Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mercedes-Benz продемонстрировал изменение визитной карточки любого автомобиля — решетки радиатора и того, что её заменило с появлением массовых электромобилей.
Зачастую решетка радиатора является тем элементом, по которому можно определить марку автомобиля с первого взгляда. Это утверждение в полной мере применимо и к Mercedes-Benz, который очень осторожно обновляет дизайн решетки радиатора с течением времени. Тем не менее в давней истории немецкого бренда также были исключения из этого правила.
1900 год стал годом прорыва на заре автомобилестроения. Это был первый раз, когда Вильгельм Майбах установил свое изобретение, сотовый радиатор, на Mercedes 35 PS. Запатентованная конструкция раз и навсегда решила проблему охлаждения двигателя внутреннего сгорания и позволила производить автомобили не только мощные, но и надежные.
Поскольку радиатор располагался спереди и по центру автомобиля, он сразу же повлиял на имидж бренда. Началась новая эра. Конкуренты бросились подражать — передняя часть с вертикальным радиатором была стандартной практикой во всем мире вплоть до 1930-х годов.
В 1931 году все изменил Mercedes-Benz 170. Впервые радиатор был установлен за защитной решеткой, являющейся частью капота автомобиля. Так родилась культовая хромированная решетка, которая служила не только защитой радиатора, но и идентификатором автомобиля вместе с трехлучевой звездой.
В 1950-х годах Mercedes-Benz представил новый дизайн решетки радиатора на модели 300 SL и меньшем родстере 190 SL. Внутри компании такую решетку радиатора назвали «лицом спортивного автомобиля». В дальнейшем горизонтальные планки стали визитной карточкой новых автомобилей Mercedes.
В 2007 году Mercedes-Benz начал предлагать покупателям выбор решетки радиатора в зависимости от уровня оснащения автомобиля. Они могут быть классическими (Classic и Elegance) или спортивными (Avantgarde). Собственные, более «агрессивные» решетки радиатора имеют мощные автомобили серии AMG.
С появлением массовых электромобилей семейства EQ в 2021 году Mercedes-Benz предложил современную интерпретацию элемента дизайна, который прежде назывался решеткой радиатора.
Это полностью черная панель, которая в зависимости от модели может иметь различное наполнение и узоры. Но что ещё более важно, за этой панелью незаметно установлено множество современных датчиков, обеспечивающих работу систем безопасности и помощи при вождении.
Источник: Mercedes-Benz
В ближайшие годы миллионы автомобилей Hyundai Motor Group будут оснащены картами TomTom с информацией о трафике в режиме реального времени.
Компания TomTom из Нидерландов объявила о том, что Hyundai Motor Group (HMG) выбрала ее карты и данные о трафике в режиме реального времени для линейки автомобилей в Европе. Новое соглашение распространяется на все автомобили брендов Genesis, Hyundai и Kia.
Тут следует уточнить, что премиальный бренд Genesis получил встроенную навигацию TomTom для европейского модельного ряда летом прошлого года. В рамках расширения сотрудничества HMG и TomTom, эта технология отныне распространяется также на Hyundai и Kia в стандартной комплектации.
TomTom утверждает, что его картографические данные содержат качественную информацию о дороге, включая уклоны, полосы движения, кривизну и ограничения скорости. Используя подробные карты и технологии отслеживания трафика в режиме реального времени автопроизводители могут повысить уровень автоматизации своих машин, за счет более точного прогнозирования событий во время поездки.
Источник: TomTom
Похоронные автомобили бывают странными и даже очень странными. Например, аргентинцы сделали катафалк на базе французского хэтчбека B-класса.
Компания Carrozados Rosano из города Кордова в Аргентине изготовила новый катафалк. От исходного Peugeot 208 осталась передняя половина машины, и кусочек задней. В среднюю часть хэтчбека вставлена дополнительная секция с длинными окнами.
Таким образом катафалк 208 оказался длиннее любого другого серийного Peugeot, включая седан 508 и кроссовер 5008. Хотя дверей у автомобиля стало на две меньше, поскольку задние боковые из-за специфики применения машины оказались не востребованными. Задняя дверь также изменена, хотя фонари остались оригинальными.
Катафалк 208
Роскошную атмосферу внутри автомобиля создают хромированная металлическая основа для перевозки гроба, кожаная обивка боковых панелей и потолка светло бежевого цвета, а также светодиодное освещение.
Базовый Peugeot 208 в Аргентине оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем Puretech мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 118 Нм.
Сколько стоило превращение хэтчбека в катафалк, авторы работы не уточняют. Можно лишь предположить, что одной из причин, по которой компания выбрала такую компактную модель, является ее доступность по сравнению с более крупными автомобилями, которые обычно выбирают для таких целей.
Источник: Carrozados Rosano S.A.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 сентября, 2022 
