Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американський страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) опублікував результати нової серії краш-тестів за участю 23 автомобілів різного класу. Як повідомляється, 12 із них отримали найнижчу оцінку за безпеку або взагалі не пройшли атестацію.
Основну увагу експерти приділили роботі системи запобігання зіткненням у пішоходах у темний час доби. Для тестів використовували манекен, який автомобілі просто не помічали чи реагували на нього дуже повільно. Як підкреслюється, вісім із дванадцяти автомобілів, які показали «поганий» чи «незадовільний» результат вночі, вдень отримали оцінку «прогресивно» чи «відмінно».
Цікаво, що різні моделі одного й того ж бренду поводилися по-різному. Наприклад, Nissan Pathfinder отримав оцінку «відмінно», а Nissan Altima випробування не пройшов. Аналогічна ситуація і з моделями Toyota. Highlander та Camry стали відмінниками, тоді як у Tacoma такої системи немає.
З 2023 року Volkswagen планує комплектувати свої автомобілі камерою, яка забезпечить якіснішу роботу системи розпізнавання пішоходів. Нині для цього використовуються лише радари.
IIHS планує з 2023 року вимагати, щоб нічні тести стали обов’язковими для отримання найвищого рейтингу безпеки. За даними інституту, у темряві гинуть три чверті пішоходів. У 2021 році на автомагістралях США загинули 7324 пішоходи, на 13% більше, ніж у 2020 році. Порівняно у 2009 році кількість смертельних випадків зросла більш ніж на 80%.
Останні шпигунські знімки наочно показують, що Porsche готує планову модернізацію Panamera. Але в майбутньому модель може отримати щось більше. Видання Autocar з’ясувало від джерел усередині компанії про плани бренду. Так стало відомо про розробку електричної Panamera EV. Чутки про це ходять ось уже кілька років. Модель начебто базуватиметься на архітектурі Scalable Systems Platform (SSP). Вона ляже в основу другого покоління Taycan.
Передбачається, що Panamera без двигуна внутрішнього згоряння буде за більше Taycan завдяки більшому кузову та збільшеній колісній базі. Базова Panamera EV виявиться по довжині приблизно порівнянною з подовженою версією Panamera LWB.
Умовна Panamera EV, як повідомляється, знаходиться на ранній стадії розробки і тому навряд чи з’явиться раніше за середину десятиліття. Тим часом, соплатформенний Taycan наступної генерації, за даними Autocar, з’явиться не раніше 2027 року.
Електрична Panamera не означає кінець попереднього покоління з ДВЗ, оскільки компанія має намір провести фейсліфтинг бензинових Panamera у 2023 році та зберегти їх у виробництві до кінця десятиліття. Є ймовірність, що у випадку з Cayenne автовиробник буде дотримуватися аналогічної стратегії.
Єдиним Porsche, який не отримає електричну силову установку в найближчому майбутньому, стане 911, хоча батарейна версія легендарного купе і не виключається, але не в цьому десятилітті. Тим часом, гібридний 911 ми побачимо приблизно у середині цього десятиліття.
Компанія Aptera знову відкрила прийом інвестицій для запуску свого сонячний електромобіль з запасом ходу 1000 миль (понад 1600 км).
В Aptera наголошують, що немає нічого ефективнішого, ніж їхній сонячний електромобіль Aptera SEV.
Завдяки надзвичайно легкій триколісній конструкції та коефіцієнту аеродинамічного опору (Cd) лише 0,13 модель з акумулятором невеликої ємності зможе долати 400 км, а з великим акумулятором — 1600 км.
А сонячна батарея буде тільки додавати ефективності моделі.
Вартість моделі встановлена на рівні 25 тисяч доларів, а це, погодьтеся, досить недорого для такого електромобіля.
Раніше цього року Aptera закрила раунд краудфандингу на 40 мільйонів доларів. Компанії вдалося отримати понад 22 000 бронювань на автомобіль. Aptera просить депозит у розмірі 100 доларів для бронювання сонячного електромобіля.
Тепер же компанія оголосила, що відновлює інвестиції, щоб отримати більше капіталу, та забезпечити останній поштовх до масового виробництва до наступного року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 сентября, 2022 
