Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Тягова батарея — найдорожча частина електромобіля. А іноді за свіжий акумулятор просять більше за ціну самої машини. Так, наприклад, сталося в Китаї з власником електромобіля бренду Polestar, який є власністю Volvo.
Акумулятор Polestar 2 постраждав у аварії, і власнику повідомили, що використовувати його надалі небезпечно. Тоді він віддав свій електромобіль у сервісний центр, де йому й озвучили суму, що в півтора раза перевищує вартість самого ліфтбека. Polestar 2 виробляють у Китаї та продають за ціною від 298 тисяч юанів (понад 43 000 доларів США).
Тамтешні ЗМІ звернулися до представників Polestar, щоб підтвердити чи спростувати надхмарний цінник. У компанії офіційно заявили, що вартість нового акумулятора для моделі складає 400 тисяч юанів (58 000 доларів США). У інших виробників у КНР ціни помітно гуманніші: Xpeng пропонує батарею за для седана P7 за 110 тисяч юанів (16 000 доларів), а Li Auto замінить акумулятор на Li ONE за 70 тисяч юанів (10 000 доларів).
З 2021 року Polestar відстежує походження кобальту для виробництва акумуляторів, а з квітня стежить і за постачанням слюди. Крім цього, метал для піддона батареї замовляють лише у заводів, які використовують відновлювані джерела енергії — можливо, саме така вибірковість відіграла не останню роль у ціноутворенні.
У Бельгії поблизу міста Мальмеді знаходиться занедбаний автосалон Volvo. Він не працює уже понад три десятиліття і в ньому навіть збереглися автомобілі. Фото шоуруму опублікували на сторінці Abandoned, rotten & rusty cars у Facebook.
Автосалон Volvo не працює з кінця 80-х або початку 90-х років. З незрозумілих причин його не виселили з приміщення, а машини не розпродали, тому він зберігся недоторканим.
У шоурумі стоять чотири старі Volvo 240 у різних версіях. Седани вкриті шаром пилу, але добре збереглися. Як не дивно, ці капсули часу й досі нікому не потрібні, хоча це, по суті, нові автомобілі без пробігу. За більш ніж 30 років ніхто їх не викупив.
Volvo 240 була популярною моделлю свого часу. Седан та універсал випускали з 1974 по 1993 роки та оснащували бензиновими і дизельними двигунами потужністю до 155 к.с.
Автосалон Volvo в Бельгії потихеньку стає туристичною пам’яткою. Здається, що час там застиг — усередині досі можна побачити навіть старі буклети й інші інфоматеріали.
У Чехії презентовано нову Skoda Vision 7S. Поки що це концепт-кар, але у 2026 році він стане серійною моделлю — флагманським електрокросовером чеської марки. Про це повідомляє офіційний сайт Skoda.
Електромобіль Skoda Vision 7S презентує новий стиль бренду, який має назву Modern Solid. Дизайн вийшов стриманим і навіть мінімалістичним — з тоненькою діодною оптикою та вираженим пластиковим обвісом. Вентиляційні щілини спереду та ззаду покликані охолоджувати силову установку та гальма. Двері виконані розпашними, а дзеркала заднього виду замінені камерами.
У салоні кермо приплюснуть зверху та знизу, а показання приладів виводяться на вузький дисплей та проектуються на лобове скло. Великий 14,6-дюймовий тачскрін мультимедійної системи виконаний поворотним.
В обробці використані матеріали, одержані шляхом вторинної переробки. Усередині передбачено магнітні кріплення для різних гаджетів.
Кросовер Skoda Vision 7S відрізняється нетиповою посадковою формулою 6+1, тобто у нього шість повноцінних сидінь та дитяче крісло на центральній консолі — у найбезпечнішому місці салону при ДТП. Водій може спостерігати за дітьми на третьому ряду за допомогою спеціальної камери.
Для водія та пасажирів передбачений спеціальний режим Relax — він активується лише коли авто стоїть. У цьому випадку кермо та передня панель зсуваються вперед і звільняють більше місця, а крісла першого та другого ряду можна розкласти.
Характеристики Skoda Vision 7S стануть відомими ближче до дати презентації серійної моделі. Заявлено тільки, що електрокар Skoda за розмірами можна порівняти з моделлю Kodiaq. Він отримав батарею на 89 кВт.год і має запас ходу в 600 км.