Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

SAIC випустив двоповерховий будинок на колесах. Китайський автопром

Суббренд китайської компанії SAIC Maxus анонсував нову модель будинка на колесах. Новинка поки що доступна тільки на внутрішньому ринку.

Everest — флагманська модель марки Maxus. Вісімнадцять квадратних метрів житлової площі поставлено на платформу SAIC Hongyan. На такій же платформі зібрана вантажівка Genlion H6. Автодім отримав систему повного приводу та три блокування диференціала.

Рушійною силою моделі є дизельний мотор потужністю 330 кінських сил. Двигун працює в парі з 6-ступінчастою швидкісною автоматичною трансмісією.

Maxus представив новинку у двох версіях: зі стандартним та збільшеним паливними баками. Базовий бензобак вміщує 300 л палива та може забезпечити до 1000 км пробігу. Модифікація із збільшеним бензобаком підвищує цей показник удвічі (600 л на 2000 км). За роботу електроніки відповідає акумулятор ємністю 29 кВт·год, заряд якого можна поповнити за рахунок сонячних батарей, зарядних станцій або ДВЗ.

Автобудинок доступний у двоповерховому компонуванні. Перший поверх займають кухня, їдальня та санвузол. На другому поверсі розмістилися вітальня та спальня. Окрім цього, Everest отримав відкидну терасу.

У списку опцій значаться система фільтрації та нагріву води, тепла підлога, система кондиціювання, побутова техніку, а також незалежна аудіосистема.

Ціна на автобудинок починається від 2,88 млн юанів, що еквівалентно 400 тисячам доларів США.

Наскільки зменшується запас ходу електрокара в сильний мороз?. Тести нових автомобілів

Видання MyDrivers вирішило перевірити, наскільки зменшується запас ходу електроавто при низьких температурах.

Випробування провели в китайському регіоні Внутрішня Монголія, що славиться сильними морозами. У ньому взяли участь одразу 40 електрокарів та плагінів гібридів. Їх повністю заряджали та залишали на ніч на вулиці в мороз -20 градусів.

Вранці електромобілі вирушали в поїздку по тому самому маршруту в місті і на трасі. У салоні кожного авто були водій та пасажир, а клімат-контроль виставляли на температуру +24 градуси.

У середньому втрата запасу ходу становила 40-60%. Топ-5 електромобілів з найменшим запасом ходу в мороз:

  • Volkswagen ID.3 — запас хода 167,3 из 430 км (-61,09%);
  • Tesla Model 3 — запас хода 200,2 из 468 км (-57,2%);
  • Tesla Model Y — запас хода 279,6 из 594 км (-52,93%);
  • Polestar 2 — запас хода 246,6 из 512 км (-51,84%);
  • Volkswagen ID.4 — запас хода 269 из 520 км (-48,27%).

Найбільш далекобійними в мороз, як не дивно, виявилися китайські моделі.

Volkswagen може відмовитися від однієї з найпопулярніших моделей

У Volkswagen розглядають можливість відмовитися від моделі Polo. Масовий хетчбек В-класу можуть зняти з виробництва до 2025 року. Про це стало відомо виданню Autocar.

Нинішній Volkswagen Polo — досить вдала модель і попит на неї залишається досить високим. Однак невдовзі виробництво хетчбека може стати нерентабельним.

В усьому винні суворі еко-норми Євро-7, які мають вступити з 2025 року. СЕО Volkswagen Томас Шефер заявив, що вони зроблять бензинові та дизельні автомобілі дорожчими приблизно на 3000-5000 євро — необхідно буде встановити недешеве обладнання.

Найбільше від введення Євро-7 постраждають саме недорогі моделі на кшталт Volkswagen Polo, адже для них таке збільшення в ціні буде відчутнішим, ніж для дорожчих авто. До речі, з цієї причини знімають з виробництва і Ford Fiesta.

До того ж, на вартість авто вплине впровадження нових стандартів безпеки. За словами Томаса Шефера, зараз ведуться розрахунки рентабельності розробки нового Volkswagen Polo і незабаром буде прийнято залишкове рішення щодо долі моделі.

Polo — одна з наймасовіших моделей Volkswagen. З 1975 випущено понад 15 мільйонів авто шести поколінь.