Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
За сутки с момента открытия предварительных заказов Ioniq 6 заказали 37 446 человек, что стало новым рекордом марки.
Новый Hyundai Ioniq 6 получил в первый день на 13 686 предварительных заказов больше, чем кроссовер Ioniq 5 полтора года назад. Компания заявила, что высокий спрос на Ioniq 6 доказывает, что потребители в Корее считают, что новый автомобиль изменит правила игры в эпоху электромобилей.
Электромобиль Hyundai Ioniq 6 дебютировал в июле на Международном автосалоне в Пусане. Седан построен на платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Емкость базовой батареи равна 53 кВтч, а опциональной long-range — 77,4 кВтч.
У стандартной версии один двигатель на задней оси. Однако самый быстрый Ioniq 6 получит два двигателя суммарной мощностью 239 кВт (325 л.с.) и крутящим моментом 605 Нм. Он сможет ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды.
В Южной Корее стандартный Hyundai Ioniq 6 с задним приводом стоит от 54 млн вон (40,5 тыс. долларов США). Цены на версию long-range с увеличенной батареей стартуют с 58,5 млн вон (43,8 тыс. долларов). Главный конкурент Ioniq 6 на глобальном рынке — седан Tesla Model 3.
Первые заказчики должны получить свои Hyundai Ioniq 6 в начале 2023 года.
Источник: Korea Times
Opel показал прототип кемпера на базе электрического минивэна — Zafira-e Crosscamp Flex.
Как и в каждом автомобиле серии Crosscamp, в полностью электрическом Crosscamp Flex есть все необходимое для спокойной поездки. Практичное оснащение включает в себя передние сиденья, которые поворачиваются на 180 градусов, мини-кухню, умывальник, газовую плиту и встроенные шкафы, а также емкости для питьевой и сточной воды.
Благодаря многоместному заднему сиденью, которое быстро превращается в двуспальную кровать, и еще двум спальным местам под поднимающейся крышей, в Crosscamp Flex могут разместиться четыре человека.
Кроме этого Crosscamp на базе Zafira-e Life может рассчитывать на весь спектр вспомогательных систем исходного автомобиля, предлагаемых в качестве стандартного оборудования. Список включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, экстренное торможение, контроль сонливости водителя, помощь в удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков с полуадаптивным круиз-контролем.
Расположенная под полом тяговая литий-ионная батарея емкостью 75 кВтч позволяет совершать поездки на расстояние до 322 километров. При использовании зарядной системы мощностью 100 кВт постоянного тока, батарея достигает 80-процентного уровня заряда примерно за 48 минут.
Чтобы сохранить энергию тяговой батареи для вождения, встроенная вспомогательная батарея емкостью 95 Ач обеспечивает электричество для освещения, холодильника и USB-разъема для зарядки других потребителей, таких как смартфоны или камеры.
Прототип Opel Zafira-e Crosscamp Flex будет представлен на выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе с 26 августа по 4 сентября.
Полностью электрический Crosscamp Flex присоединится к вариантам Crosscamp с дизельным двигателем в 2023 году. Впоследствии немецкий бренд также планирует предложить электрический городской кемпер под названием Crosscamp Lite. Цены на новинки пока не объявлены.
Opel показал Zafira-e Crosscamp Flex всего через день после анонса электрического фургона Renault Hippie Caviar Motel. Данная модель построена на базе серийной модели Kangoo и оснащена электродвигателем мощностью 120 лошадиных сил (90 кВт). Аккумулятор емкостью 45 кВтч обеспечивает расчетный запас хода в 285 километров. Однако Renault в отличие от Opel пока не сообщает, планирует ли запускать производство такого мини кемпера или просто демонстрирует возможности электрического автомобиля.
Источник: Opel
Китайська компанія NIO підтвердила, що перші седани ET7 відправлені до Європи. За інформацією автовиробника, седан буде доступний для замовлення в Норвегії, Німеччині, Нідерландах, Данії та Швеції наприкінці цього року.
ET7 – це другий електромобіль NIO, який продається в Європі після позашляховика ES8, представленого в Норвегії ще минулого року. Електричний седан отримав схвалення типу транспортного засобу EWVTA (European Community Whole Vehicle Type Approval) у квітні 2022 року, що дає йому зелене світло на продаж у Європі.
До речі, у Китаї NIO ET7 представили ще в січні 2021 року, а в серійне виробництво седан надійшов у березні 2022 року. Загалом на даний момент продано близько 10 тисяч ET7. Китайці впевнені, що Європа гідно оцінить їхній електромобіль.
NIO ET7 став першою машиною марки, побудованою на новій платформі NT2.0, яка пропонує більше 100 різних конфігурацій. Тут можна змінювати на власний розсуд кількість опцій, що відповідають за комфорт, і змінювати кількість інтелектуальних систем допомоги водієві. Флагманський седан оснащений технологією Banyan, новою системою програмного забезпечення для NT2.0.
Всі ET7 оснащені двомоторною силовою установкою, що розвиває 653 кінські сили та 850 Нм крутного моменту. Таким чином, розгін до 100 км/год відбувається лише за 3,9 секунди. У Китаї модель доступна з трьома варіантами батарей: на 75, 100 та 150 кВт.год. У топовому виконанні електрокар здатний долати близько тисячі кілометрів на одній зарядці.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 августа, 2022 
