Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Німецька компанія BMW налагодила випуск силових агрегатів на водневих паливних елементах. Він буде використовуватися на кросовері iX5 Hydrogen, а потім палітра моделей з Fuel Cell поступово розширюватиметься. Про це повідомляє пресслужба виробника.
Компанія BMW має багаторічну історію роботи з водневими технологіями. Перші досліди із цим видом палива датуються кінцем 70-х років минулого століття. Але якщо спочатку планувалося використовувати водень безпосередньо як альтернативу бензину і дизелю, то тепер концепція змінилася. Об’єднавши у 2013 році свої зусилля з японською компанією Toyota, німецькі фахівці переорієнтувалися на використання водневих паливних осередків (Fiel Cell), які використовуються для отримання електроенергії, що живить електродвигун.
У 2019 році на автошоу у Франкфурті компанія представила кросовер i Hydrogen NEXT на базі моделі Х5 з Fuel Cell, а торік компанія розпочала дорожні випробування прототипу, який незабаром з’явиться в модельній гамі BMW.
Новинка, яка отримає позначення iX5 Hydrogen, поєднує в собі технології Fuel Cell із п’ятим поколінням електричної платформи BMW eDrive, яка вже використовується в електромобілях X3, iX та i4. В результаті хімічної реакції генерується електроенергія, яка відправляється до батареї, а та своєю чергою живить електромотор. Водень під високим тиском зберігається у двох баках циліндричної форми, розташованих під центральним тунелем та задніми сидіннями. Тяговий електромотор розвиває потужність 275 кВт (374 к.с.).
За словами голови ради директорів BMW Олівера Ціпсе, «водень відіграє ключову роль на шляху до вуглецевої нейтральності». Також він додав, що у компанії вважають, що «автомобілі на водні ідеально впишуться в концепцію електричної мобільності поряд із традиційними електромобілями».
Варто відзначити, що основною перевагою технології Fuel Cell є швидка заправка баків воднем, яка, як і у випадку бензину або дизельного палива, займає всього кілька хвилин. Завдяки цьому власнику водневого авто, на відміну від володаря звичайного електрокара, не доведеться витрачати багато часу, щоб продовжити свою подорож.
Основним фактором вибору між паливним та електричним автомобілем був і залишається запас ходу. Але, як показала статистика Міністерства енергетики США, автомобілістам більше не варто боятися цього моменту. З 2016 року кількість електромобілів, здатних проїхати не менше 480 км без підзарядки, значно зросла, а у 2022 році потроїлася порівняно з попереднім роком.
Якщо у 2010-х роках лідером електромобільних технологій та єдиним виробником електромобілів із запас ходу 480 км і більше була Tesla, то зараз ситуація змінилася. У 2020-х решта галузі підтяглася, і у споживачів з’явилося більше варіантів. І це стосується не лише «дальнобійності», а й стилю та функціональності.
Як пише Electrek, у 2022 модельному році на ринку США представлено 14 електромобілів із запасом ходу понад 480 км. Для порівняння, 2021 року на місцевому ринку такий пробіг пропонували лише п’ять моделей, а п’ятьма роками раніше — одна.
Найбільш «дальнобійний» із 14 моделей — електричний седан Lucid Air з паспортним запасом ходу понад 837 км. На другому місці Tesla Model S — понад 652 км. Також у першу «трійку» входять Rivian R1T та Rivian R1S — понад 643 км.
Звичайно, більшість з доступних у США «дальнобійних» електромобілів – преміум-клас із відповідними цінниками, але є й доступніші варіанти. Наприклад, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6 та Ford F-150 Lightning, щоправда, останнього доведеться почекати до 2024 року.
Враховуючи те, що більшість із нас використовує автомобіль в основному для поїздок на роботу і, відповідно, проїжджає в день набагато менше за 160 км, то вибір придатних для цього електромобілів значно зростає. Тим більше, що батарею можна заряджати вночі або підключити до мережі прямо в офісі. Якщо, звісно, керівництво не проти.
На офіційному сайті Subaru з’явився лічильник, який відраховує дні, години, хвилини та навіть секунди до світової прем’єри нового кросовера марки. На час публікації новини до презентації безіменної новинки залишилося неповних чотирнадцять днів.
Також Subaru виклала 15-секундний проморолик, на якому кросовер мчить гірською дорогою. На жаль, роздивитися зовнішність автомобіля на затемненому відео неможливо. Увагу закцентовано на логотипі бренду «на носі» та передній і задній оптиці.
Усі подробиці про новий кросовер стануть відомі 15 вересня о 14:00 за східним часом.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 сентября, 2022 
