Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Попит на новий Ferrari Purosangue перевищив усі очікування. Буквально першої ночі після презентації кросовер розкупили на рік уперед. Про це повідомляє сайт Automotive News Europe.
Перший кросовер Ferrari надійде у виробництво з початку наступного року, проте замовити його можна вже зараз. Незважаючи на високу вартість — 390 000 євро — модель розкуповують як гарячі пиріжки. У Ferrari вже закривають прийом замовлень на 2023 рік.
Слід зазначити, що Ferrari Purosangue не буде масовим — щороку збиратимуть приблизно по 3000 авто. По-перше, італійська компанія просто не має вільних виробничих потужностей, а, по-друге, у Ferrari хочуть зберегти ексклюзивність моделі. Модель планують випускати 4-5 років, тобто зберуть 12-15 тисяч машин.
Нагадаємо, що новий Ferrari Purosangue 2023 є найпотужнішим і найшвидшим кросовером у світі. Він оснащений високооборотним 6,5-літровим V12 на 725 к.с. і здатний розігнатися до 100 км/год за 3,3 с та розвинути швидкість понад 310 км/год.
Кросовер Ferrari Purosangue відрізняється нестандартним дизайном з оригінальними дверцятами. У нього просторий чотиримісний салон і місткий 473-літровий багажник.
Компанія Mercedes-Benz Special Trucks на виставці садівництва та озеленення GaLaBau, що проходить в Нюрбурзі з 14 по 15 вересня, показує оновлені всюдиходи Unimog. На стенді представлені три машини з різним навісним обладнанням.
Це модель U535 c газонокосарками Mulag ECO. Передня стріла МКМ 700 служить для роботи у важкодоступних місцях — западинах, розділових смугах та ін. А друга стріла, на кормі — SB 600 додатково оснащена рукавом для всмоктування скошеної трави з подальшим перевантаженням у спеціальний причіп. Особливо хочеться відзначити спеціальний тример ECO 1200, виконаний відповідно до вимог щодо захисту рослин і комах.
Наступний Unimog — U327 укомплектований надбудовою марки Bucher і призначений для зимового утримання доріг. Спереду машина оснащена снігоприбиральним відвалом Teplex TE 90.30/40S, а ззаду — обладнанням Yeti Eco FS50 для нанесення антиожеледної суміші в пропорції 50% солі і 50% рідкого реагенту. Бункер вміщує 2 м куб. солі та 2000 л рідкого реагенту.
Третя машина — Unimog U219 оснащена комбінованим обладнанням, для роботи взимку і влітку. Тут застосовується розкидач антиожеледної суміші Bucher Yeti W16 із запасом солі 1,6 м куб. і рідкого реагенту 640 л. А спереду змонтована газонокосарка Mulag MKF 500 c тримером GHS 2000 — з шириною прибиральної зони 2 м і стрілою довжиною 7 м.
Що ж стосується безпосередньо всюдиходів Unimog, то вони зазнали ряд важливих оновлень. Так, топові моделі важкого класу — U435 і U535, розраховані на повну масу 16,5 т, отримали 354-сильний двигун екологічного стандарту Євро 6. У сімействі машин більш легкого класу — повною масою 14,5 т — додалася ще більш потужна модель U327, оснащена двигуном в 272 к.с. Колишня — U323, з мотором в 231 к.с., залишається в програмі і тепер може бути запропонована в довгобазному виконанні, з більш ємним кузовом.
Крім цього, моделі U323 і U423 з 4-циліндровими двигунами стали доступні з варіантом колісної бази 3150 мм, що доповнив два попередніх — 3000 і 3600 мм. Середня база розрахована на підвищені осьові навантаження, а тому машина може перевозити на 200 кг більше.
Для підвищення безпеки і рівня комфорту застосовується адаптивне електрогідравлічне рульове управління, що робить кермо більш легким на малій швидкості. В якості опції для моделей сімейства U400 і U500 пропонується задня гідропневматична підвіска. Вона підвищує стійкість і керованість при роботі з обладнанням, що має високий центр тяжкості, а також полегшує його кріплення.
У спекотний час водій також оцінить і нове, вентильоване крісло. Підвищено і пасивну безпеку. Кабіна отримала трубчасті підсилювачі в зоні передніх стійок і тепер відповідає стандартам ECE-R29/3.
Всюдиходи Unimog пропонуються в трьох базових комплектаціях на вибір, що включають біксенонові фари, LED-ходові вогні і світлодіодні прожектори, камери переднього і заднього огляду, що допомагають при поганій видимості, рідинний обігрівач, лобове скло і водійське крісло з обігрівом.
Новий PEUGEOT 308 та 308 SW дебютували у 2021 році, запропонувавши клієнтам унікальний футуристичний дизайн, передові технології, найкращі системи безпеки, потужні та економічні двигуни, унікальні гібридні версії. Але на цьому новинка не перестає вражати, адже тепер пропонуємо до вашої уваги 100% електричні версії PEUGEOT E-308 і E-308 SW – всі переваги новинки тепер з нульовими викидами та абсолютною тишею в салоні уже з 2023 року.
На Нових PEUGEOT E-308 і E-308 SW буде встановлено абсолютно новий повністю електричний двигун : потужністю становить 115 кВт або 156 к.с. та крутним моментом 260 Нм, який доступний уже з перших секунд для швидких прискорень. Цей двигун доповнить поточну лінійку, яка включає гібриди потужністю 180 к.с. (132 кВт) і 225 к.с. (162 кВт), а також версії з двигуном внутрішнього згоряння.
Новим також є акумулятор, який встановлюється на 100% електричних PEUGEOT E-308 і E-308 SW. Це високовольтна батарея ємністю 54 кВт/год тепер має новий хімічний склад: 80% нікелю — 10% марганцю — 10% кобальту, який працює при напрузі 400 вольт. Все це дозволило забезпечити запас ходу понад 400 км на одному заряді (відповідно до протоколу WLTP). А коробка передач на Нових PEUGEOT E-308 і E-308 SW оптимізує свій запас ходу, зберігаючи при цьому високий рівень продуктивності з точністю, характерною для електричних двигунів.
Також унікальними для Нових PEUGEOT E-308 і E-308 SW є нові легкосплавні 18-дюймові диски та шини з низьким опором коченню, які були спеціально розроблені для 100% електричних версій новинки. Вони були створені для досягнення максимальної аеродинамічної ефективності та оптимізації продуктивності. Все в повній відповідності з вимогами бренду в питаннях еталонної поведінки автомобіля на дорозі.
Збільшення ефективності було ключовим для інженерів PEUGEOT E-308 і E-308 SW, і цього вдалося досягти завдяки об’єднанню зусиль при розробці двигуна, акумулятора, аеродинаміки, оптимізації ваги і зменшенню тертя шин. Саме спільна робота дозволила досягти надзвичайно низького середнього споживання енергії: 12,7 кВт-год на 100 км, що є еталоном серед 100% електромобілів у С-сегменті.
Крім того, щоб якомога ефективніше керувати споживанням енергії, водій може вибрати власний режим водіння – Eco, Normal, SPORT – які відповідають його настрою: пристрасть до активного драйву (SPORT), необхідність спокійно проїхати максимальну дистанцію (Eco), або бажання набути максимально збалансованого характеру (Normal). А разом з функцією рекуперації енергії під час гальмування, ви досягаєте максимальної оптимізації відновлення енергії.
А наявність вбудованого зарядного пристрою (інвертора) потужністю 11 кВт спрощує зарядку: потрібно всього 25 хвилин для заповнення ємності акумулятора від 20% до 80% при використанні публічних зарядних станцій потужністю до 100 кВт. А також, ви можете зарядити ваш автомобіль від зарядного пристрою типу «wallbox», який можна встановити вдома, на паркінгу, в офісі.
Представництво концерну Stellantis в Україні підтримує глобальний курс на електрифікацію модельного ряду PEUGEOT. Не виключено, що ця новинка зможе потрапити і на наш ринок вже до кінця наступного року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 сентября, 2022 
