Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Портал Cochespias.net розкрив до прем’єри зовнішність нового бензинового суперкара Maserati Gran Turismo. Купе без камуфляжу підловили на заході в Італії. Обійшлося без сюрпризів — від електричного аналога з приставкою Folgore новинка відрізняється лише обвісом з більш розвиненими повітрозабірниками та наявністю випускної системи з чотирма хромованими патрубками. Під капотом очікується новий 3,0-літровий V6 із подвійним турбонаддувом.
По суті Maserati сама розкрила зовнішність нового GranTurismo, адже на офіційних фотографіях та відео у суперкара мінімум камуфляжу. Однак поки що італійська компанія активно просуває електромобіль GranTurismo Folgore, а бензинову модифікацію досі приховували.
За неофіційними даними, паливна версія GranTurismo отримає новий V6 з власним ім’ям Nettuno. На середньомоторному MC20 цей 3,0-літровий агрегат розвиває 630 кінських сил і 730 Нм моменту, проте на передньомоторному GranTurismo віддача може бути знижена.
Ймовірно, флагманом лінійки GranTurismo буде все-таки електрокар — йому пророкують тримоторну силову установку потужністю 1200 кінських сил і 800-вольтову електросистему.
Презентація сімейства нових купе Maserati має відбутися найближчими тижнями, а потім гаму поповнять версії з відкритим дахом та аналогічною технікою. Можливо, GranTurismo з двигуном V6 стане останнім масовим суперкар Maserati з бензиновим мотором, адже до 2030 року італійська компанія повинна повністю перейти на електрокари.
Honda готує новий CR-V із витратою палива 1,61 літра на 100 кілометрів (за результатами вимірів за циклом WLTC). Ключову характеристику плагін-гібрида Honda CR-V PHEV розкрив Мінпромторг Китайської Народної Республіки. Судячи з сертифікаційних документів, у новому поколінні версія PHEV збереже силову установку i-MMD на основі атмосферного 2,0-літрового двигуна, а зовнішні відмінності плагін-гібрида виявляться незначними.
Новий Honda CR-V дебютував два місяці тому у двох модифікаціях: базовий кросовер зберіг турбомотор 1.5 у зв’язці з варіатором, у звичайного гібрида — силова установка на основі «атмосферника» 2.0, яка не вимагає зарядки від розетки. Але для Китаю Honda готує більш економічний гібрид, той що заряджається — саме таку машину частково розкрив Мінпромторг КНР.
У новому поколінні силову установку i-MMD переналаштують — віддачу атмосферного двигуна збільшать зі 146 до 150 кінських сил, а ось електродвигун розвиватиме ті ж 184 кінські сили. Принципова схема не зміниться, але ефективність системи зросте — витрата палива за циклом WLTC скоротиться з 1,84 до 1,61 літра на 100 кілометрів, а максимальна швидкість зросте зі 160 до 193 кілометрів на годину. Місткість тягової батареї та запас ходу без активації ДВЗ не вказані, але попередник міг проїжджати на електротязі до 65 кілометрів (WLTC).
Дебют Honda CR-V PHEV, напевно, відбудеться в Китаї до кінця осені. Аналогічну силову установку мають отримати європейські версії кросовера. Для більш консервативних покупців, не готових заряджати свої машини від розетки, Honda пропонує компактні та дешеві аналоги на кшталт нового XR-V.
Американська гоночна серія IndyCar асоціюється в першу чергу з гонками по овалах — на такому типі трас заїзди в дощ не проводяться через особливості автодромів та болідів гонок. Але до календаря чемпіонату входять і традиційні гоночні траси, де у дощ уже їздити можна. Спеціально під непрості погодні умови офіційний постачальник шин Firestone розробив дощові шини, досвід яких фірма Bridgestone втілила і моделі для доріг загального користування.
Для дощових перегонів з огляду на специфіку IndyCar шинники американської компанії (бренд Firestone належить японській Bridgestone) розробили шини з особливим малюнком протектора. Їхня ефективність виявилася настільки вражаючою, що нова модель дорожніх шин Firestone Firehawk AS V2 отримала аналогічний візерунок робочої поверхні.
Всесезонна шина, яка розроблена з прицілом на використання на потужних автомобілях, відрізняється покращеною керованістю на вологій дорозі та підвищеною стійкістю до аквапланування. Як заявляють у Bridgestone, нова шина в слаломі на 21,1 секунду швидше в порівнянні з попередньою моделлю Firestone Firehawk AS, а на мокрому асфальті у новинки гальмівний шлях на півтора метри коротший.
У результаті шанувальники IndyCar, які володіють Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Ford Mustang та іншими моделями подібного класу, отримали можливість долучити свої автомобілі до однієї з найвідоміших серій серії світу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 сентября, 2022 
