Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американська компанія Wolf Rigs, яка базується в штаті Колорадо, виробляє будинки на колесах на базі позашляховиків. Одна з останній їх моделей — модель Patton, створена зі старого Hummer H1.
Wolf Rigs додали на надійний американський позашляховик рамку, на яку одягли великий повністю алюмінієвий корпус. А вже в ньому встановили все необхідне для проживання.
З дорожнім просвітом 40 см, низьким центром ваги та малим радіусом розвороту, Patton може проїхати в будь-яке місце, яке вам сподобалось.
Всередині кемпер не лише практичний, але й має гарний дизайн. Око милує L-подібна простора зона відпочинку та вітальні, ліжко розміру «queen-size», душова кабіна та прихований туалет. Поки у вас є джерело води, ви навіть можете повністю відключити її від мережі. За допомогою сонячних панелей потужністю 800 Вт і подвійного верху Webasto будинок на колесах забезпечить проживаючих у ньому всім необхідним.
Серед «домашніх» зручностей — холодильник, плита з двома конфорками з одного боку та раковина — з іншого, відділення для зберігання речей та продуктів (усередині та зовні, у задній частині). Інші функції включають мансардне вікно, кондиціонер, підстельове освітлення.
Команда Wolf Rigs замінила оригінальний двигун на стандартний 3,9 Cummins 9V turbo. Вони під’єднали його до шестиступінчастої автоматичної коробки передач Allison 1000. Стандартна трансмісія забезпечує запас ходу 1 300 км.
Ця незвична конструкція доступна в кількох різних кольорах, за неї просять близько 350 000 доларів США.
Головне китайське автошоу року, що проводилося в Ченду, в провінції Сичуань на південному заході Китаю, завершилося достроково через побоювання, пов’язані з новим спалахом COVID-19.
25-й міжнародний автосалон у Ченду припинено з 30 серпня, про подальші заходи буде оголошено в майбутньому, про що йдеться у повідомленні оргкомітету виставки, поширеному сьогодні вранці.
Це пов’язано з тим, що 29 серпня влада Ченду випустила останні вимоги щодо профілактики та контролю коронавірусу, закликаючи до припинення всіх видів масових заходів, починаючи з 00:00 30 серпня. При цьому автосалон відкрився лише 26 серпня, і виставка, яка мала йти десять днів, тривала лише чотири дні.
Виставка була відкрита для ЗМІ та професійних відвідувачів лише з 26 по 28 серпня, а звичайні відвідувачі змогли відвідати її лише вчора, 29 серпня.
Згідно з інформацією, опублікованою організаторами, на заході 128 брендів збиралися представити понад 1600 автомобілів. Усього ж показали лише 108 нових моделей, 40 із яких були транспортними засобами на нових джерелах енергії.
Підрозділ ZF з комерційних автомобілів (CVS) представить на виставці IAA Transportation 2022 свій новітній спектр технологій у сфері безпілотних транспортних засобів. Це інноваційне рішення ZF для автоматизованого управління шасі нового покоління Autonomous Driving Open Platform Technology (ADOPT). Удосконалена платформа об’єднує програмне забезпечення віртуального водія автономних транспортних засобів з його виконавчими системами, використовуючи стандартизовані інтерфейси, розроблені відповідно до автомобільних стандартів.
Надаючи можливості автономного водіння, ADOPT переводить інструкції з кермування в безпечні команди управління рухом автомобіля. Це включає автоматизовані перевезення між хабами на автомагістралях за допомогою ADOPT 3.0 і, для повністю інтегрованої автоматизації терміналів, ADOPT 2.0 від ZF в поєднанні з новим рішенням SCALAR для оркестрації парку.
Інтелектуальний інтерфейс керування ZF ADOPT наступного покоління є важливим кроком. ZF продемонстрував високошвидкісне автономне водіння 4-го рівня на спеціальному автомобілі, оснащеному коробкою передач ZF і системою пневматичної підвіски з електронним управлінням OptiRide. Також системою EBS третього покоління, що взаємодіє з програмним забезпеченням управління шасі ADOPT 3.0 для швидкостей до 80 км/год. Ця комбінація показала високу стійкість автопоїзда навіть на мокрій дорозі та покриттях з різним коефіцієнтом зчеплення.
ZF також продемонструвала повністю готове рішення для автоматизації вантажних терміналів з використанням безпілотного тягача для переміщення напівпричепів. Оснащений кермовим управлінням ZF ReAX, OptiRide ECAS, EBS третього покоління, відмовостійкою гальмівною системою та відмовостійким стояночним гальмом, він виконував повністю автоматизовані маневри на терміналі, такі як парковка та зчеплення. Автозчеплення відбувається на 50% швидше, що допомагає підвищити продуктивність, а також допомагає менш досвідченим водіям.
Транспортний засіб керувався в комбінації нового програмного забезпечення ZF ADOPT 2.0 для швидкостей до 20 км/год, що взаємодіє з програмним забезпеченням Embotech для планування і сприйняття шляху. Ця демонстрація також показала, як ZF може використовувати свою технологію оркестрації SCALAR для автоматизації планування, маршрутизації та диспетчеризації транспортних засобів на вантажних терміналах.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 августа, 2022 
