Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Підрозділ ZF з комерційних автомобілів (CVS) представить на виставці IAA Transportation 2022 свій новітній спектр технологій у сфері безпілотних транспортних засобів. Це інноваційне рішення ZF для автоматизованого управління шасі нового покоління Autonomous Driving Open Platform Technology (ADOPT). Удосконалена платформа об’єднує програмне забезпечення віртуального водія автономних транспортних засобів з його виконавчими системами, використовуючи стандартизовані інтерфейси, розроблені відповідно до автомобільних стандартів.
Надаючи можливості автономного водіння, ADOPT переводить інструкції з кермування в безпечні команди управління рухом автомобіля. Це включає автоматизовані перевезення між хабами на автомагістралях за допомогою ADOPT 3.0 і, для повністю інтегрованої автоматизації терміналів, ADOPT 2.0 від ZF в поєднанні з новим рішенням SCALAR для оркестрації парку.
Інтелектуальний інтерфейс керування ZF ADOPT наступного покоління є важливим кроком. ZF продемонстрував високошвидкісне автономне водіння 4-го рівня на спеціальному автомобілі, оснащеному коробкою передач ZF і системою пневматичної підвіски з електронним управлінням OptiRide. Також системою EBS третього покоління, що взаємодіє з програмним забезпеченням управління шасі ADOPT 3.0 для швидкостей до 80 км/год. Ця комбінація показала високу стійкість автопоїзда навіть на мокрій дорозі та покриттях з різним коефіцієнтом зчеплення.
ZF також продемонструвала повністю готове рішення для автоматизації вантажних терміналів з використанням безпілотного тягача для переміщення напівпричепів. Оснащений кермовим управлінням ZF ReAX, OptiRide ECAS, EBS третього покоління, відмовостійкою гальмівною системою та відмовостійким стояночним гальмом, він виконував повністю автоматизовані маневри на терміналі, такі як парковка та зчеплення. Автозчеплення відбувається на 50% швидше, що допомагає підвищити продуктивність, а також допомагає менш досвідченим водіям.
Транспортний засіб керувався в комбінації нового програмного забезпечення ZF ADOPT 2.0 для швидкостей до 20 км/год, що взаємодіє з програмним забезпеченням Embotech для планування і сприйняття шляху. Ця демонстрація також показала, як ZF може використовувати свою технологію оркестрації SCALAR для автоматизації планування, маршрутизації та диспетчеризації транспортних засобів на вантажних терміналах.
Компанія Mercedes-Benz у США підвищить ціни на всі свої оновлені автомобілі, які продаватимуться як моделі 2023 року. І найбільше подорожчає Mercedes-Benz G-Class — на 8 150 доларів.
Якщо G-Class в комплектації G550 2022 року випуску коштував на американському ринку 131 750 доларів, то модель 2023 коштуватиме 139 900 доларів. На даний момент ще не відомо, чи відбулися якісь зміни в обладнанні цього позашляховика внаслідок підвищення ціни, але, найімовірніше, це дуже ймовірно.
Що ж до топової комплектації Mercedes-AMG G63 2023 модельного року, то на неї ціни ще не оголошені.
Чи підвищаться ціни на Mercedes-Benz G-Class нового модельного року в Європі — ще не відомо. Певне, цього не уникнути.
Arctic Trucks AT44 Ford F-150 провалился под лед и перевернулся вверх днищем в заливе Кембридж на острове Виктория в Арктическом архипелаге.
Компания Arctic Trucks занимается производством автомобилей, способных работать в экстремальных условиях Полярного круга. Во время первой в истории экспедиции через континентальный шельф Канады в арктические широты один из их грузовиков АТ44 на базе F-150 пробил лед и ушел на дно на завершающем этапе в целом успешного путешествия. К счастью, внутри автомобиля никого не было, но поскольку Arctic Trucks придерживается правила ничего не оставлять за собой в ходе экспедиций, команда решила вернуть машину, чего бы это ни стоило.
На помощь прибыли специалисты Transglobal Car Expedition, которым пришлось работать в сотрудничестве с федеральными и местными властями Канады. В конце августа на место происшествия отправили две поисковые лодки. Выяснилось, что несмотря на сильное течение F-150 остался недалеко от того места, где провалился под лед. Автомобиль перевернулся и погрузился под воду на глубину около 50 футов (15,2 метров).
Операция по возвращению Arctic Trucks AT44 Ford F-150
Группа водолазов прикрепили к пикапу тросы и плавучие мешки, чтобы сначала доставить автомобиль на мелководье. Затем автомобиль, а также все снаряжение, личные вещи и документы команды Arctic Trucks подняли в воздух при помощи вертолета и успешно доставили в населенный пункт Йоа-Гейвен в Нунавуте. Как ни странно, за исключением одного из задних колес, F-150 оказался целым и неповрежденным. В отличие от всей электропроводки и электронных блоков управления автомобиля.
Источник: Motortrend Фото: Arctic Trucks
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 августа, 2022 
