Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британська автомобільна група RAC попередила, що власники електромобілів сильно постраждають від різкого зростання цін на енергоносії.
Ofgem, британський регулятор у сфері енергетики, оголосив 26 серпня, що граничні ціни на електроенергію для приблизно 24 мільйонів домогосподарств в Англії, Шотландії та Уельсі зростуть на 80,06% з 1 жовтня, внаслідок чого річний рахунок середнього домогосподарства зросте з 1971 фунта до 3549 фунтів стерлінгів (4200 доларів).
За словами RAC, відповідно до нового ліміту вартість повної зарядки в домашніх умовах для EV з батареєю місткістю 64 кіловат-години становитиме 33,80 фунта стерлінгів (39,86 долара). Це порівняно з 18,37 фунта за нинішнього ліміту та 13,69 фунта за ліміту цін минулої зими.
Представник RAC Род Денніс сказав: «Вплив підвищення граничних цін на електроенергію, безумовно, відчують водії, які заряджають електромобілі вдома. З 1 жовтня повна зарядка типового сімейного електричного позашляховика обійдеться на 84 відсотки дорожче, ніж за чинного ліміту».
Однак, за його словами, вартість зарядки електромобіля в домашніх умовах все ще «вигідна» порівняно з оплатою бензину або дизельного палива.
Денніс сказав, що водії EV, яким доводиться заряджатися далеко від будинку, постраждають ще більше.
«Ми також знаємо, що оператори громадських пунктів зарядки не мають іншого вибору, окрім як підвищити свої ціни, щоб компенсувати гуртові витрати, що зростають, з якими вони стикаються, що сильно вдарить по водіях, які не мають іншого вибору, окрім як заряджатися поза домом», — сказав він.
В Ofgem заявили, що підвищення цін відображає «тривале зростання світових гуртових цін на газ», яке почалося у зв’язку зі збільшенням попиту після пандемії COVID-19 і посилилося після вторгнення Росії в Україну.
У мережі засвітилися фотографії нового прототипа серійного авто Sterrato 2023 року від Lamborghini, який не справляє такого враження, як його попередники. Про це написали в Carscoops.
Концепт суперкара Lamborghini Huracan Sterrato 2019 року виглядав унікальним завдяки товстим розширенням арок, підвищеній висоті кузова, рейлінгам на даху, захистній пластині та додатковими фарами. Але цей прототип серійного автомобіля Sterrato 2023 року, позбавлений більшості цих функцій, і його майже не впізнати.
«Виглядає як голлівудська зірка, яку сфотографували папараці, коли вона йде до магазину без бальної сукні та дорогого макіяжу. Це не справляє такого враження, як концепція чи попередні прототипи, які ми бачили», — зауважили автоексперти.
Передній бампер і бічні пороги виглядають ідентично до базового автомобіля, а збільшення дорожнього просвіту, що на концепті становило 47 мм, зовсім непомітне. Єдина ознака, що це був Sterrato, — трубка на даху, яка подає повітря до V10, розташованого за сидіннями.
«Але не варто надто розчаровуватися. На фото, яке просочилося в мережу, показано автомобіль із розширеними арками, тож, ймовірно, це лише дрібниця, і ми сподіваємось, що серійний Sterrato, який має вийти наприкінці цього року, буде досить близькою копією суперкара, який збили нас усіх з ніг у 2019 році», — заспокоїли експерти.
Сфотографований днями в Києві Mitsubishi Colt CZC — досить рідкісне явище на українських дорогах. Це компактне купе-кабріолет створено на базі 5-дверного хетчбека. А ось вироблялося воно на заводі компанії Pininfarina — в місті Байро, що недалеко від Турина. Машина випускалася всього три роки — з березня 2006-го по липень 2009-го. Цікаво, що складний двосекційний дах постачала німецька компанія Oasys, що входить до Webasto.
На машину пропонувалися два 1,5-літрових бензинових двигуни на вибір: в 110 к. с. і турбований в 150 «конячок». З останнім агрегатом Mitsubishi Colt CZC став найпотужнішим кабріолетом на базі малолітражки. Однак через низький попит цей двигун перестали ставити на цю модель в серпні 2008 року. У підсумку майже рік машина випускалася тільки з двигуном розробки Daimler Chrysler. Цей силовий агрегат також ставився на автомобіль Smart ForFour, з яким у Mitsubishi Colt була загальна платформа. З обома моторами комплектувалася тільки механічна, 5-ступенева коробка передач.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 августа, 2022 
