Єврокомісія (ЄК) представила пропозицію щодо скорочення забруднення повітря новими автомобілями, що продаються в ЄС, щоб відповідати цілям «зеленого курсу» за збереження доступності автомобілів для споживачів і конкурентоспроможності цієї європейської галузі.

«Нові стандарти Євро 7 забезпечать більш чисті транспортні засоби на наших дорогах і покращать якість повітря, захищаючи здоров’я наших громадян і навколишнє середовище», — заявив член ЄК із внутрішнього ринку ЄС Тьєррі Бретон, представляючи нову законодавчу ініціативу Єврокомісії.

У ЄК нагадують, що автомобільний транспорт є найбільшим джерелом забруднення повітря у містах. Пропозиція стосується викидів вихлопних труб, а також забруднення від гальм і шин.

У Єврокомісії пояснюють, що 2035 року всі легкові автомобілі й легкі вантажівки, які продаються в ЄС, матимуть нульові викиди CO2. Однак очікується, що 2050 року понад 20% автомобілів, легких вантажівок і понад половину важких транспортних засобів продовжуватимуть викидати забруднюючі речовини з вихлопних труб.

Акумуляторні електромобілі також, як і раніше, роблять забруднення від гальм і мікропластика шин. Правила Євро 7 скоротять усі ці викиди за доступності автомобілів для споживачів, очікують у Єврокомісії.

ЄК опублікувала у четвер нові вимоги, що ґрунтуються на стандартах Євро-7. Це покращення контролю за викидами забруднюючих речовин в атмосферу від усіх нових автомобілів, оновлення й посилення обмежень на викиди забруднюючих речовин, регулювання викидів від гальм і шин, забезпечення відповідності автомобілів правилам протягом більш тривалого періоду часу, максимально повне використання цифрових можливостей для ефективного вимірювання викидів протягом усього терміну служби транспортного засобу.

Тепер пропозицію ЄК буде представлено ??Європейському парламенту і Раді ЄС для розгляду й затвердження законодавцями Євросоюзу.

На минулих вихідних унікальний рожевий Lamborghini потрапив у аварію з трьох автомобілів та згорів дотла. Водій (і власник) зараз у лікарні, йому надають медичну допомогу з опіками.

Власник цього автомобіля — американський адвокат з розлучень Брайан Саламоун, відомий своєю любов’ю до суперкарів та особливо — Lamborghini.

За даними поліції, аварія сталася на автомагістралі Лонг-Айленд вранці 6 листопада. В ДТП потрапили Lamborghini Aventador SVJ Roadster 2021 року випуску, Lamborghini 2017 року випуску та Acura. «Родстер» підрізали, він загорівся і невдовзі згорів. Водія родстера витягнув із палаючої машини перехожий, постраждалого гелікоптером доставив до найближчої лікарні. Більше ніхто не постраждав.

Ніби-то все виглядає як типова історія «він їхав надто швидко, хизувався». Однак очевидці відзначають, що Aventador не перевищував швидкість, а аварію міг спричинити інший водій Lambo.

Брайан Саламоне, власник найяскравішого Lamborghini у світі — дуже популярна особа серед поціновувачів суперкарів у Нью-Йорку. У реальному житті Саламоне є найвідомішим і найшановнішим адвокатом з питань розлучень і сімейного права в Нью-Йорку, але він також має хобі — гонщик, пристрасний колекціонер автомобілів і найвідданіший філантроп.

Молодий італійський електромобільний стартап Aehra, який заявив по себе у червні цього року, розсекретив дизайн своєї першої моделі. Первістком міланської компанії став повнорозмірний кросовер з однооб’ємним кузовом та дверима «крила метелика». І хоча розробкою моделі займався колишній дизайнер Lamborghini Філіппо Періні, нічого спільного у Aventador, Huracan, Centenario, Urus та будь-якою іншою моделлю марки у вигляді кросовера Aehra немає. Швидше, його аналогом щодо стилю та техніки являється британський Lotus Eletre, чий ринковий дебют очікується у 2023 році.

Судячи з фото, Aehra робить ставку на вишуканий італійський стиль, активну аеродинаміку та композитні матеріали. Заявлена маса кросовера — менше двох тонн. Також обіцяний дуже просторий салон «для велетнів» та розкішні оздоблювальні матеріали.

Габаритна довжина Aehra SUV — близько 5,1 м, ширина — близько 2 м, висота — 1,64 м, колісна база — близько 3 м. У нього однооб’ємний кузов із округлими формами та підйомними дверима типу «крила метелика» зі складною кінематикою. Замість традиційних дзеркал заднього виду використано камери на високих ніжках. Колісні диски діаметром 23 дюйми спереду та 24 дюйми ззаду.

Технічної інформації про силову установку Aehra SUV немає. Відомо, що її потужність складе 748-816 к.с. На одному заряді батареї електрокросовер зможе проїжджати понад 800 км. Максимальну швидкість примусово обмежать на 265 км/год. Підібні показники заявлені для топового Lotus Eletre R вартістю від 150 990 євро. І в цьому кросовери теж схожі — цінник Aehra SUV становитиме від 159 000 до 179 000 євро.

Як повідомлялося раніше, збирання своїх електромобілів стартап довірить контрактному виробнику (якому саме не уточнюється). Річний тираж становитиме — до 25 000 екземплярів кожної моделі. Поки що відомо про три: кросовер, седан та спорткар з посадковою формулою 2+2. Виробництво кросовера та седана планують запустити у 2025 році. Презентація електроседана запланована на лютий 2023 року. Терміни появи спорткара не визначено.

Першими електромобілі Aehra зможуть оцінити європейці та американці. Надалі заплановано вихід на ринки країн Близького Сходу та Китаю.