Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Перша модель техногіганта Xiaomi отримала 5 зірок в краш-тесті C-NCAP. До слова, Xiaomi SU7 продемонстрував найкращий результат серед усіх автомобілів, протестованих за стандартом безпеки 2024 року.
Xiaomi SU7 став бестселером, оскільки отримав вже понад 186 112 замовлень. Як зазначає CarNewsChina, наразі попит на Xiaomi SU7 все ще перевищує пропозицію. В результаті час очікування цієї моделі досягає 11 місяців. Тепер Xiaomi SU7 оцінили за допомогою китайського тесту безпеки C-NCAP.
Його організовує Китайський центр автомобільних технологій і досліджень (CATARC). У краш-тестах безпека автомобіля оцінюється за шкалою від 0 до 100%. А потім ці відсотки перетворюються на зірочки, щоб зробити результат більш зрозумілим. C-NCAP включає тести для пасажирів транспортного засобу, вразливих учасників дорожнього руху та функції допомоги в безпеці.
Для перевірки обрали повнопривідну версію SU7 Max. Вона оснащена сенсором AT128 LiDAR від Hesai й системою допомоги водієві Xiaomi Pilot Max. Його роздрібна ціна в Китаї становить 299 900 юанів (41 345 доларів). Загальний показник моделі за підсумком краш-тестів C-NCAP становив 93,5%.
SU7 Max отримав найвищий результат у категорії Active Safety (95,25%). Його автоматичне екстрене гальмування (AEB) і ефективність освітлення майже здобули максимальну оцінку. Водночас за захист пасажирів електроседан отримав 94,31% та 90,42% за захист пішоходів і інших учасників руху.
У Європейському Союзі запровадять нові правила, що регулюють виконання заборони на водіння авто за серйозні порушення правил дорожнього руху (ПДР). До таких порушень належать, наприклад, керування транспортним засобом у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння, здійснення ДТП зі смертельними наслідками або суттєве перевищення швидкості.
Попередніх домовленостей щодо цього досягли експерти Європейського парламенту та уряди країн-членів ЄС, повідомила в середу, 26 березня, німецька телекомпанія ARD. Зміни мають набути чинності після ухвалення формальних рішень. Це питання вже виносилось на обговорення Європарламенту в лютому минулого року, і його схвалили депутати, після чого розпочався процес узгодження правил між парламентом та урядами європейських держав.
У чому полягає суть очікуваних нововведень? Зараз тимчасова заборона на водіння діє тільки на території тієї країни Євросоюзу, у якій водій вчинив ДТП або серйозно порушив правила. Після внесення змін до законодавчих актів рішення щодо заборони на водіння, ухвалене в одній конкретній країні, поширюватиметься на всі країни ЄС. При цьому відповідальність за виконання перебуватиме в компетенції країни-члена Євросоюзу, де були видані водійські права.
Нові правила стосуватимуться водіїв, яких позбавили права на керування транспортним засобом терміном на три місяці й більше. У Німеччині таке покарання застосовується, зокрема, за перевищення швидкості на території населених пунктів на понад 61 кілометр на годину або за межами населених пунктів — на понад 70 кілометрів на годину, а також за злісні порушення правил дотримання дистанції на автобанах. Також тримісячну заборону в Німеччині отримують водії, у яких рівень алкоголю в крові на момент контролю перевищив 0,5 проміле, або за пере тин залізничної колії на червоний сигнал чи при опущеному шлагбаумі.
Загальнонімецький автомобільний клуб (ADAC) 26 березня привітав попередні домовленості. Як повідомляється у пресрелізі цієї організації, яка нараховує понад 20 мільйонів членів, ці заходи стануть «розумним кроком у справі забезпечення безпеки на дорогах».
SEAT готує оновлену Ibiza 2025 року, і перші шпигунські знімки підтверджують, що модель проходить тестування у Скандинавії. Очікується, що оновлення буде суттєвим, з акцентом на дизайн та технології.
Зовнішність автомобіля отримає оновлену решітку радіатора, модернізовану оптику та нові бампери, що додасть моделі свіжого вигляду та зробить її впізнаванішою серед конкурентів у B-сегменті.
В інтер’єрі SEAT планує покращити матеріали оздоблення, додати нові опції персоналізації та осучаснити мультимедійну систему. Очікується, що в салоні з’являться нові цифрові панелі та покращене оснащення, яке відповідає сучасним стандартам підключення та комфорту.
Головною технічною зміною стане поява 48-вольтової м’якої гібридної системи (MHEV). Це рішення дозволить знизити рівень викидів та отримати екологічний сертифікат DGT ECO, що може підвищити привабливість моделі на європейському ринку. Всі версії залишаться з переднім приводом і будуть доступні як з механічною коробкою передач, так і з автоматичною DSG.
Це буде вже другий фейсліфтинг для п’ятого покоління Ibiza, що допоможе продовжити життєвий цикл моделі та зберегти її популярність у сегменті.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 марта, 2025 
