Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Dodge розкрила подробиці про другу з семи «прощальних» спецверсій Challenger та Charger. Це Charger Super Bee, який отримав назву на честь моделі, що випускалася наприкінці 60-х років минулого століття. Новинку випустять обмеженою серією з 1000 екземплярів — для них заявлені яскраві кольори кузова (фіолетовий та синій), розширені колісні арки та шини для дрег-рейсингу.
Седан Dodge Charger у його нинішньому вигляді є на ринку з 2010 року, а купе Dodge Challenger — з 2008 року. Вже наступного року концерн Stellantis, до якого входить американська марка, розпочне масштабну реформу Dodge, а поки компанія має час попрощатися з актуальним модельним рядом.
Dodge Charger Super Bee, присвячений однойменній моделі 1968-1971 років, отримав капот SRT з повітрозабірником та вентиляційними прорізами, чорні вихлопні патрубки SRT та адаптивну підвіску з налаштуваннями для дрега. Половина екземплярів лімітованої чотиридверки матимуть стандартний кузов, інша отримає обвіс з розширеними колісними арками.
Також Charger Super Bee стандартно оснащений чотирипоршневими гальмівними супортами Brembo і радіальними драговими шинами. А в рух його приводить мотор V8 6.4 HEMI потужністю 492 кінські сили і 644 Нм крутного моменту, в парі з восьмидіапазонним автоматом.
Ще чотири «прощальні» спецверсії маслкарів будуть представлені до 21 вересня, а останню «партію» покажуть на виставці SEMA, що відбудеться у листопаді.
Toyota попередила про відкликання більше 84 тисяч нових автомобілів: йдеться про пікапи Tundra і кросовери Lexus NX 250 і NX 350. Причиною відкликання став системний збій у роботі електронного гальма стоянки — він може не включатися і не вимикатися, через що існує ризик відкочування автомобіля. Проблему усунуть оновленням ПЗ — процедура буде безкоштовною для власників і займе не більше півгодини.
Точну кількість автомобілів, які направлять до дилера, в компанії поки не оголосили, згадавши лише «приблизно 84 тисячі машин 2022 модельного року». Немає і офіційної інформації про кампанію від відкликання від Національного управління з безпеки дорожнього руху США (NHTSA). Toyota обіцяє повідомити власників потенційно небезпечних автомобілів до жовтня цього року.
Для Tundra це не перша проблема, знайдена за останні місяці. У липні повідомлялося, що під час руху заднім ходом на екран пікапа виводиться зображення не з задньої камери, а з фронтальної, що може дезінформувати водія та стати причиною аварії. Для усунення небезпечного «глюку» до сервісних центрів відправили 31,4 тисячі екземплярів Tunrda.
Після довготривалої кризи у серпні українських ринок автобусів став подавати перші позитивні сигнали. Як свідчить статистика AUTO-Consulting, серпень став першим місяцем з початку російського вторгнення, коли можна констатувати, що ринок автобусів почав відроджуватися.
Поки що кількість оборуток ще мала, але експерти вже фіксують первний прогрес, і на ринку почали працювати ордразу декілька операторів.
Так, за підсумками серпня лідером ринку є український Ataman, який обрала більша половина споживачів. На другому місці опинилися турецькі Otokar. Також відновив продажі й чернігівський завод «Еталон».
Крім того автобуси на український ринок постачали турецькі Guleryuz та Temsa. Відновили закупівлю автобусів і деякі українські міста, що обіцяє відновлення ринку й у майбутньому.
Крім того, потроху відновлюється і закупівля шкільних автобусів, потреба в яких зараз просто велитенська, отже дилерам ще буде що продавати.
Однак підсумки 8 місяців 2022 року дуже не втішні. Зкагалом, в Україні було реалізовано лише 196 автобусів. Це на 59% гірше, ніж у минулому році.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 сентября, 2022 
