Спільне підприємство SAIC-GM-Wuling розпочало продаж у КНР оновленої версії електрокара Baojun KiWi EV. Як повідомляє CarNewsChina, ціни на новинку стартують від 87 800 юанів, це трохи більше 12 тисяч доларів за актуальним курсом.

Електромобіль отримав футуристичний дизайн і, за словами розробників, орієнтований насамперед на молодь.

Довжина моделі складає 2894 мм, ширина — 1655 мм, а висота 1595 міліметрів. Розмір колісної бази — 2020 міліметрів. Електрокар отримав незвичайні прямокутні фари, приховані дверні ручки та повторювачі повороту на бічних дзеркалах.

У салоні дводверки встановили цифрову панель приладів, яка об’єднана з сенсорним дисплеєм мультимедійної системи. У списку опцій значаться адаптивний круїз-контроль, система утримання смуги руху та функція допомоги при паркуванні. Також автомобілісту доступні повітроочисна установка та система безключового доступу до салону.

Рушійною силою Baojun KiWi EV є електромотор потужністю 54 кінських сил. На одному заряді електромобіль може проїхати 305 км. У режимі швидкого заряджання поповнити заряд батареї з 30% до 80% можна усього за 1 годину.

ABB E-Mobility розширює потужності з виробництва зарядних станцій у США. З цією метою компанія оголосила, що інвестує кілька мільйонів доларів у нове місце у Колумбії, штат Південна Кароліна.

За даними ABB E-Mobility, з 2023 року там вироблятиметься до 10 000 зарядних станцій потужністю від 20 до 180 кВт. На своїх заводах у США компанія ABB E-Mobility вже виготовляє зарядні станції для місцевих автобусів потужністю від 150 до 450 кВт.

Нове підприємство дозволить компанії «швидше реагувати на попит на ринку США, зробити свій ланцюжок поставок більш ефективним і локальним, а також скоротити час доставки», пише ABB. На заводі планується створити 100 нових робочих місць.

Але, звичайно, це лише частина мотивації для нового заводу: виробництво в Колумбії також буде відповідати Закону про покупки в Америці. Зокрема, зарядні пристрої, вироблені в Південній Кароліні, повинні відповідати рамковим умовам Закону про купівлю Америки для зарядних станцій, запропонованому Федеральним управлінням автомобільних доріг (FHWA), та вимогам програми Національної інфраструктури електромобілів (NEVI) — і, отже, із зарядкою, що має бути. наступ на інфраструктуру США може мати право на участь.

Боб Стоянович, віце-президент ABB E-Mobility North America, вважає нове місце ще одним прикладом того, як компанія просуває електромобільність у США «за допомогою високоякісних та надійних рішень для заряджання».

«Потреба в інвестиціях у сектор електромобільності США ніколи не була такою великою. До 2030 очікується, що на дорогах Північної Америки буде 18 мільйонів електромобілів», — каже Стоянович.

За даними ABB, з 2010 року компанія інвестувала 14 мільярдів доларів у розширення заводу, операційні вдосконалення, сучасне обладнання, продукти та співробітників. У компанії працює понад 20 000 осіб у більш ніж 40 виробничих та торгових точках у США.

На європейському авторинку вперше з липня 2021 року зафіксовано місячний приріст реєстрації нових автомобілів. У ЄС зареєстровано 748 961 авто в серпні, що на 3,4% більше за показник серпня 2021 року, пише агентство Bloomberg з посиланням на дані Європейської асоціації автовиробників.

Найбільше зростання продажів показала німецька Mercedes-Benz — плюс 16% порівняно із серпнем минулого року. Найбільш суттєво зросли реєстрації нових авто у Німеччині (на 3%), у Франції (3,8%) та в Іспанії (9,1%).

Зростання продажів пов’язане з подоланням кризи напівпровідників в автопромисловості та низькою базою порівняння зі статистичними показниками ковідного 2021 року, пояснюють у Bloomberg. Продажі нових авто в ЄС все ще нижчі за допандемічний рівень.

В агентстві вважають, що сплеск попиту на нові авто в ЄС є тимчасовим явищем.

«Висока інфляція, зростання відсоткових ставок і зниження довіри споживачів призводять до того, що європейці відкладають на майбутнє заміну старих автомобілів на нові. Попит на автомобілі скорочуватиметься у 2023 році», — прогнозують у Bloomberg.