Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американський автовиробник знизив ціни на Mustang Mach-E у відповідь на низку знижок від конкурента Tesla. Генеральний директор Ford Джим Фарлі заявив, що зниження цін на ринку електромобілів «є тривожною тенденцією». За його словами це шкодить вартості перепродажу, доброзичливості клієнтів.
Нещодавно Ford оголосив про зниження цін на свій електромобіль Mustang Mach-E на 8%. Це вже друге падіння цін від автовиробника цього року.
Фарлі порівняв цінову війну на ринку електромобілів з серією знижень цін Генрі Форда на Model T, починаючи з 1913 року. Але глава Ford сказав, що стратегія засновника компанії в кінцевому підсумку поставила Ford під загрозу.
«Ви не хочете перетворювати продукт на товар, — сказав Фарлі на форумі Wall Street Journal. «Вартість перепродажу для людей, які купили за вищими цінами, жахлива. Вони ніколи цього не забудуть».
За його словами, Ford буде слідувати за зниженням цін Tesla на такі моделі, як Mustang Mach-E, який конкурує лоб в лоб з Model Y від Tesla. Але «є межа тому, як далеко ми зайдемо».
З іншого боку, Фарлі сказав, що Ford не планує відмовлятися від програмного забезпечення Apple CarPlay, яке дозволяє клієнтам відображати екрани своїх смартфонів на приладовій панелі автомобіля. General Motors нещодавно заявила, що поступово відмовиться від CarPlay у своїх майбутніх моделях.
Що стосується розваг, які транслюються в автомобілі, «ми програли цю битву 10 років тому», — сказав Фарлі. Більше того, «70% клієнтів Ford у США — це клієнти Apple».
За словами Фарлі, Ford вирішив побудувати новий центр виробництва електромобілів поблизу Мемфіса, штат Теннессі, частково тому, що цей регіон має чистішу електроенергію від гідро- та атомних електростанцій.
За словами Фарлі, Ford готуватиме робітників для цього підприємства та інвестуватиме в перекваліфікацію нинішніх працівників. Але не всі працівники Ford перейдуть на електромобілі, сказав він.
«Ми не можемо підвищити кваліфікацію всіх, – сказав він. «Це займе занадто багато часу».
Іспанська компанія Invicta Electric презентувала на автошоу в Барселоні компактний міський електромобіль Pony. Він надходить у продаж в Європі за ціною від 13 595 євро, повідомляє сайт Motor.es.
Нова Invicta Pony така дешева тому, що створена на базі BAW Yuanbao від китайського концерну BAIC. Складання бюджетних електрокарів налагодили в Іспанії.
Електромобіль Invicta Pony — компактний двомісний хетчбек А-класу зі стриманим дизайном. Має короткий капот, високу віконну лінію і товсті вертикальні задні стійки даху.
Розміри Invicta Pony 2023:
Компактний електрокар є чотиримісним. На передній панелі встановлено два 10,25-дюймові дисплеї. Комплектація Invicta Pony досить багата з огляду на його ціну: ABS, кондиціонер, центральний замок, камери кругового огляду.
Іспанський електромобіль оснащений 27-сильним мотором і батареєю на 13,7 кВт.год. Він розвиває 100 км/год і має запас ходу 170 км, а зарядка займає від 6 до 8 годин.
Наразі український парк електомобілів нараховує понад 50 000 одиниць. Оскільки це автомобілі різних років виробництва з усіх країн світу, то й оснащені вони зарядними портами різних типів.
В залежності від ринку та року виробництва, одна й та сама модель може бути оснащена трьома комплектами зарядних портів дев’яти комбінацій: чотирьох повільної зарядки (AC) та п’яти швидкісної (DC).
Наприклад, електромобілі Tesla можуть мати як порт для поповнення батареї від Tesla Supercharger, так і європейського чи китайського стандарту. Але більшість «українських» електромобілів використовують застарілі стандарти Type 1 (J1772) в AC та CHAdeMO в DC.
Що стосується регіонів, то у західній частині країни більш поширений європейський стандарт, у східних — американський. Останнім часом українці почали частіше купувати електромобілі з Китаю, які використовують зарядні порти стандарту GB/T.
В Одеській області вони вже наздогнали автомобілі з європейськими CCS2. І це не зважаючи на те, що у регіоні працює лише одна швидкісна зарядна станція для китайських електромобілів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 мая, 2023 
