Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
BMW радикально вирішить проблему дилерських націнок та «допів» у Європі. Баварська марка має намір перейти на схему з прямим продажем: покупці укладатимуть договір з автовиробником, а не дилером, що дозволить вказати фіксовану вартість автомобіля. Роль дилерів зводитиметься до видачі автомобілів та технічного обслуговування. Термін реалізації проекту — 2026 рік, проте спочатку модель випробувать на дочірній марці MINI — вже 2024-го.
Про нову модель продажів BMW розповів керівник маркетингового відділу марки Пітер Нота. Топ-менеджер назвав прямий продаж механізмом, який «принесе користь усім сторонам, які беруть участь у процесі купівлі автомобіля».
Розвиваючи свою думку, Нота пообіцяв, що дилери отримуватимуть фіксовану комісію за кожне продане авто. Суму комісії у BMW не розкрили, але журналісти нагадали, що дилерам Mercedes-Benz запропонували комісію 6-6,5 відсотка.
Європейські дилери MINI почнуть переходити на схему із прямим продажем з 1 січня 2024 року. У всьому світі звичного механізму продажів позбуватися не стануть: наприклад, у США збережеться стара система, в якій є місце дилерським «допам».
Від комбінованої системи продажів, коли електромобілі продаються безпосередньо, а паливні моделі через дилера, BMW відхрещується: на думку Пітера Нота, такий розклад змушує дилерів пропонувати клієнтам наявні автомобілі.
Кінцева мета механізму з прямим продажем — однакові пропозиції та однакові ціни по всьому світу. Крім того, BMW має намір безпосередньо продавати автомобілі з невеликими пробігами молодше півтора року. За класичною схемою дилери продовжать продавати решту вживаних машин.
Subaru відкликає понад 250 тисяч кросоверів Ascent через загрозу займання. Прес-служба американської марки оголосила, що на 271 694 великих позашляховиках, випущених у період з 2019 по 2022 рік, неправильно реалізовано заземлення. Клема може розплавитися, а за невдалого збігу обставин автомобіль може спалахнути: такі випадки вже зафіксовані, проте Subaru стверджує, що поки інциденти обходилися без травм.
Subaru з’ясувала, що на дефектних кросоверах неправильно закручено болт заземлення електричного обігрівача салону. Його кріплення може оплавитись, що викликає неприємний запах, а при несприятливому збігу обставин проблема може призвести до пожежі.
Дилери Subaru перевірять зону заземлення і, за потреби, замінять неправильно вкручений болт. У деяких автомобілях може знадобитися заміна клеми заземлення та роз’єму. До завершення перевірки всім власникам нових Ascent радять паркуватися далеко від будівель та інших транспортних засобів, а при появі запаху гару відразу глушити машину і не користуватися автозапуском.
Гендиректор McLaren Майкл Лейтерс визнав «незрілість» суперкарів марки. У розмові з журналом Evo топ-менеджер підтвердив, що затримки постачання гібридів Artura пов’язані з тим, що новинка не доведена до ідеалу. Лейтерс не готовий працювати за старими лекалами і видавати клієнтам не доведені до розуму суперкари, до яких є питання якості.
«Ми вже не молоді, щоби йти на компроміси. Пора перетворитися на зрілішу організацію», — заявив Лейтерс.
Майкл Лейтерс працював на провідних посадах у Ferrari та Porsche, тому у топ-менеджера є уявлення про те, якими мають бути суперкари. Новий бос McLaren визнав, що у минулому на доведення не витрачалося достатньо ресурсів: незрілі продукти вставали на конвеєр та доставлялися клієнтам. Гібрид Artura став першим проектом, який вирішили довести до ладу.
Вольове рішення Майкла Лейтерса поставило під загрозу фінансове здоров’я McLaren — британцям навіть довелося продати частину заводської колекції! Однак топ-менеджер вважає, що відсутність компромісів в якості клієнти оцінять, а McLaren більше не доведеться пояснювати недоробки видатним зовнішнім виглядом та динамікою.
Модельну лінійку McLaren чекає реорганізація. На думку Лейтерса, в портфоліо дуже багато збігів, і зараз команда працює над оптимізованою лінійкою продуктів із більш чітким позиціонуванням. Не виключені передньомоторний бензиновий суперкар, електричний седан і навіть кросовер, а от «батарейний» гіперкар під питанням.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 декабря, 2022 
