Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На виставці Innotrans у Берліні Skoda Group представила свій новий водневий автобус. Електропривод на паливних елементах доповнює лінійку приводів автобусів Skoda та має запас ходу до 350 кілометрів. 12-метровий автобус потужністю 160 кВт вміщує 85 пасажирів (до 30 місць).
160 кВт — це потужність приводу H’City 12, потужність паливного елемента PEM не згадується ні в повідомленні, ні в опублікованому техпаспорті. Також немає інформації про буферну батарею.
А ось щодо системи водневих баків: виробник вказує обсяг зберігання водню у 39 кілограмів, чого має вистачити на вказану дальність до 350 кілометрів. У техпаспорті Skoda йдеться про «швидку заправку паливом», але це точно не визначено.
Кузов H’City 12 відповідає звичайним розмірам для одиночного автобуса: довжина автомобіля становить 12,02 метра, ширина — 2,55 метра, висота — 3,43 метра, а вага — від 11,5 до 13 тонн. H’City 12 також має доладний пандус для інвалідів-візочників і два відповідних паркувальних місця всередині.
«Портфоліо автобусів Skoda Group включає широкий спектр типів приводів, тому ми можемо запропонувати рішення практично для будь-яких вимог. Останні тенденції показують, що клієнти висувають вимоги до екологічно чистих транспортних засобів, які якнайменше впливають на життя людей. Ось чому ми пропонуємо нове рішення, яке пропонує містам цікаві можливості», — говорить Таня Альтманн, президент напрямку автобусної мобільності Skoda Group
Концерн Volkswagen AG представляє свій новий концепт безпілотника під назвою Gen.Travel. Цікаво, що на цьому незвичайному електромобілі немає емблем брендів концерну. Gen.Travel подається як розробка підрозділу Volkswagen Group Innovation, у якому народжуються перспективні проекти.
Gen.Travel — це безпілотний пасажирський шатл, призначений для подорожей на далекі відстані. Дальність ходу (та й взагалі якісь характеристики) розробники не назвали, але заявили, що такі шатли можуть стати альтернативою коротким авіарейсам. Передбачається, що Gen.Travel працюватиме у форматі оренди, здійснюючи доставку від дверей до дверей.
Звичних органів управління у шатла немає, він має повноцінний автопілот п’ятого рівня і повинен пересуватись у повністю автономному режимі. А на шосе такі шатли зможуть шикуватися в колони, щоб знизити енергоспоживання (у світі вантажівок така система називається platooning). Зважаючи на все, зменшення аеродинамічних втрат під час пересування в колоні справді актуальне для цього електромобіля.
Gen.Travel має високий кузов з великою площею скління та двома підйомними дверима. У салоні можна організувати чотири посадкові місця (з робочим столом по центру, якщо розгорнути передні сидіння проти ходу), або зробити двомісний салон першого класу, в якому крісла можна перетворити на спальні місця. За лобовим склом встановлений проектор, який може показувати навігаційну карту, інформацію про подорож або розважальний контент.
Ще одна особливість машини — активна підвіска eABC (electric Active Body Control), що підвищує комфорт пасажирів. У концерні Volkswagen вже заявили, що деякі напрацювання цього проекту потім з’являться на серійних машинах, проте планів випуску такого шатлу поки що немає.
З початку року українці продавали в інтернеті легкові автомобілі вартістю $15,4 мільярда доларів. З них $11,3 мільярда — уже з початку повномасштабної війни. Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку.
Таким чином сьогодні «грошовий» об’єм вторинного автомобільного ринку складає близько $2 мільярдів щомісячно. На основі даних агрегатора, який збирає оголошення продажу всіх авто зі 100 автосайтів в Україні продажу авто, експерти Інституту досліджень авторинку фінансово порівняли пропозицію в регіонах та визначили, як на це вплинула війна.
У «довоєнному» січні українці пропонували до продажу вживаних авто сумарною вартістю $2,3 мільярда.
Найменше автомобілів зафіксували у продажі після початку повномасштабного вторгнення росії в Україну: у березні. Тоді ж був зафіксований найменший фінансовий показник об’єму ринку у 2022 році: $1,1 мільярда. У квітні український авторинок почав відновлюватися: у продажі легкових машин було уже на $1,7 мільярда.
Найбільше автомобілів українці продавали в інтернеті у травні: сумарна вартість легковиків склала $2,5 мільярда. Рекордний показник був наслідком дії так званого «нульового розмитнення»: по-перше, на ринок потрапили «свіжопригнані» автівки; по-друге, українці продавали старі автомобілі, на заміну яким привозили легковик з-за кордону.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 сентября, 2022 
