Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Салон Buick LaCrosse показали на офіційних фото. Рекламні тизери нових автомобілів

Компанія Buick показала салон седана LaCrosse нового покоління: модель отримала 30-дюймовий дисплей, що поєднує в собі цифрову панель приладів та тачскрін мультимедійної системи.

LaCrosse актуальної генерації з’явився ще у 2016 році. Проте з того часу модель встигла змінити «ареал проживання»: 2019-го вона залишила американський ринок через «скромний» попит. Крім того, концерн General Motors, якому належить бренд, продовжує фокусуватися на сегменті SUV, позбавляючи «домашню» лінійку від седанів та хетчбеків. Тепер модель LaCrosse представлена тільки на ринку Китаю, де зовсім скоро буде представлена «чотирьохдверка» нової генерації.

Зовнішність нового седана Buick LaCrosse була розсекречена ще у грудні минулого року: фотографії екстер’єру було опубліковано у базі китайського Мінпрому. Модель отримала абсолютно нове та незвичайне оформлення передньої частини. В дизайні багато чого запозичено у Buick Century: у новинки схожим чином оформлені виштамповки на капоті, головна оптика отримала іншу форму, а велика трапецієподібна решітка радіатора розходиться в бік ближче до нижньої частини переднього бампера.

У ході зміни генерації моделі змінили навіть корму: нову форму отримала кришка багажника, а також задні ліхтарі, які тепер з’єднані між собою широкою смугою. Вище розташований логотип бренду. Творці інакше оформили нижню частину заднього бампера з катафотами та патрубками вихлопної системи: їм надали трохи витягнуту форму. Ще LaCrosse наступного покоління забезпечили новими 18- та 19-дюймовими колісними дисками оригінального дизайну.

Наразі компанія Buick офіційно розсекретила інтер’єр нового седана LaCrosse. Судячи зі знімків, більшу частину передньої панелі займе великий вигнутий дисплей з роздільною здатністю 6K, що поєднує в собі цифрову «приладку» та тачскрін інформаційно-розважальної системи, його діагональ становить 30 дюймів. В оформленні салону проглядають риси, запозичені у салону Buick Electra E5.

Модель отримала «внутрішні» дверні ручки у формі незвичайних бумерангів, світлодіодне підсвічування, а також «плаваючу» центральну консоль з інтегрованою панеллю для бездротової зарядки смартфонів. Також в салоні є сенсорний блок керування кліматичною установкою та ряд фізичних кнопок, у тому числі на водійських дверях.

Зі зміною покоління Buick LaCrosse втратив у довжині: цей «габарит» у нього дорівнює 4996 мм, тоді як у попередника — 5026 мм. При цьому відстань між осями залишилася колишньою — 2905 мм. Це означає, що «вкорочування» нового Buick LaCrosse не позначиться на просторі для ніг водія та пасажирів.

У моторну гаму великого седана нового покоління увійдуть пари турбомоторів — об’ємом 1,5 і 2,0 літра. У базової версії віддача дорівнює 179 к.с., а потужність другого двигуна становить 230 к.с. Нагадаємо, в лінійці «чотирьохдверки» актуальної генерації «молодшим» є 165-сильний турбомотор об’ємом 1,3 літра, а для топових версій передбачена 240-сильна 2,0-літрова «турбочетвірка». Ще в сучасного седана є гібридна версія, в основі її установки лежить «атмосферник» об’ємом 1,8 літра, що працює в тандемі з електромеханічним варіатором, парою електродвигу нів, також до складу системи входить літій-іонна батарея ємністю 1,5 кВт.год. Поки що для седана нового покоління гібридний варіант не заявлено.

Mercedes Sprinter перетворили на оригінальний автопоїзд. Новини світових тюнінг-ательє

Американський виробник кемперів Chinook RV представив свою нову модель Trail Wagon. Цей причіп-автобудинок призначений спеціально для Mercedes-Benz Sprinter. Деталі новинки розкрили на сайті виробника.

Будинок на колесах зовні дуже нагадує Mercedes Sprinter. У нього схожий силует, рельєфні боковини і навіть фірмова решітка радіатора зімітована.

В основі причепа лежить сталева рама, а кузовні панелі виконані з алюмінію та скловолокна. Автобудинок Chinook Trail Wagon утеплили пінополістиролом.

Розробники постаралися максимально використовувати внутрішній простір кемпера. Він отримав двоспальне ліжко, яке можна розкласти за допомогою електроприводу, а також мінікухню з плитою та раковиною.

Як опції пропонують санвузол, розкладну терасу, діодне освітлення, телевізор і електропривод дверей. Також можна замовити сонячні батареї на дах, додаткові акумулятори, камеру та навіть лебідку. Крім того, можна витягти всі меблі та використовувати автобудинок Chinook для перевезення мотоциклів або велосипедів.

Ціна Chinook Trail Wagon варіюється залежно від обладнання. Виробник повідомляє, що у середній комплектації будинок на колесах коштуватиме приблизно 60 000 доларів.

На трасі «Київ-Одеса» запущено чергову систему зважування у русі. Патрульна поліція

На мосту через Хаджибейський лиман на трасі «Київ-Одеса» запущено чергову систему зважування у русі. Про це повідомиляє пресслужба Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України.

Зазначається, що запущена WIM-система не має аналогів в Україні як через своє розташування, так і через технічні характеристики.

«Міст через Хаджибейський лиман на трасі «Київ-Одеса» — це «ворота» до Одеського регіону. Робота системи зважування у русі у такому місці допомогає не лише контролювати дотримання вагових норм, а й дає можливість аналізувати трафік регіону», — йдеться у повідомленні.

Система зважування працювала у тестовому режимі тиждень, після чого була повноцінно запущена в роботу.

У відомстві зауважують, що на сьогодні в Україні нараховується 53 таких майданчика, з них штрафує — 44. Частина не працює через пошкодження внаслідок бойових дій чи розташування в районах тимчасової окупації. Найближчим часом у роботу запустять ще кілька таких систем.

За весь період функціонування майданчиків зважування було зафіксовано понад 16 тисяч перевантажень на 331 мільйон гривень. Залежно від частки перевантаження штраф може коливатись від 8,5 тисяч до 51 тисячі гривень.

Нагадаємо, у рамках процесу лібералізації перевезень великогабаритних та великовагових вантажів в Україні запроваджують європейські стандарти щодо габаритно-вагових обмежень. Зокрема, максимальна фактична вага для двоосьового вантажного автомобіля становить 18 тонн, чотириосьового — 32 тонни.

Крім того, встановлено максимальну фактичну вагу для тягачів із напівпричепами. Для двоосьового вантажного автомобіля з 2-осьовим причепом — 36 тонн, для тривісного тягача з 2-х або 3-вісним напівпричепом — 40 тонн, для контейнеровозу — 44 тонни.

З 1 жовтня 2021 року в Україні набули чинності закони, які запроваджують автоматичну фіксацію порушень у сфері габаритно-вагового контролю. Зокрема, ці зміни передбачають:

  • запуск фіксації правопорушень на дорогах за допомогою системи зважування у русі (WIM);
  • запровадження паритетної відповідальності учасників ринку вантажоперевезень;
  • посилення відповідальності за невиконання законних вимог інспекторів Укртрансбезпеки;
  • відповідальність за відмову або ухилення від проходження ДВК;
  • посилення адміністративної відповідальності за перевезення пасажирів та вантажів без необхідних документів.

Штрафувати за перевантаження фури почали з 23 травння 2022 року.