Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Renault Trucks представила унікальну інтерактивну платформу The Good City, яка демонструє концепцію міста майбутнього, де весь комерційний транспорт працює на електротязі. Це місто без шкідливих викидів, у якому екологічно чисті електровантажівки виконують усі необхідні логістичні завдання — від доставки товарів до збору сміття та обслуговування доріг. Проєкт покликаний показати переваги переходу на електричний транспорт і роль Renault Trucks у цьому процесі.
На платформі представлено 29 різних сценаріїв використання електровантажівок у шести ключових сегментах: міська логістика, регіональна доставка, малий бізнес, будівництво, утримання доріг та озеленення, а також вивезення відходів. Кожен сценарій візуалізований за допомогою відеороликів, які ілюструють реальні приклади застосування електротранспорту.
Наприклад, у 13-му окрузі Парижа, де проживає 180 тисяч мешканців, використання 18 сміттєвозів Renault Trucks E-Tech D-Wide дозволяє скоротити викиди CO2 на 21 тонну щотижня у порівнянні з автопарком, що працює на стисненому природному газі. Це наочний приклад того, як електромобілі можуть позитивно впливати на екологічну ситуацію в містах.
Модель The Good City також демонструє загальний вплив електричного комерційного транспорту на навколишнє середовище. Наприклад, електричний автопарк із 2200 вантажівок середнього та великого тоннажу, що сумарно проїжджає 45 мільйонів кілометрів на рік, дозволяє уникнути викидів 44 тисяч тонн CO2. Це еквівалентно річним викидам міста з населенням 5500 осіб.
На сьогодні Renault Trucks пропонує найбільш широкий модельний ряд електричних вантажівок, які охоплюють всі сегменти перевезень. У портфелі компанії є як легкі комерційні авто, так і важкі вантажівки масою від 16 до 50 тонн, а також рішення для останньої милі — вантажні електровелосипеди.
Завдяки 100% електрифікованому транспорту, концепція The Good City наочно демонструє, що екологічно чисті міста майбутнього — це не фантазія, а реальність, яку можна втілити вже сьогодні.
Електрокар Hyundai Ioniq 5 продемонстрував зразкову надійність. За три роки він зміг без проблем подолати 666 255 км. Про витривалий автомобіль розповіли на сайті Carscoops.
Цей електромобіль Hyundai Ioniq 5 2023 модельного року, проте випущений у другій половині 2022-го. Авто експлуатується на батьківщині — в Південній Кореї.
Власник Hyundai Ioniq 5 є торговим представником і щоденно долає великі відстані. Неважко підрахувати, що електрокар проїжджав понад 500 км за день, тобто використовувався дуже активно. При цьому його встигали підзаряджати щодня.
Експлуатація Hyundai Ioniq 5 була загалом безпроблемною. Власник лише зазначив, що після 580 000 км довелося замінити зношену батарею, проте в Hyundai зробили це безкоштовно. Наразі не відомо, як це вдалося зробити: у різних країнах виробник дає гарантію на батарею на 5 або 8 років, проте обмежує пробіг на 160 000 км.
Електромобіль Hyundai Ioniq 5 випускають із 2021 року. Модель 2023 року пропонували у версіях потужністю від 170 до 325 к.с. із батареями ємністю від 58 до 77,4 кВт-год. Запас ходу електрокара сягає 480 км.
В Англії відбулася презентація нового електричного кросовера MG S5 EV, який пізніше з’явиться на ринках континентальної Європи. Варто зазначити, що це не повністю нова модель, а різновид китайського MG ES5, представленого минулої осені. Втім, європейська машина має деякі відмінності.
І в Китаї, і в Європі нова «п’ятірка» покликана замінити електричну версію кросовера MG ZS, адже у другому поколінні йому належить лише гібридна силова установка. Новачок вийшов помітно ефектніше ZS, хоча за розмірами вони схожі: довжина електромобіля — 4476 мм, ширина — 1849 мм, висота — 1621 мм. Колісна база — 2730 мм.
Європейський MGS5 EV та китайський MG ES5 мають схожий інтер’єр з інтегрованим у передню панель дисплеєм приладів (10,25 дюйма) та планшетом медіасистеми (12,8 дюйма). Проте є й помітні функціональні відмінності. «Китаєць» може оснащуватися ще більшим центральним екраном, але практично повністю позбавлений фізичних кнопок.
Зате у «європейця» з’явився кнопковий пульт управління клімат-контролем. Центральний тунель також повністю переглянутий: підсклянники зсунуті вперед, а одинарний майданчик бездротової зарядки замість подвійного дозволив знайти місце для селектора трансмісії. Об’єм багажника — 453 літри, а зі складеним заднім диваном — 1441 літр.
Електрокросовер побудований на платформі MSP концерну SAIC, яка в Китаї називається Nebula. Єдиний електродвигун встановлений на задній осі, його потужність залежить від модифікації. На початкових кросоверах із тяговою батареєю ємністю 47,1 кВт-год двигун розвиває 170 к.с. та 250 Нм. Такі машини здатні проїхати 340 км без підзарядки (за циклом WLTP). Від терміналу постійного струму електромобіль може взяти до 150 кВт.
Модифікації Long Range мають акумулятор на 62,1 кВт-год та електромотор з віддачею 231 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,3 с, а дальність ходу сягає 480 км. У Британії вже можна замовити MGS5 EV за ціною від 28 500 до 33 500 фунтів стерлінгів (36 700 — 43 200 доларів). Для порівняння: у Китаї аналогічний MG ES5 коштує від 16 300 до 27 500 доларів. Пізніше розпочнуться продажі і в інших країнах Європи.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 марта, 2025 
