На виставці IAA Transportation 2022 в Ганновері Mercedes-Benz Trucks презентував нові виконання своєї найпопулярнішої вантажівки Actros. Представлені моделі Actros L, Actros L Edition 3 і Actros F Plus стали ще економічнішими, безпечнішими і комфортабельнішими.

Почнемо з того, що на машинах з жовтня 2022 року стане доступний 12,8-літровий турбодизель OM471 третього покоління. Завдяки більш економічному турбокомпресору, модернізованій системі SCR і автоматичної КПП з новим алгоритмом управління PowerShift Advanced (більш плавне і швидке перемикання) витрата палива знижена на 4%.

Модель Actros L надає максимум комфорту і доступна з кабінами шириною 2,5 м – StreamSpace, BigSpace і топовою GigaSpace з абсолютно рівною підлогою. Встановлюються різні електронні помічники водієві. Це й система автоматичного гальмування Active Assist Brake 5 з функцією виявлення пішоходів. І система Active Drive Assist 2, що забезпечує автономне управління другого рівня. Тут з’явилася нова функція — Emergency Stop Assist, яка задіє автоматичне гальмування, якщо водій певний час не торкається керма і не реагує на попереджувальні сигнали.

Також варто відзначити систему камер Mirror Cam 2 замість звичних дзеркал, яка почала встановлюватися з квітня 2022 року. На відміну від системи першого покоління, зовнішні камери отримали більш короткі кронштейни, що поліпшило оглядовість, особливо при маневруванні заднім ходом. А система Active Sidequard Assist допоможе уникнути наїзду на пішоходів або велосипедистів при повороті машини, задіюючи автоматичне гальмування на швидкостях до 20 км/год. Для Actros L доступні світлодіодні фари.

Модель Actros L Edition 3 — це третє покоління ексклюзивного варіанту Edition. За традицією такі машини будуть випущені обмеженою серією в 400 одиниць. Цей тягач має до 30 додаткових фішок в оформленні екстер’єру та інтер’єру. Всередині — це приладова панель і дверні ручки зі шкіри наппа, карбонові вставки, люк у даху з контурним підсвічуванням, кутове диван-крісло SoloStar c правого боку, верхня полка завширшки 900 мм та ін.

Зовнішні відмінності — логотип Edition 3, що підсвічується на козирку від сонця — з двома прожекторами, фірмова «зірка» з LED-підсвічуванням на решітки радіатора — остання зі вставками з нержавіючої сталі. До речі, з «нержавійки» зроблені й бічні підніжки, а також ковпаки на ступицях передніх і задніх коліс.

Топове виконання доступне для моделей Actros у двовісному та тривісному варіантах, з кабіною GigaSpace або BigSpace. Турбодизель або найпотужніший, 15,6-літровий OM473, або найбільш економічний — OM471 робочим обсягом 12,8 л.

Що ж стосується третьої представленої на виставці моделі Actros — F Plus, то вона має більш бюджетну комплектацію. Машина призначена для регіональних перевезень на великі відстані, в тому числі для роботи зі змінними кузовами, і пропонується тільки з двома варіантами кабіни — SteamSpace і BigSpace, з моторним тунелем висотою 120 мм.

На відміну від просто Actros F, запущеного у виробництво в січні 2021 року, на «плюсі» додалося кілька корисних фішок, які перекочували з моделі Actros L. Це більш зручне (із заниженою посадкою) крісло водія, більш комфортабельна рульова колонка, система камер Mirror Cam 2 замість дзеркал, а також цифрова панель приладів Multimedia Cockpit в якості стандартного оснащення. Крім того, на машині з’явилася система автоматичного гальмування ABA 5, а в якості опції — Sideguard Assist і світлодіодні фари.

На IAA Transportation 2022 на стенді Mercedes-Benz Trucks також презентували різні цифрові рішення, доступні на порталі Fleetboard, які зменшують сукупну вартість володіння автопарком. Ця функція онлайн-моніторингу за пересуванням кожного автомобіля, включаючи інформацію про простої, навантаження та топографію. А також мобільний логістичний додаток HABBL, доступний на Multimedia Cockpit і смартфонах Android, який полегшує роботу з документацією.

На виставці пасажирського транспорту InnoTrans 2022 в Берліні компанія Solaris вперше презентувала широкій публіці свою новинку — зчленований, 18-метровий автобус Urbino 18 Hydrogen, що працює на водневих паливних елементах. Машина не має звичного моторного відсіку, оскільки тут використовується модульна система приводу. На даху встановлені легкі композитні балони, що вміщають 51,2 кг водню.

Також застосовуються 60-кілловаттні батареї власної розробки, що виконують допоміжні функції — при розгоні або гальмуванні (рекуперації). Запас ходу залежно від погодних умов може досягати 350 км. На повну заправку необхідно близько 20 хвилин.

Пасажиромісткість — до 140 чол. Електробус сертифікований за типом I і II, а тому може експлуатуватися і на міжміських маршрутах. Можна вибрати один з чотирьох варіантів схеми дверей: 2-2-2-0, 1-2-2-0, 1-2-2-2 або 2-2-2-2. На моделі застосовується кондиціонер з тепловим фільтром, що використовує тепло ззовні.

Свою першу, 12-метрову модель водневого автобуса компанія Solaris запустила у виробництво в 2019 році. Відтоді до Італії, Німеччини, Нідерландів, Швейцарії та Польщі поставлено 100 таких машин. Що ж стосується нової, 18-метрової моделі, то вона почне надходити покупцям вже в другому кварталі 2023 року.

Зазначимо, що компанія Solaris є лідером за кількістю поставлених електробусів на європейському ринку. Загалом підписано контракти на 2500 машин, які вже експлуатують у 140 містах 21 країни. Якщо ж говорити про всі автобуси марки Solaris, то сьогодні їх можна зустріти на вулицях майже 800 міст у 32 країнах.