Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Піднебесній дебютувала модель Yaoguang — новинка дочірньої марки Exeed, яка першою приміряла новий фірмовий стиль китайського преміум-бренду. Особливості моделі — класична коробка передач з гідротрансформатором, адаптивні амортизатори та «мерседесівський» інтерфейс у салоні.
Exeed Yaoguang вважають наступником кросовера TXL. Обидві моделі розроблені на платформі M3X із поперечним розташуванням двигуна та базовим переднім приводом. За габаритами новинку також можна порівняти з TXL: довжина однакова, висота зменшилася на шість сантиметрів, ширина збільшилася на 3,5 сантиметра.
Exeed Yaoguang здивував незвичайним дизайном. Chery зробила ставку на обтічні диски, потаємні дверні ручки і безрамкову решітку радіатора, з інших особливостей — хитре підсвічування логотипу під стоп-сигналом, «луската» задня стійка і спойлер з ліхтарем а-ля F1.
Інтер’єр загалом скроєний за лекалами кросоверів Omoda, але є важливі відмінності. Exeed відмовилися від селектора трансмісії на центральному тунелі: тепер режими руху активуються підрульовим важелем, як на «Мерседесах». У них запозичили ідею з розміщенням пульта електрорегулювань сидінь на дверних картах. Інформаційно-розважальний комплекс із парою 12,3-дюймових екранів (а-ля MBUX першого покоління) у кросоверів Chery давно.
У списку неординарних інженерних та дизайнерських рішень — відмова від механічних внутрішніх ручок відчинення дверей, аналогових клавіш на мультирулі та блоку клімат-контролю на кшталт Jaguar Land Rover. Головне технічне нововведення — перехід на 8-швидкісний «автомат», тоді як раніше кросовери Exeed оснащувалися тільки преселективним «роботом».
Поки заявлена єдина модифікація з 2,0-літровим турбомотором потужністю 261 кінську силу і моментом 400 Нм. Повний привід з муфтою підключення задньої осі є обов’язковим. Ключові опції — адаптивні амортизатори, складовий панорамний дах, а також 20-дюймові легкосплавні диски.
Виробництво кросоверів Exeed вже почалося, а значить, до моменту початку продажів в Китаї «рукою подати». У 2023 році модель можуть почати постачати на експорт.
Toyota скоротить гаму олдскульних рамних позашляховиків: у грудні у відставку остаточно відправлять FJ Cruiser. Єдиним ринком збуту для всюдихода, розробленого у першій половині 2000-х, є Близький Схід, адже в Японії, Північній Америці та Південній Африці ця модель давно не пропонується. Toyota попрощається з FJ Cruiser, випустивши тиражем 1000 екземплярів лімітовану спецверсію Final Edition з особливим декором та пакетом антихром.
Фотографій Toyota FJ Cruiser Final Edition поки немає, але, судячи з опису, остання партія позашляховиків для Близького Сходу буде дуже схожа на «прощальну» серію FJ Cruiser для Японії з поправкою на розташування керма.
П’ять років тому в «країні висхідного сонця» пропонували бежеві всюдиходи з чорними дверними ручками, дзеркалами заднього виду, решіткою радіатора і бамперами; щось схоже чекає на покупців і зараз.
Відомо, що техніка FJ Cruiser Final Edition не зміниться: під капотом збережеться безальтернативний 270-сильний (380 Нм) атмосферний бензиновий двигун V6 об’ємом 4,0 літра у зв’язці з 5-швидкісним «автоматом», повним приводом, що підключається, і двоступінчастою «роздаткою».
У США Toyota FJ Cruiser припинили продавати ще у 2015 році, але позашляховик досі має попит. У Північній Америці старі олдскульні всюдиходи всього за пару років подорожчали в кілька разів, і тепер доглянуті екземпляри з маленькими пробігами коштують 60-80 тисяч доларів. В Арабських Еміратах ажіотажу поки що немає, і Toyota досі приймає заявки на модель за ціною від 156 900 дирхамів (еквівалент 43 тисячі доларів).
У Піднебесній відкрили прийом замовлень на Haval H6 DHT-PHEV: бензин-електричну версію «шістки» третього покоління, яка потребує підзарядки від розетки. Залежно від версії різняться не тільки опції і ціни, а й характеристики. Усього доступно три модифікації Haval H6 DHT-PHEV за 160-174 тисячі юанів (приблизно 22,5 — 25,5 тисяч доларів).
Принципова конструкція всіх Haval H6 з послідовно-паралельною гібридною силовою установкою DHT-PHEV однакова: під капотом 1,5-літровий турбомотор, який пов’язаний із колесами двоступінчастим редуктором, є електродвигун у приводі передньої осі, а тягова батарея розташована під підлогою салону.
Навіть «в базі» плагін-гібрид H6 розвиває до 326 кінських сил і 530 Нм, проте акумулятор у такої версії маленький — на 9,4 кіловат-години. Без активації бензинового двигуна кросовер може проїхати 55 кілометрів, витрата палива за циклом WLTC — 2,82 літри на 100 кілометрів.
Більш дорогим гібридам покладено тягові батареї на 19,3 або 20,0 кіловат-години. Такі кросовери витрачають 1,55 літра пального на 100 км пробігу в змішаному циклі WLTC і можуть проїжджати на електротязі до 110 км. Усередині H6 DHT-PHEV повторює вихідну модель дворічної давності.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 октября, 2022 
