У Китаї почалися продажі електромобіля Wuling Mini EV Cabrio, який є найменшим кабріолетом у світі. Mini EV Cabrio розрахований на двох людей. Його довжина складає 3059 мм, ширина — 1521 мм, висота — 1614 мм, а колісна база — 2010 мм.

Зовні він відповідає версії Mini EV Game Boy edition, але з великим винятком. У цього електрокара складається дах. Салон у цих автомобілів також майже однаковий. У Mini EV Cabrio тільки іншого дизайну дисплей панелі приладів. Центральна панель, кермо виглядають однаковими.

Цей кабріолет оснащується одним електромотором потужністю 41 к.с. і 110 Нм крутного моменту, і батареєю на 26,5 кВт/год. Запас ходу складає 280 км. Це на 20 км менше, ніж запас ходу у хетчбека Wuling Mini EV з такою ж батареєю.

Wuling Mini EV Cabrio коштує від 12 520 доларів. Це на 4 280 доларів більше, ніж вартість топового хетчбека Mini EV.

Слід зазначити, що Mini EV Cabrio призначений для молоді, яка проживає у теплих районах. На наш погляд, для молоді це дійсно потрібний автомобіль.

Сьогодні перед рятувальниками коштує непросте завдання по розмінуванню багатьох тисяч квадратних кілометрів нашої території, звільненої від російських окупантів. А тому різко зросла потреба в спеціальних піротехнічних автомобілях. Днями Головному управлінню ГСЧС був поставлена піротехнічна машина легкого типу — ПМ-А. Вона побудована вітчизняною компанією «Валідус Спецавто» на повнопривідному шасі IVECO Daily 4х4. Модель відрізняється збільшеним кліренсом, всюдихідними шинами і наявністю потужної лебідки на передньому бампері.

Кузовна надбудова з боків оснащена ролетами, за якими знаходяться відсіки для спеціального устаткування. У кормі розміщений відсік для перевезення вибухонебезпечних предметів. Для зручності їх вантаження-розвантаження встановлений висувний лоток, доступ до якого можливий через відкидний задній борт. Відзначимо, що «Валідус Спецавто» за останніх півроку виготовив і поставив вже немало броньованих піротехнічних автомобілів для потреб ГСЧС, причому як легкого класу, так й важкого.

Попри цілу низку скандалів та судових позовів, евакуатори у Києві продовжують свою роботу. Так, останнім часом у столиці евакуатори працюють не так інтенсивно, як до початку війни. Водночас раніше евакуатори забирали неправильно припарковані авто у Києві лише в тому випадку, якщо вони реально заважали чи створювали небезпеку на дорозі.

Тепер же евакуатори почали працювати і за тими автомобілями, які припарковані на місцях для людей з інвалідністю. Зазначимо, що евакуація водіїв за порушення правил стоянки з місць для людей з інвалідністю, найімовірніше, обходиться їм у рази дорожче, ніж просто стоянка в недозволеному місці.

Вся річ у тім, що за адмінкодексом за стоянку на місці для людини з інвалідністю передбачено штраф у розмірі 1000-1700 гривень, водночас звичайний штраф за паркування становить близько 500 гривень. Якщо додати сюди вартість евакуації авто та оплату послуг штрафмайданчика 1500 гривень, то за стоянку на місцях для інвалідів можна отримати штраф від 2500 до 3200 гривень.