Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У поточному році рідкісний місяць обходився без підвищення цін на електромобілі Tesla, хоча глава компанії Ілон Маск не втомлювався повторювати, що так компанія закладає певний запас на майбутнє подорожчання матеріалів, і якщо їхня вартість стабілізується , то і ціни на електромобілі можуть бути знижені. Поки що неофіційні джерела стверджують, що у вересні ціни на Tesla зростуть ще на одну чи дві тисячі доларів США.
Про це повідомляє сайт DigiTimes, одночасно пояснюючи, що Tesla активно нарощує обсяги виробництва електромобілів не тільки в Шанхаї, а й у Техасі, а також у Берліні. Не особливо заважають цьому й нові проблеми з електропостачанням у китайській провінції Сичуань, де працюють багато постачальників автомобільних компонентів. Щодо поставок напівпровідникових чипів у Tesla за час кризи з’явилося досить альтернативних джерел, тому вона гнучко маневрує в мінливих умовах і продовжує розширення виробництва. На підприємстві, що нещодавно відкрилося , в Техасі рівень завантаження обладнання вже досяг солідних 70%.
Втім, витрати на купівлю автокомпонентів, що виросли, все одно змусять Tesla задуматися про підвищення цін на свої електромобілі вже у вересні на $1000 або $2000, як пояснюють тайванські джерела. До добрих для всього автомобільного ринку новин слід віднести готовність контрактних виробників чипів переорієнтувати на їх випуск частину ліній, які були задіяні у виготовленні чипів для сегмента споживчої електроніки, який зараз переживає спад попиту.
Цього тижня стало відомо, що на вторинному ринку електромобілів ціни за минулі 12 місяців зросли в середньому в півтора рази, саме за продукцією Tesla вони в середньому збільшилися на 19,2%, причому флагманські седани зросли в ціні на 27,5%. Частина цих проблем породжена різким зростанням попиту на електромобілі, але й на ринку мінералів для виробництва тягових акумуляторів не все гаразд, тому собівартість неминуче зростає.
Уряд Франції ухвалив нову програму «озеленення» країни. Зокрема, за обмін паливного автомобіля на електровелосипед французам пропонують винагороду у розмірі 4000 євро. Як повідомила газета The Times, новою програмою субсидування, яка стартувала цього тижня, може скористатися кожен член сім’ї.
Максимальну винагороду у розмірі 4000 євро зможуть отримати домогосподарства з низькими доходами, які проживають у зонах з низьким рівнем викидів. Таким чином, із програми виключаються люди з високим достатком, які можуть дозволити собі і автомобіль, і велосипед. Для тих, хто хоче купити велосипед, але не готовий відмовитися від автомобіля, передбачено субсидію у розмірі 400 євро.
Завдяки Плану велосипедного руху (Le Plan Velo), представленому французьким урядом 14 вересня 2018 року, Франція стала однією з європейських країн із найшвидшим зростанням користувачів велосипедів. Хоча вона досі відстає від чемпіонів двоколісного транспорту Північної Європи — Нідерландів, Данії та Німеччини.
Влада окремих міст готова платити своїм городянам більше. Наприклад, у Парижі за придбання електричного велосипеда чи складаного самокату готові сплатити 500 євро. Також влада французької столиці планує відмовитися від фургонів доставки, переклавши ці обов’язки на вантажні електровелосипеди. Це дозволить не лише скоротити шкідливі викиди, а й збільшити обсяги доставки за рахунок використання більш компактних, швидких та ефективних транспортних засобів.
Концепція пішохідних міст останнім часом набуває популярності в Європі та США. У багатьох випадках це означає перепрофілювання автомобільних смуг та вуличних паркувань у виділені смуги для громадського транспорту чи велосипедні доріжки, а також розширення тротуарів та пішохідних вулиць. Багато міст забороняють рух автомобілів центральними вулицями або вводять плату за проїзд, щоб скоротити транспортний потік у багатолюдних міських районах.
Деякі європейські країни сплачують громадянам на поїздки на роботу велосипедом. Наприклад, Бельгія нещодавно збільшила виплати до 0,25 євро за кілометр. У Великій Британії стимули за велопоїздки на роботу ще більші. Крім того, у цій країні діє програма пільгової оренди велосипеда та велоекіпірування.
Audi присоединится к чемпионату мира FIA Formula 1 со специально разработанной силовой установкой, в которой электродвигатель будет почти таким же мощным, как двигатель внутреннего сгорания.
Audi объявила о своем будущем участии в Формуле-1 на пресс-конференции на Гран-при Бельгии Формулы-1 в Спа-Франкоршам. Проект будет базироваться на предприятии Audi Sport в Нойбурге, недалеко от Ингольштадта.
Руководители Audi заявили, что компанию заинтересовали новые технические правила, которые будут применяться в королевских автогонках с 2026 года. Они сосредоточены на большей электрификации и использовании экологичного топлива. В дополнение к существующему пределу затрат для команд в 2023 году будет введен предел затрат для производителей силовых агрегатов.
Впервые за более чем десятилетие силовой агрегат для Формулы-1 будет построен в Германии. С 2026 года выходная мощность силовых установок, состоящих из электродвигателя, аккумулятора, управляющей электроники и двигателя внутреннего сгорания, резко возрастет по сравнению с сегодняшними системами привода Формулы-1.
Электродвигатель будет почти таким же мощным, как двигатель внутреннего сгорания, мощность которого составляет около 400 кВт (544 л.с.). Высокоэффективные 1,6-литровые двигатели с турбонаддувом работают на усовершенствованном экологичном топливе, что также является необходимым условием для участия Audi в этой серии.
Силовой агрегат будет производиться в современном Центре компетенции Audi Sport в городе Нойбург-ан-дер-Донау, недалеко от штаб-квартиры компании Audi AG в Ингольштадте. Там уже есть испытательные стенды для испытаний двигателей F1, а также для испытаний электродвигателей и аккумуляторов. В настоящее время проводятся дополнительные приготовления персонала, зданий и технической инфраструктуры. Все необходимое должно быть готово к концу года.
Audi также показала болид F1 в собственной ливрее, правда это всего лишь концепт, который не будет участвовать в соревнованиях. Команда, с которой Audi начнет выступать в чемпионате с 2026 года, будет названа до конца этого года.
Источник: Audi
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 августа, 2022 
