Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Чеська компанія Skoda поступово поповнює асортименти своїх моделей версіями на електротязі. Незабаром очікуються нові електричні модифікації, включаючи бестселер Octavia. Про це повідомляє британський Autocar.
Після успішного запуску електрокросів Enyaq IV та Enyaq Coupe IV у компанії Skoda планують запропонувати покупцям та інші моделі популярних сімейств. Зокрема, модель Octavia, яка у 2020 році подолала рекордну позначку 7 мільйонів проданих екземплярів, також отримає повністю електричний варіант.
Роботи над Octavia EV вже ведуться, тим більше що концерн VW Group, до якого входить чеський виробник, має все необхідне, щоб допомогти колегам з Млада Болеслава. Крім того, до 2026 року у компанії Skoda мають намір підготувати електричні версії Fabia, Karoq та Kodiaq. Заявлені терміни означають, що Skoda, швидше за все, використовуватиме платформу Scalable Systems Platform (SSP) для Octavia EV. Ця архітектура поступово замінить платформу MEB, що широко використовується в другій половині десятиліття, і в кінцевому підсумку стане основою для всієї VW Group.
За попередньою інформацією на передньопривідних моделях буде використовуватися два компактні електромотори, а на повнопривідних та спортивних модифікаціях vRS — чотири. Живлення для них забезпечить батарея нового покоління місткістю 89 кВтг, яка дозволить долати на одній зарядці до 595 км. Вона зможе поповнювати енергію на швидкісних станціях потужністю 200 кВт.
Говорячи про важливість і майбутнє Octavia, генеральний директор Skoda Клаус Зеллмер сказав: «Octavia — це фантастична машина, яку ми, звичайно, збережемо в сім’ї так довго, наскільки це можливо, оскільки у нас така велика клієнтська база… Ніколи не змінюйте команду-переможця».
Щодо нового покоління він сказав, що «ми хочемо зробити ринку кілька сюрпризів».
Нинішня четверта генерація Octavia зазнає модернізації та вже у новому дизайні з’явиться у дилерів у 2024 році. Прототипи машини в камуфляжі вже неодноразово помічалися на європейських дорогах. Зовнішні відмінності стосуватимуться бамперів та світлодіодної оптики, графіка якої стане виразнішою, як на нових Scala та Kamiq. Модульна платформа MQB дозволить запропонувати покупцям версії з ДВЗ та гібридними силовими агрегатами різних типів. У планах Skoda довести обсяг продажу електромобілів бренду до 70% до 2030 року.
Американська компанія Tesla відкликає близько 1,1 млн електрокарів через несправну роботу автоматичної системи закривання вікон.
Про це повідомило Національне управління з безпеки дорожнього руху (National Highway Traffic Safety Administration).
Відкликанню підлягають транспортні засоби моделей Model 3, Model Y, Model S та Model X для оновлення програмного забезпечення.
Проблема полягає в тому, що скло, яке піднімається, може прищемити руку водія або пасажира. Водночас зазначається, що поки не було зафіксовано жодного інциденту.
Оновлення програмного забезпечення буде здійснено віддалено. Ця практика є звичайною для Tesla, вона дозволяє усунути проблеми без відвідування офісів власниками автомобілів і робить витрати компанії через відкликання машин незначними.
Volkswagen AG не відкидає можливості перенесення виробництва з Німеччини й Східної Європи у разі, якщо проблему дефіциту газу в регіоні не буде розв’язано, передає Bloomberg. Це одна з опцій, яку компанія розглядає на середньострокову перспективу, заявив директор із закупівель VW Ген У.
Крім Німеччини, автовиробник має заводи в таких країнах як Чехія і Словаччина, залежність яких від постачання російського газу дуже велика, зазначає Bloomberg.
«Як альтернативи на середньострокову перспективу ми думаємо про більшу локалізацію операцій, релокацію виробничих потужностей або технічні варіанти, які вже стали звичайною практикою в контексті проблем, пов’язаних із нестачею напівпровідникових компонентів та інших складнощів у ланцюжках постачань», — заявив Ген У.
Країни південного заходу Європи або держави на півночі регіону, які мають вихід до моря, можуть виявитися головними бенефіціарами релокації виробництва VW, оскільки мають найкращий доступ до постачань скрапленого природного газу (СПГ), уточнив представник VW Bloomberg.
VW вже має заводи в Португалії, Іспанії й Бельгії — країнах, де є термінали для прийому СПГ.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 сентября, 2022 
