаль сцепления, автомобиль глохнет. Когда эти игры в «механику» надоедают, можно перевести рычаг в крайнее правое и нижнее положение, тем самым активировать обычный автоматический режим.
Koenigsegg CC850
Koenigsegg пока не раскрыл динамические характеристики CC850. Вероятно, он будет не таким быстрым как Koenigsegg Jesko с аналогичной, но более мощной силовой установкой. Но в то же время опередит на прямой оригинальный CC8S, который разгонялся от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды.
Источник: Koenigsegg
Організатори премії Peninsula Classics Best of the Best Award назвали найкращий класичний автомобіль 2021 року. Ним став спорткар Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 1956, який переміг у конкурсі елегантності на віллі Д’Есте.
Готельна мережа Peninsula Hotels, готелі якої розташовані в Японії, Франції, Гонконгу, на Тайвані та в Сполучених Штатах, вже всьоме обирає найкрасивіші класичні автомобілі в рамках премії Peninsula Classics Best of the Best Award. Претендувати на нагороду можуть переможці престижних конкурсів елегантності, наприклад Concorso d’Eleganza Villa d’Este, і цього року (премія присуджується за підсумками попереднього року) організатори вирішили, що її варта Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 1956 року.
Таких машин було збудовано лише дев’ять. Саме цей екземпляр брав участь у гонках Mille Miglia, Tour de France 1959 року та різних хілл-клаймах, був доопрацьований у Carrozzeria Scaglietti, а пізніше отримав ранню версію двигуна V12 з індексом 12B.
У 1968 році берлінетта потрапила до датського колекціонера Клауса Алефельда, який виставив її в музеї Egeskov Veteran Car Museum. Через тридцять два роки машину викупили Сем і Емілі Манн. Вони відреставрували рідкісний автомобіль, і він отримав нагороду «Gran Turismo Cup for Best of Show GT» на Cavallino Classic.
До нинішнього власника 250 GT Berlinetta Competizione перейшла у 2016-му. Автомобіль відразу ж відправили до італійської реставраційної майстерні Bacchelli & Villa, а потім сертифікували за програмою Ferrari Classiche.
Документ підтверджує технічну відповідність машини оригіналу та підвищує її колекційну цінність. Потім була перемога на Concorso d’Eleganza Villa d’Este, і зараз берлінетту відзначили нагородою Peninsula Classics 2021 Best of the Best Award.
Найкращий класичний автомобіль обирало журі з 25 автомобільних експертів та дизайнерів. У шорт-лист премії, крім 250 GT Berlinetta Competizione, увійшли 1957 Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France, 1974 Lancia Stratos HF Stradale, три 1938 Mercedes-Benz 540 K, 1926 Hispano-Suiza C7 .
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 августа, 2022 
