Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Опубліковано перші офіційні фото Lamborghini Urus S. Спортивний кросовер пройшов планове оновлення та надійде в продаж до кінця цього року за ціною від 195 538 євро. Про це повідомляє офіційний сайт італійського бренду.
Новий Lamborghini Urus 2023 можна впізнати за зміненою передньою частиною зі збільшеною решіткою радіатора й освіженими фарами. Крім того, кросоверу змінили передній і задній бампери.
Як опції для моделі доступні нові колісні диски діаметром 22 і 23 дюйми, а також карбоновий дах. Салон Lamborghini Urus S вирішили не чіпати — зміни звелися до нових варіантів обробки двокольоровою шкірою.
А ось двигун кросовера доопрацювали за прикладом лімітованого заряджуваного Lamborghini Urus Performante. Потужність 4,0-літрового V8 твін-турбо зросла з 650 до «диявольських» 666 к.с., а ось крутний момент залишився колишнім — 850 Нм. На додаток встановлена нова вихлопна система із соковитішим звучанням.
Кросовер Lamborghini розганяється до 100 км/год за 3,5 секунди, а до 200 км/год — за 12,5 секунди. Максимальна швидкість, як і раніше, обмежена на 305 км/год. А трохи згодом лінійку поповнить гібрид Lamborghini Urus потужністю близько 700 к.с.
Іспанська компанія Polar Developments представила нові портативні сонячні батареї PolarGreen Container на нещодавній виставці AUTOPIA в Ель-Боске-дель-Сантандер, Іспанія.
Раніше цього року компанія Polar Developments заявила, що закінчує роботу над першим прототипом контейнера PolarGreen. У ньому йдеться про те, що зарядний контейнер буде оснащений фотоелектричною батареєю потужністю від 35 до 84 кВт.год.
Новий контейнер PolarGreen поставляється у двох версіях. Менша версія, представлена ??на виставці AUTOPIA, містить чотири ряди по 34 сонячних панелі. Після розширення панелі можуть подавати до 50 кВт.
Однак у компанії повідомили, що більш потужну версію контейнера вже можна замовити.
«Продукт є масштабованим, тобто кілька контейнерів можна з’єднати разом», — заявили в компанії.
Компанія Polar Developments представила на виставці AUTOPIA інші продукти, у тому числі низку портативних фотоелектричних систем. Всі продукти компанії в асортименті PolarGreen включають акумуляторні батареї.
Нідерландська компанія Lightyear провела випробування свого першого електрокара з індексом 0 (колишній One) в аеродинамічній трубі. Результати, отримані в ході проведеного згідно зі світовими стандартами тесту, вражають: коефіцієнт лобового опору автомобіля становив лише 0,175, що дозволяє називати його рекордсменом аеродинаміки серед усіх існуючих на сьогоднішній день серійних автомобілів.
«Сонячний» електрокар Lightyear перевірили в аеродинамічній трубі Науково-дослідного інституту автомобільної техніки та двигунів (FKFS) у німецькому Штутгарті згідно з процедурою WLTP. Коефіцієнт аеродинамічного опору виявився рекордним — 0,175. Для порівняння, у Tesla Model 3 — 0,23, у Porsche Taycan Turbo — 0,22, у Lucid Air — 0,21. Злегка поступається Lightyear 0 тільки Mercedes-Benz Vision EQXX з показником 0,17, але електроседан має статус концепту.
Наднизький коефіцієнт опору на пару із сонячною панеллю, встановленою в даху ліфтбека, збільшує дальність ходу. За циклом WLTP Lightyear 0 здатний подолати 625 кілометрів, проте ясна погода забезпечить йому до 70 додаткових кілометрів на день. Тобто, якщо використовувати електрокар, наприклад, тільки для поїздок на роботу, його можна буде місяцями не підключати його до зарядного пристрою.
«Первісток» Ligthyear встановив рекорд аеродинаміки ще в 2019 році, будучи прототипом під ім’ям One. Тоді його результат становив 0,20. Однак пізніше в серію було запущено електричний Mercedes-Benz EQS з аналогічним Cd, і інженери Ligthyear допрацювали модель, щоб зберегти лідерство.
Ціна у електрокара відповідає його визначним характеристикам: Lightyear 0, виробництво якого стартує через два місяці, обійдеться мінімум у 250 000 євро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 сентября, 2022 
