Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Електричний GMC Hummer EV здатний проїхати на одному заряді акумулятора до 530 км. Подібні характеристики забезпечує батарея номінальною ємністю 246 кіловат-годин.
Американському журналісту Кайлу Коннеру знадобилося 2 години 32 хвилини, щоб поповнити запас акумулятора з нуля до ста відсотків за допомогою зарядної станції потужністю 350 кіловат. При цьому в процесі зарядки втрати становили близько п’яти відсотків. Враховуючи, що вартість кіловат-години електроенергії на дорожніх станціях у США становить 0,43 долара, американець витратив на повну зарядку «Хаммера» 96,3 долара. І це до сплати податків.
Після всіх зборів вартість заряду перевищила 100 доларів. При цьому для власників картки Electrify America Pass+, обслуговування якої коштує чотири долари на місяць, вартість заряджання батарей Hummer EV знижується до 69,4 долара. Крім того, у США є станції, які стягують плату за час заряджання. На таких пристроях зарядити електричний пікап можна за 50 і 37 доларів, залежно від наявності тієї самої карти. Але це за умови, що потужність станції становитиме максимальні 350 кіловат.
У домашніх умовах зарядити батареї «Хаммер» можна значно дешевше. За середнього в США тарифу на електроенергію в розмірі 0,13 долара за кіловат, повна зарядка акумулятора автомобіля коштуватиме 28 доларів. А в таких штатах, як Колорадо, де діють знижені ставки на електроенергію, зарядити Hummer EV можна лише за 16 доларів.
EasyGo, найбільша в Ірландії приватна мережа зарядки електромобілів, оголосила про нові інвестиції у швидкі зарядні пристрої постійного струму в містах та селах. Вони будуть розміщені там, де раніше стояли старі телефонні будки.
З появою мобільного зв’язку телефонні будки стали неактуальні. Близько двох років тому ірландська телекомунікаційна компанія Eir та мережа зарядки електромобілів EasyGo почали замінювати телефонні будки на зарядні пристрої для електромобілів Tritium з Австралії.
Олівер Лумс, генеральний директор Eir, каже: «Щоб Ірландія перейшла на більш екологічні електромобілі, у нас має бути необхідна інфраструктура не лише у містах, а й по всій Ірландії. Ця нова інфраструктура принесе користь спільноті так само, як колись приносила користь громадська телефонна служба».
З додатковими багатомільйонними інвестиціями EasyGo зобов’язалася розгорнути ще 200 швидких модульних зарядних пристроїв постійного струму Tritium потужністю 50 кВт по всій Ірландії. Зараз там вже є діючі 2400 точки зарядки.
EasyGo запустила програму в Карлоу, на південний захід від Дубліна, у травні 2022 року. Також у неї є контракти на встановлення зарядних пристроїв з Tritium у 70 точках країни протягом наступних шести місяців. Компанія працює й з іншими місцевими органами, щоб визначити 130 додаткових місць по всій Ірландії для нових швидких зарядних пристроїв постійного струму Tritium.
За даними Товариства ірландської автомобільної промисловості, приблизно кожен сьомий автомобіль, проданий цього року в Ірландії, повністю електричний, і темпи впровадження електромобілів там швидко зростають. Встановлення зарядних пристроїв для електромобілів у легкодоступних місцях у центрі міста зменшить занепокоєння потенційних нових водіїв електромобілів. Нові зарядні пристрої будуть особливо потрібні в сільській місцевості, де громадський транспорт менш доступний.
На транспорт припадає одна третина викидів CO2 в Ірландії, пов’язаних з енергетикою. Розширення використання електромобілів є ключовим аспектом Плану дій Ірландії щодо боротьби зі зміною клімату, в якому поставлена ??мета: до 2030 року на дорогах використовуватиметься майже 1 мільйон електромобілів.
Ще наприкінці минулого тижня представники Tesla заявили, що міноритарні акціонери компанії можуть зарезервувати за собою право відвідати церемонію на підприємстві компанії в Неваді, яка буде присвячена початку серійних поставок електричних вантажівок Semi, випуском яких цей майданчик займається з початку жовтня. Цього тижня Tesla нагадала, що захід заплановано на 1 грудня.
Судячи з анотації до банера, у цей час на підприємстві в Неваді пройде церемонія вручення перших товарних вантажівок Semi корпоративним клієнтам Tesla, серед яких цілком можуть опинитися представники PepsiCo, оскільки керівництво цього виробника газованих напоїв висловило впевненість у своїй здатності отримати перші машини цього кварталу. Пізніше стало відомо, що вантажівки Tesla Semi у поточному варіанті виконання не використовуватимуть акумуляторні осередки типорозміру 4680.
Представивши Tesla Semi ще в 2017 році, компанія постійно відкладала початок їхнього масового виробництва, хоча спочатку планувала розгорнути в 2019 році випуск кількох тисяч екземплярів. Зараз, як зазначає The Wall Street Journalз посиланням на свідчення в суді голови ради директорів Tesla Робін Денхолм (Robin Denholm) компанія претендує на випуск до кінця поточного року не більше сотні машин цієї моделі. До 2024 року щорічні обсяги випуску Tesla Semi планується довести до 50 тисяч штук. Можливості нового виробничого корпусу в штаті Невада, де збираються перші товарн і екземпляри Tesla Semi, за деякими оцінками, обмежені п’ятьма екземплярами на тиждень. Це означає, що зараз компанія здатна від сили збирати не більше 250 машин на рік, хоча прогноз голови ради директорів дає змогу розраховувати на більш високу продуктивність. Основне навантаження по випуску Tesla Semi надалі має лягти на підприємство в Техасі, але поки що складання вантажівок здійснюється лише в Неваді.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 ноября, 2022 
