Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Майже половину всіх ДТП в Україні оформлюють без поліції. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

Від початку року 43% страхових випадків (ДТП) за «автоцивілкою» було оформленно з використанням Європротоколу — це 10 878 подій. Для порівняння, минулого року цей показник складав 36% від загального числа звернень потерпілих до страховиків (8 987 подій).

При чому загальна кількість страхових випадків за «автоцивілкою» майже не змінилася — 25 307 шт. за січень-лютий 2025 року, зростання на 1,5%. Тобто водії все частіше обирають самостійне оформлення ДТП за допомогою Європротокола.

Відповідно зросла і загальна сума виплат за такими страховими випадками на 41,8% (до січня-лютого 2024 р.) і становила 229,5 млн грн. Розмір середньої виплати за один такий випадок становить 21 094,6 грн.

Європротокол — це спільно складене водіями повідомлення про ДТП, яке оформлюється без виклику підрозділів Національної поліції України.

Європротокол дає можливість водіям уникнути адміністративної відповідальності, адже штраф за порушення ПДР не накладається, не вилучається водійське посвідчення, а матеріали справи не передаються до суду.

Цей спосіб підходить для оформлення незначних ДТП: заділи дзеркало, пошкодили бампер, тощо. Європротокол можна використовувати і в складніших випадках, але ЛИШЕ за умови, що у ДТП залучено тільки два (2) транспортні засоби та немає потерпілих (травмованих осіб).

Серійні автомобілі Volkswagen отримають просунутий автопілот. Техніка і технології

Volkswagen розширює можливості автомобілів на платформі MQB завдяки новій співпраці з Valeo та Mobileye. У найближчі кілька років концерн планує інтегрувати систему напівавтономного водіння рівня 2+, яка значно покращить безпеку та комфорт водіїв. Очікується, що нові технології дозволять автомобілям Volkswagen здійснювати водіння без рук на певних ділянках шосе, допомагати в заторах, а також забезпечать удосконалену систему паркування.

Важливою частиною нового рішення стане платформа Surround ADAS від Mobileye, що базується на процесорі EyeQ 6 High. Це буде перший випадок в автомобільній індустрії, коли всі ці компоненти будуть інтегровані в єдину систему, що дозволить значно підвищити швидкість обробки даних і точність розпізнавання об’єктів. Нове обладнання забезпечить автомобілям MQB-архітектури поліпшену систему виявлення небезпек, а також підтримку дисплеїв доповненої реальності, що допомагатимуть водіям у складних дорожніх ситуаціях.

Співпраця Volkswagen із Valeo та Mobileye також сприятиме зниженню витрат на виробництво, адже концерн зможе уніфікувати систему для всіх своїх брендів. Це спростить закупівлю компонентів, одночасно надаючи клієнтам більш розширені можливості автономного водіння.

Впровадження нових технологій у MQB-моделі Volkswagen стане важливим кроком у розвитку напівавтономного керування. Концерн уже неодноразово заявляв про свій намір зробити автопілот доступним для масового ринку, і співпраця з Mobileye та Valeo допоможе прискорити цей процес.

Китайський Changan вийшов на європейський ринок. Електромобілі та електрокари

Changan офіційно розпочинає вихід на європейський ринок, обравши для дебюту бренд Deepal та його нову модель S07 — середньорозмірний гібридний кросовер. Продажі стартують у квітні 2025 року в скандинавських країнах, після чого географія продажів розшириться на Німеччину, Нідерланди та Велику Британію. Компанія планує відкрити до кінця року близько 100 дилерських центрів, а також уже досягла попередніх домовленостей про вихід у Португалію та Грецію.

Deepal є суббрендом Changan, створеним у 2022 році для розробки та виробництва електромобілів і гібридів у середньому ціновому сегменті. Гібридний кросовер Deepal S07 отримав послідовну гібридну силову установку: 1,5-літровий бензиновий двигун використовується виключно як генератор енергії, а за рух відповідає «задньоприводний» електромотор потужністю 238 кінських сил.

Автомобіль пропонується з двома варіантами акумуляторів: 31,7 або 39 кВт-год, що забезпечує запас ходу на електротязі від 215 до 285 км. При цьому загальний пробіг із повним баком та зарядженою батареєю перевищує 1000 км. Таке рішення дозволяє поєднати переваги електромобіля із зручністю дозаправлення паливом у тривалих поїздках.

Габаритні розміри Deepal S07 можна порівняти з Geely Monjaro, а його дизайн дещо нагадує Lamborghini Urus завдяки вузькій передній оптиці, похилому капоту та спортивному силуету. Інтер’єр автомобіля оснащений 15,6-дюймовим сенсорним екраном мультимедійної системи, який працює на власній платформі Changan, селектором трансмісії, винесеним на рульову колонку, а також двома бездротовими зарядками на центральному тунелі.

На китайському ринку Deepal S07 коштує від 169 900 до 185 900 юанів (орієнтовно 23 500 — 25 800 доларів США). Вартість європейської версії поки не оголошено, проте очікується, що вона буде вищою через сертифікаційні вимоги та податки.

У кінці 2024 року кросовер пройшов краш-тести за методикою Euro NCAP, продемонструвавши один із найкращих результатів у своєму класі. Захист дорослих пасажирів оцінили на 95%, дітей — на 87%, безпеку пішоходів — на 74%, а системи активної безпеки отримали 77%. До комплексу систем допомоги водієві входять адаптивний круїз-контроль, асистент утримання в смузі руху, автоматичне екстрене гальмування та система моніторингу втоми водія.

Changan розглядає Deepal S07 як ключову модель для завоювання європейського ринку, де зростає попит на електрифіковані кросовери з великим запасом ходу та сучасними технологіями безпеки. За успіхом цієї моделі компанія планує подальше розширення лінійки Deepal в Європі.