Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Реставрация, тюнинг и традиционные реставрационные проекты на основе классических моделей Porsche являются растущей тенденцией в автомобильном мире. Последний пример — сильно модифицированный Porsche Carrera Targa «Safari» 1974 года от Galpin, представленный на Werks Reunion в Монтерее.
Модель основана на Porsche Carrera Targa 1974 года, а точнее на шасси 161 из 246 моделей, выпущенных в США для этого модельного года. Серия модификаций, сделанных Porsche Santa Clarita (членом Galpin Motors), превратила Targa в готовый к бездорожью раллийный автомобиль, отсюда и шильдик «Safari».
Увеличенный дорожный просвет в сочетании с окрашенными в белый цвет колесами, обутыми в цепкие шины BFGoodrich All-Terrain T/A K02, дополнительными фонарями спереди, перфорированными передним и задним бамперами для снижения веса и спойлером «утиный хвост» от Carrera 1973 года. более чем достаточно, чтобы оправдать раллийный характер сборки. Крыша targa оригинала сохранена, но экстерьер был перекрашен в тему, вдохновленную 70-ми годами, сочетая ярко-зеленый оттенок Lime Green с красными, оранжевыми, зелеными и белыми полосами.
Салон почти полностью обшит оранжевой кожей с тканевыми вставками, соответствующими эпохе, а вырезы на заднем сиденье и каркас безопасности в цвет кузова добавляют немного автоспортивного колорита. Система климат-контроля переработана с использованием деталей OEM, а в улучшенной аудиосистеме используется головное устройство Porsche Classic с радио, возможностью подключения Bluetooth и навигацией.
Установленный сзади безнаддувный 2,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель имеет более крупные цилиндры и теперь развивает мощность 180 л.с., по сравнению со стандартными 173 л.с. Что еще более важно, подвеска была модернизирована с помощью системы Elephant Racing Safari System 4-го уровня, полых стабилизаторов поперечной устойчивости RSR и койловеров от MCS, так что 911 не только выглядит крепким, но и обеспечивает оптимальные характеристики как на проторенной трассе, так и за ее пределами. Наконец, Safari также получил новый комплект тормозо в от более современного 986 Boxster .
Говоря о проекте, Бо Бекманн, президент и главный операционный директор Galpin Motors, сказал: «Наша цель с этой Targa состояла в том, чтобы построить что-то, что было бы модифицировано, как это могло бы быть в прошлом, вдохновленное Safari Porsche , которые участвовали в гонках в Восточной Африке в 1973 году . отдавая дань уважения истории Galpin в области бездорожья и гонок. Нам не терпится провести с ним некоторое время в грязи».
Уникальный автомобиль был представлен на Werks Reunion в рамках конкурса Porsche Classic Restoration Challenge. Galpin не поделился ценами, но автомобиль-донор оценивался в 125 000 долларов еще в 2017 году, когда он был продан с аукциона Mecum.
Источник: carscoops
Chery Automobile анонсувала продаж нового кросовера під брендом Jetour — Jetour Dasheng. Новинка, яка претендує на звання «китайського Lamborghini Urus», націлена на молодих водіїв. Зацікавити потенційних клієнтів планують передусім оригінальним дизайном, який відверто натякає на спортивний характер новинки.
Jetour Dasheng має стрімкий кузов з довгим капотом та похилим лінією даху. Габаритна довжина кросовера — 4590 мм, ширина — 1900 мм, висота — 1685 мм. Розмір колісної бази — 2720 мм.
Всю передню частину займає трапецієподібна решітка радіатора із вбудованими денними ходовими вогнями. «На носі» видно напис з назвою бренду, а по обидва боки від нього — тонкі «лінії» головної оптики. Оригінальними є й зухвалі тонкі задні ліхтарі. Дах закінчується невеликим спойлером із вбудованим стоп-сигналом по центру.
Мінімалістичний салон укомплектовано двоспицевим кермом, віртуальною панеллю приладів та мультимедійною системою. У вічі впадає повна відсутність фізичних кнопок. Управління всім функціоналом автомобіля винесено на центральний дисплей. Передні сидіння розділені широким підлокітником з двома підсклянниками та блакитним контурним підсвічуванням. Таке ж атмосферне підсвічування видно на дверних картах та у нижній частині передньої панелі. У оздобленні переважають світло-сірий та антрацитний відтінки.
На ринку Jetour Dasheng доступний у бензиновій та гібридній модифікаціях. У першому випадку кросовер укомплектований 1,6-літровим турбованим двигуном віддачею 197 к.с. та 290 Нм крутильного моменту. Силова установка бензоелектричної версії складається з 1,5-літрового турбованого двигуна та електромотора, вбудованого у триступеневу коробку передач DHT. Сукупна віддача агрегатів — 326 к.с. та 565 Нм. Комбінована витрата палива — 1 літр на 100 км шляху. Даних про електричний запас ходу гібрида немає.
У стандартному оснащенні заявлені різні помічники водіння, зокрема круїз-контроль та система допомоги при зміні смуги руху. У Китаї Jetour Dasheng оцінили від 14 700 до 19 300 доларів залежно від комплетації.
На сайті Верховної Ради зареєстровано законопроєкт № 7669-1 щодо спрямування коштів державного дорожнього фонду на забезпечення потреб сектору оборони.
Цей законопроєкт зареєструвала група народних депутатів із 15 чоловік на чолі з Дмитром Разумковим (міжфракційне об’єднання «Розумна політика»).
Наразі текст документу на сайті Ради відсутній, проте він вказаний як альтернативний урядовому законопроєкту №7669 про скасування пільгового оподаткування на пальне, а з назви можна дійти висновку, що він має на меті спрямувати акцизні надходження від світлих нафтопродуктів на потреби оборони замість дорожнього фонду.
Як повідомляв enkorr, найближчим часом у ВР має надійти ще два альтернативних законопроєкти щодо повернення акцизних ставок на пальне, від народного депутата (фракція «Слуга народу») Анатолія Костюха, який вважає за доцільне запровадити ставки акцизів для всіх видів пального на рівні 100 євро за 1000 л, але наполягає на встановлені конкретної дати, з якої ці ставки мають діяти.
І від депутатів «Європейської Солідарності» на чолі з екс-головою податкового комітету Ніною Южаніною, які пропонують, щоб від сьогоднішнього нуля ставки акцизів на пальне встановлювати у певному відсотковому співвідношенні до мінімальних за 96 Директивою ЄС 2003 року.
Нагадаємо, урядовим документом пропонується запровадити уніфіковану ставку акцизу для всіх видів пального (бензини моторні, важкі дистиляти й інші нафтопродукти, скраплений газ, бутан, ізобутан) обсягом 100,00 євро за 1000 л. Разом із тим уряд пропонує залишити пільговий ПДВ на пальне, який наразі складає 7% замість 20%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 августа, 2022 
