Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Масові моделі іноді виглядають по-різному в залежності від ринку, на якому вони продаються. Наприклад, Volkswagen оновив Polo для Південної Америки, і від суттєво відрізняється від європейської моделі.
Південноамериканський Polo отримав оновлене обличчя, яке лише схоже на європейське. Але якщо придивитись, то видно відмінності: хромовані акценти на повітрозабірниках бампера, світлодіодна графіка на фарах, а замість світової панелі на решітці радіатора — хромована смужка.
Зверніть увагу, що модель праворуч є спортивною R-Line, яка виглядає трохи спортивніше, ніж моделі початкового рівня.
Профіль виглядає ідентично, але задня частина має зовсім інші задні ліхтарі. Вони зберігають форму Polo шостого покоління до рестайлінгу. А от європейський фейсліфт отримав горизонтально розташовані елементи, натхненні T-Roc і Golf.
Усередині ми знаходимо нове кермо, 8-дюймову або 10,25-дюймову цифрову панель приладів (залежно від комплектації), інформаційно-розважальний сенсорний екран до 10 дюймів, нові спортивніші передні сидіння, сучасну кліматичну секцію.
Що стосується силових агрегатів, південноамериканський VW Polo доступний з 1,0-літровим атмосферним двигуном потужністю 83 к.с. (62 кВт / 84 к.с.) і 1,0-літровим TSI з турбонаддувом, що видає 109 к.с. (81 кВт / 110 к.с.). при спалюванні бензину або 114 к.с. (85 кВт / 116 к.с.) при спалюванні етанолу, що трохи менше, ніж раніше. Потужність передається на передні колеса через п’ятиступінчасту механічну або шестиступінчасту автоматичну коробку передач.
Оновлений VW Polo вже доступний для замовлення в Бразилії. Ціни починаються від 82 990 R$ (16 064 $) і досягають 109 990 R$ (21 291 $) за флагманську комплектацію Highline. Цікаво, що ці ціни нижчі, ніж на попередньо оновлену модель, що суперечить світовій тенденції.
Європейський VW Polo має іншу лінійку двигунів, тому ми не можемо провести пряме порівняння, але всі варіанти дорожчі. Наприклад, найдешевший Polo з 1.0 TSI коштує 92 990 реалів (17 990 доларів) у Бразилії, у порівнянні з 19 795 фунтів (22 609 доларів) у Великобританії.
В Україні мають намір унормувати рух електросамокатів. Про це йдеться у проєкті рішення Київської міської ради.
В документі вказано, що наразі в містах України, зокрема у Києві, відсутня необхідна інфраструктура для користувачів портативних транспортних засобів на електричній тязі, зокрема, гіробордів, гіроскутерів, моноколіс, електросамокатів, електроскейтів та дрифт-трайків.
Через це депутати Київської міськради хочуть направити звернення до Верховної Ради та врегулювати організацію дорожнього руху для вищезгаданих засобів пересування.
«Попри всю зовнішню прогресивність, портативний транспорт не надто добре вписується у сучасну дорожню ситуацію в Україні. На проїжджій частині власник гіроскутера, сігвея або електросамоката ризикує потрапити під колеса авто, а на тротуарі являє небезпеку вже для пішоходів», — зазначено у документі.
У Київміськраді впевнені, що після внесення Верховною Радою змін до деяких законодавчих актів України стосовно організації дорожнього руху за допомогою портативних транспортних засобів на електричній тязі обов’язки нової категорії учасників дорожнього руху будуть врегульовані, захист прав осіб, які керують такими засобами, буде належно забезпечений, а кількість ДТП за участю такого транспорту зменшиться.
Volvo оголосила про плани представити 9 листопада флагманський електромобіль EX90, який має замінити повнорозмірний бензиновий кросовер преміум-класу XC90. До 2030 року компанія Volvo має намір перейти на випуск лише електричних автомобілів.
Напередодні анонсу компанія розкрила низку подробиць про новий кросовер. Згідно з її заявою, новинка буде оснащена «одним з найпередовіших наборів датчиків на ринку», включаючи вісім камер, п’ять радарів, 16 ультразвукових датчиків та передовий лідар. Volvo також повідомила, що лідар EX90 буде мати дальність дії 250 м і зможе виявити при русі на високій швидкості такий предмет, як автомобільна шина «на темній дорозі на відстані 120 м».
Зауважимо, що дві камери розмістяться в салоні електромобіля та відстежуватимуть погляд водія, щоб визначити, чи стежить він за дорогою чи його реакції загальмовані, що буває у разі алкогольного сп’яніння. Якщо водій відвернеться, камери зафіксують це і автомобіль видасть серію попереджень, покликаних повернути увагу водія на дорогу. Якщо він не зреагує на попередження, автомобіль почне уповільнюватися, зрештою повністю зупиниться на узбіччі та активує аварійні вогні.
EX90 також стане першою моделлю, оснащеною новою удосконаленою системою допомоги водію Volvo Ride Pilot, яка дозволить автомобілем рухатися шосе без втручання водія. Ця функція буде запущена в Каліфорнії як підписка після схвалення регулюючими органами штату.
На сьогоднішній день портфоліо Volvo включає два електромобілі з великим запасом ходу: XC40 Recharge, що надійшов у продаж у 2021 році, та C40 Recharge цього року випуску. На середину цього десятиліття компанія планує продати 600 тис. електромобілів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 сентября, 2022 
